je to toto cislo dielu 31226783913 ??

Edit: Ahojte. Riesil som to pred 2 rokmi na E70 3.0sd 210Kw. Po par kilometroch vyskocili chyby 4x4 a dalsie kontrolky. Vymenil sa vtedy actuator za novy, nepomohlo. Nasledne mi znamy urobil repas 4x4 prevodovky. Neviem, ale co konkretne, uz si nepamatam. Iba to bolo tak, ze v BMW mi povedali, ze sa meni cela rozvodovka a neda sa to repasovat, znamy, co pracuje v tom istom BMW mi povedal, ze sa to ovsem zrepasovat da a za nejakych 400€ mi to urobi. Vravim skusme. Kazdopadne, tento repas prevodovky pomohol a 2 roky som mal pokoj. Nejakych 40tisic kilometrov.

Teraz sa to opakuje zas. Po par kilometroch, ci pri cuvani a parkovani, pri rozbehu niekedy vyskocia vsetky tieto kontrolky, ale nie stale, nie pri kazdej jazde autom a nie po par kilometroch ako pred tym. V tej chvili auto zacne aj o malinko troska viac hucat.

Samotny tah auta mam pod 2400 otackami o dost slabsi (rozbeh nad 2500 ide v podstate rovnako ako pred tym), musim davat do sportu a podlahu, aby sa rozbehlo napr. pri predbiehani (edit: toto bolo vyriesene, boli to podtlakove hadicky a nesuviseli s chybou 4x4)...

VTG=4x4 rozvodovka. Tak neviem ci robili 2x to iste.. Kazdopadne to chce diagnostiku a nie menit prve najdrahsiu vec.

Edit: (uviedol som v predoslom poste, ze bola menene VTG ale bol meneny actuator...)

No moja znalost presnych definicii nie je zrovna najlepsia a uz si zial presne nepamatam, ked mi to vysvetloval mechanik :) Ale ak som sa dobre rozpamatal, tak v prvom kroku sa vtedy riesil motorcek rozvodovky (actuator?) za 200 € a potom, ked to nepomohlo este za cca 400 € nazvem to "repas", ale uz zial neviem presne coho...Mozno nejaka opravna sada, nove ozubene kolieska, neviem uz presne.

Kazdopadne. Mam to teraz spat zo servisu par dni uz. Slaby vykon bol sposobeny podtlakovymi hadickami a tym padom neslo riadne jedno turbo, auto nemalo tah v urcitych otackach a rychlostiach. Vymenili sa hadicky a nejake malickosti okolo toho, skontrolovalo sa pretesnenie motora zadymovanim. Tah auta je spat. Tie hadicky aj s pracou ma stali teraz 180€ s DPH.

Upozornili ma v servise, ze ak je rozvodovka v poriadku, este to moze byt cidlom ABS, alebo snimacom otocenia uhlu volantu (pri tomto mi auto vypisuje aj vadu). Plus dalsich par veci, ktore si uz nepamatam :)

Takze teraz jazdim a cakam, ci sa chyba so 4x4 objavi.

Ok, takze tym podtlakom to nebolo. Po cca 700km mi chyba vyskocila opat. Ako som si poslednych 3x vsimol, chyba vyskocila, ked som stal na cervenej a na zelenu som sviznejsie pridal. Motor aj auto na volnobehu zacalo citelne aj vibrovat potom, viac ako bezne pri volnobehu.

Skusil som aj silnu brzdu, ci to neni nejaka posana chyba a ci ABS ide, ale nejde. Takze asi ani ostatne veci, co vypisuje. Pri vypisanych chybach ked som parkoval pomaly a bocil do strany, predne kolesa sa ako keby branili a mali odpor.

