Ahojťe, pre niekoho zbytočná téma a pre niekoho bonus. Našiel som tu na fóre niekoľko x-tém "ako odpojiť dsc". Je metóda ktorú som už použil, ale neberiem na seba zodpovednosť. Treba odpojiť pravý predný senzor otáčok kolesa (vyradenie abs) a pravý zadný asenzor otáčok kolesa (vyradenie tempomatu). Keď vyradíte len abs tak dsc aj abs pôjde ešťe 20-50km, ak vyradíťe aj tempomat, tak hneď naštartujete bayer už s rozsvietenými ledkami (žlté led - abs, dsc, brzdové platničky). Niekto toto nepozná, tak už nemusí zbytočne zakladať tému. Ale pozor!!! Toto je len rada nie nutnosť, sám som to spravil a bayer ide ako e12 do zákrut ( nie doslovne, ale e12 nemali stabilizáciu, takže nutná opatrnosť). Nedá sa odpojiť len dsc (celá jednotka), škoda. Viac toto ocenia menej výkonné motory a samozrejme to spravíte v každom tipe bayera kde je abs jednotka.........Stlačením a podržaním tlačítka napr. DSC neviradíťe celú jednotku. Samozrejme ako som písal treba mať perfektnú zručnosť zo zadokolkou a kvalitné pneumatiky, lebo v daždi to je iná liga😝😎😝

Hlavne s tym jednym hrabajucim kolieskom.

akýsi som zmätený... načo by to niekto takto robil ?
šak na E39 ked vypnem DSC, tak to auto hrabe do nekonečna a ešte ďalej...
to neni ako E90 a neskoršie povozy kde to furt zasahuje aj s vypnutym dsc

Nezasahuje, vypina sa to dlhym stlacenim a podrzanim....

ano viem, že sa to vypina dlhym podržaním na E90... a napriek tomu ked sa v zime na snehu chceš otočiť na parkovisku pod plnym kotlom, tak to sem tam pribrzdí nejake koleso.
ano, ide to bokom, ale neni to uplne odistene

Ja mavam skorej problem ze mi toci iba jedno koleso😁

Tak to ma problém 99,9% BMW na Slovensku