Streda, 23. Januára 2013, 00:20
Podle mne jsi provedl několik studených startů a jízd na velmi krátkou vzdálenost. Webasto se začalo startovat, ale nedosáhlo provozní teploty a ty už jsi zase vypnul motor. Sice i v tomto případě proběhne vyvětrání, ale nedošlo k dohoření veškeré nafty, protože se plamen ještě sám neudržel a žhavící svíčka už byla vypnuta současně se zapalováním. Takže došlo pouze k dochlazení a odvětrání, ale ne k dohoření, část nafty zůstala ve spalovací komoře. Příště to klidně nastartuj a chvilku vydrž ty oblaka dýmu, Webasto se znova zapálí, chvilku to bude čudit a tentokrát se pokus dosáhnout provozní teploty motoru, kdy ŘJ Webasta po dosažení cca 70 stupňů samo přeruší dodávku paliva, dohoří a vyvětrá se. Další starty by už měly být bez oblaků kouře. Pokud to bude kouřit i při dalším pokusu, znamená to, že se propálila spalovací komora a to je konec - sháněj jiné Webasto. Spalovací komora je základ Webasta, všechno okolo je pouze podpůrné zařízení. A větrák je nedílnou součástí komory.
Tyto krátké přesuny mne taky velmi serou, typicky z garáže před barák a tady čekat, až se milostivá vymotá z baráku. Buď nechávám radši motor běžet, abych předešel dýmovým efektům při dalším startu a nebo ještě před nastartováním motoru úplně vypnu ventilátor v kabině tím tlačítkem na panelu klimatizace. V tomto případě se Webasto nespouští - ale zase se perfektně zamlžujou okna.
Audi A3 30 gtron automat CNG
Octavia 1,5 TSI automat CNG Ex
Octavia 1,4 TSI manual CNG Ex
E60 530iA Ex
E39 530dA Ex