Dobry den, nikde som to nevedel najst tak som sa rozhodol napisat, mozno mi budete vediet poradit... Chcem sa spytat ze ci sa daju pouzit vstrekovace z 535d E60 na 530d E39??? Za kazdu odpoved vopred dakujem.

asi ano

preco asi - nasiel som svojho casu nejaky velky worklog nejake chlapika s 530d a tam opisoval ze to vymenil, ze necitil ziadny narast ale po case ich znova vybral a pouzil niekde inde tak potom pocitil pokles vykonu, avsak nenajdem ti tu stranku , skus pohladat v pokrokovejsich krajnach

podla mna keby to šlo, čož by teoreticky aj malo, skús akopiše jaro nejaké krajiny s náskokom pár desatročí:)

Ale podla man to nezvýši výkon samo o sebe, ale otvorí ti nové možnosti pri chiptuningu... s takými vstrekovačmi budeš moct razantnejšie načipovat motor bez možnej deformácie vstreku...

môj názor

jaj hoši to sa teda poriadne mílite........DO E39 dat vstreky z E60,tak na to zabudni.....vstreky na E39 su ovládané elektromagnetmi, idu k nim káble o priemeru 2,5mm,tak si viete aky maju asi odber,podla odporu tých elektromgnetov je nadstavená aj doba zopnutia-dávky vstreknutia paliva....na E60 su už úplné iné vstreky(už priezaky tušim,niesomsi teraz istý) vstavané na vyšší tlak, taký aky E39 nikdy na rampe nevivinie.....E39 tlačí max 1400bar.......E60 už 1600bar.......takže touto cestou nechod.......kup silnejší motor a prehod ho aj z riadiačkou a upravy porob ak chceš urobit silnejšie auto,alebo tak nejak......

Nazdar pani ,citam tu ze chalan chce zamenit vstreky s E60 no moja otazka by bola taka navas ak vas to samozrejme nebude zatazovat ci sa daju zamenit vstreky na bmw E60 530D 170kw za vstreky z nejekej 535D ci uz 200kw ,alebo 210 lebo googlim pisal som aj poliakom citam vsade otom videl par "tutorialov!" kde chalni vopchali vstreky do E46 330D samozreje z 535d

200kw elektromagnet, daju sa rozbehat tam kde original su elektromagnet vstreky.
210kw su uz pieza

170kw ma tiez pieza

pieza a elektromagnety nemozes zamenit
pri tej e46 zalezi ci 135kw alebo 150kw podla toho vstreky z 200 alebo 210kw...

Dikycko fest si mi pomohol konecne niekto , ani nevies aka pomoc.... Nikde som sa nevedel docitat...a ešte jedna otazocka :-) ked ma 170kw piezo aj 210ma piezo je medzi nimi nejaky rozdiel? Alebo vstreky su na chlp rovnake len vykon pri 210kw je razeny koli bi turbine?

Vstreky su ine, maju ine davky.
Ked pohladas datasheet tak uvidis.

podla mna ma kazda kw forma svoj vstrek a nezamienal by som ich aby to v konecnom dosledku nerobilo nejaku zlobu

vymenit vstreky pri ktorych nie je potrebne upravovat mapy je zbytocne lebo nebudu davat viac...
Takze pri vymene vstrekov treba v mapach upravit kalibraciu vstrekov aj ich casovanie aby to slo ako ma. Zaroven sa nemoze potom robit aktualizacia cez bmw softy.

To je logicke samotna vymena vstrekov z inej verzie (silnejsej) je nutne zmenit mapu

200kW je magnet, 210 uz piezo.. EURO4 vs. 5. Kazdopadne aj tie magneticke maju uplne iny uhol, stara mrdka ma 145° a biturbo 160, bez sustruzenia piestu by som nepouzival, aj ked dost ludi to dava.. je to blbost, 145° trysiek aj vacsich je habadej. A vobec sa to nerobi tak, ze das komplet vstreky do motora, co je totalna blbost kedze nesedi ziadna kalibracia, cas otvorenia v ECU je len cast. Robi sa to zamenou samotnej spicky v tvojom vstreku a nastavenim zdvihu hlavnej ihly, to urcuje kolko bude davat. Nakoniec, tvoje auto ma originalne CP1S3/70 takze nez by si vymaxoval dobre seriove vstreky tak ti to aj tak nepotiahne to smiesne CR cerpadlo.

J 200kW biturbo ma CP3S3/R90 tak z toho.

Stary asi si si nevsimol ze ma e60 a riesi 210kw pieza

PS. 200kw ma uplne ten isty flow profile ako CP1 v EDC15

Pokial citam dobre tak to chce napchat do E39...

No ja som tiez tak videl otazku, kazdopadne to ze ma sprej 165* ostava, pri vacsich predvstrekoch to bude prdiet na steny valca a celo piestu.

Aky flow? Ta 70 kubikova cp1 potiahne v idealnom pripade cca. 100cc, cize asi 190kW a to daju aj seriove vstreky, preto hovorim ze chce menit v zlom poradi.