Nechal som auto 10min odstavene, nastartoval a chyby boli prec a slo aj ABS (ostatne chyby neviem ako otestovat ci naozaj nejdu)

Nejake napady co by to este mohlo byt okrem VTG? Dik

Vidim, ze nikto nic, mrtve toto forum... Kazdopadne, mal som zadnu lavu pneumatiku spustenu na tlak 1.6 miesto 2.2, co som si nevsimol dlhsie a nehlasilo ani auto, asi zla kalibracia. No odvtedy som presiel 4000km a chyba 4x4 atd zatial nevyskocila. Na zahranicnom fore sa mi podarilo najst, ze to s tym moze suvisiet a gumy maju byt natlakovane riadne. Tak zatial jazdim. Mozno sa niekomu tato info hodi

Ahojte vsetci.
Mam rovnaky problem.
Ale zacinal troska inak.
Prv sa predstavym: BMW E60, 2006, 530xd, 170kw.
Zacalo to tym ze sa mi resetoval cas, tak som ho nastavil a za tyzden sa znova resetoval, a takto sa to opakovalo vela krat a uz to bolo ze pondelok rano som nastavil cas a isiel do roboty, ked som siel z roboty cas zas zresetovany. OK kaslal som na to, priznam sa nebolo casu to riesit. Asi pred 2ma mesiacmi mi zasvietili kontrolky 4x4, ABS, DSC a podobne. Za dva dni prestali svietit kontrolky. A potom za tyzden znova a od vtedy to svieti vkuse.No ale toto uz je problem, lebo na vode a pri prsani to teda je ako v zime na lade. Jeden manik na bmw mi povedal ze by to mohol byt IBS kabel, ze ho mam odpojit. Netusim ako a kde sa nachadza, ani ako ho mam odpojit, a preco ho mam odpojit. Prosim,v BMW mi zadelili cenu okolo 1000e a to nevedia ze co to moze byt😞 dakujem za kazdu radu. Viac hlav, viac rozumu.

Je na mínus pole bat

PetoK napísal:

Je na mínus pole bat

Ako to ma vyzerat ten IBS kabel?

Normálne,uplne obyčajne.

Pozrel by som sa aj na alternátor... Pre istotu.

Ze normalne obycajne Ja by som namiesto toho napisal, ze je to ten s modrou koncovkou a je to hned jasnejsie.

Mne tiez blbol, dlho som jazdil s odpojenym IBS, asi rok. Mne robil to, ze mi cez denne svietenie nedobijalo baterku, iba ked svietili stretavacky. Tak som odpojil a nabijalo furt, ale len 13.6V, viac nie. Tak som ho po roku zapojil spat a teraz nejak tak druhy rok ide, aj dobijanie baterky. Hmm, mozno niekedy poriesim novy kabel.

Inac ked ti resetuje hodinky, mne to robila slaba stara baterka, a hlavne v zime. Klesne napatie baterky za statia pod 11.6V a reset hodiniek, datumu, km atd, taka klasika ako ked odpojis baterku. Cize akus skontrolovat aj baterku. Niekde som cital, ze aj zla baterka moze sposobovat chyby 4x4…

Páni . Technická otázka.
Umrela mi hriadeľ v motorceku ktorý pripája predný pohon, jazdil som s tým tak cca 3 týždne.
Motorček som kúpil nový druhý nahodil som ho a nakalibroval .chyby žiadne všetko fičí .
ALE, už druhý krát sa mi stalo keď som prišiel z PN do NR pri príjazde na parkovisko prechádzam cez spomaľovač a auto začne vibrovať od motora alebo pohonu a cítim nejaky odpor. Zaradím R ,pustím brzdu ale auto stojí ako keby je zatiahnuta ručná ,pridám plyn a cítim že má niečo brzdí , potom sa to nejak uvoľní a ide normálne. Keď skúsim aj D a vpred tak tiež to ide v pohode.
Zatiaľ som to spozoroval vždy len na tomto mieste ,budem to sledovať aj ďalej.
Otázne je či niečo dostalo na prdel v rozvodovke keď som s tým jazdil alebo to robí ten motorček .

Pokial si kupil nejaku nahradu tak je to tym….Riesil som to par krat…