Ahojte takze pol roka cca som si kupil e60 naschval som nešetril ze si kupim auto ktore uz nieco vydrží tak som si vybral v Nemecku komplet M-packet 525d manuál . Za auto som dal balík slušný a + prihlásenie a tak z vonku nadhera bez škrabancov ako 2 rocne auto . A tu nastáva problem . Auto ma cca 256xxx a turbo prestalo tlacit alebo problem s DPF - isiel som domov cca 30 km trasa idem idem a auto som nedostal nad 120 po 120 som pridaval plyn a auto ako keby ani nepridavalo ako keby som nestlacal plyn . Tak som ho zhasol doma a na druhy den ze idem na diag v prvom rade mi diag vyhodil chybu DPF tak sme dali na diag vynútené čistenie filtra no isiel som sa previesť cca 30-40 km a auto sa prestalo absolútne zberať aj do tej 120 tky ako keby hladký diesel na 10vku to tlacim 2-3 min . V prvom rade nevsimol som si niejaky pokles oleja nemal som ho ani ako kuknut ked bolo zohriate naštartované auto . No na strane kde je turbo tak tam bolo potecene od oleja . No tak som dal auto na zdvíhak a zacal zhadzovať zhodil som DPF a isiel som s nim na vysokotlakový kompresor ze ho prefukam ked som raz fúkal do DPF na kamarátovej mazde bola zafúkana cela dedina a z tohoto mojeho DPF iba kusok a krasne prechádzal vzduch ako novy aj bolo vidno ze je bieli zvnútra a ako bolo zložené DPF tak som skusal aj vôľu na turbe a vola uplne ziadna krasne rovno sa dalo s nim krútiť po vyfukani DPF som to zlozil ze skusim ak to bolo upchate DPF tak na chvilku pojde a budem aspon vediet ci mam kupit Nove DPF alebo hladat inde chybu no tak som auto zlozil a stale nejde . Ale všimli sme si ze - ked pridávam autu tak netlakuje hadice od coolera v cooleri je olej ci malo alebo vela neviem . Ked som dal na diag aby mi ukazalo hodnoty prepĺňania tak mi písalo cca 1000max 1300 aj to sekundu mozno aj po zoslapnuti pedála hodnota nesla na 1900 cca ako by malo predpokladam . Co si myslite co by to mohlo byt ? Elektrika na turbe by mi vyhodila chybu na diag ? DPF po vymazaní nesvieti . Váha vzduchu ? Alebo podtlakové hadičky ? EGR ? Dakujem kazdemu za radu . Nejde mi do hlavy preco netlačí turbo ako keby ho nezopina myslite si ze keby je zapchaty DPF by vyplo turbo dako ? Dakujem

v prvom rade, ak by si mal zapchate dpf, tak ti to vypisuje aj kontrolka na paubaku. Mozno ti odisla regulacia turba. Treba skocit na profi diagnostiku k niekomu kto s takymito autami robi, napr Simik alebo jemu podobni ludia.

Hotovo problem je v vyriešený !!!

Cabri napísal:

Hotovo problem je v vyriešený !!!

A napíšeš ako?

tiez by ma zaujimalo jak nakoniec si dosiel k vyrieseniu

Takze sme zhodili znova cely výfuk a cast cislo 3 a 1 sme zobrali na vysokotlakovy kompresor . A sme to zložili do kopy a auto krasne taha no lenže po 5 km cca auto znova nic turbo netlačí a 3 min som cakal kym som 70km/h vytiahol . Ale vedel som teda ze turbo je v poriadku aj ked diag ukázala nízke preplnovanie ale zrejme nevládalo prefuknut výfuk . Tak som chitil nervy a dal som protekt do dielu c3 (kladivo a roxor) tym padom krásny priechod jednotka diel bola pekna z vnutra priechodná tak som to nekochal takze súdim ze 1 tka je DPF a 3 ka je kat a vsade sa to uvádzalo opačne ale neslo mi do hlavy ako 3 ka moze byt DPF ked nejde ani jeden snímač do neho ... a po vykochani 3 ky ? Zvuk rovnaký auto vobec nedymí ani pri štarte ziadne upravenie RJ a výkon ? Lepsi ako ked som ho kupoval pred pol rokom tak moze konecne auto zas volne dýchať a výkon podla mna brutalne narástol ! Ak niekedy este kupim ďalšiu E60 tak klapky a toto bude prve co pojdu dopč

Pre pochopenie 1 dnotka diel ostal neporušený a domnievam sa ze je to DPF a 3 ku som vydrbal roxorom a ziadna zmena zvuku !

to prve je katalizator to druhe je dpf!!!!!

a ak si to urobil niekto ti to musi upravit v riadiecej jednotke

Ako to moze byt DPF ked tam nejde ziaden snímač ? A na akej báze auto zisti ze je vykochane ? Ked za nim neni ziaden snímač iba pred nim je posledny snímač je teplotný

A preco mi to musia upraviť ?

Neni mi to uplne jasne :/

Cabri napísal:

Neni mi to uplne jasne :/

Aky snimac by si tam chcel.snimac je este predtym.je to este prva verzia dpf v e60 po roku 2006 je uz dpf spolu s katalyzatorom...no teraz ti to musi niekto upravit,pretoze sa ti spusta regenercia dpf a zial ty hlava dubova si ho vykuchal a nedal si ho precistit...teraz pri regeneracii sa ti zohreva na viac ako 500"C...moze ti explodovat auto alahu akbar

Ked som sa bol previesť mal som na diag LIVE dáta a nespúšťala sa ani regenerácia ... a on uz nesiel viac prečistiť