Potrebujes tam mat ibus. Ako ma mid kontrolovat hlasitost ak nema cez co? Bud potrebujes mat pripojene budiky, alebo ibus gateway.
Napr.
http://cartools.lv/Shop/product_info.php?cPath=26&products_id=102

airbone napísal:

Potrebujes tam mat ibus. Ako ma mid kontrolovat hlasitost ak nema cez co? Bud potrebujes mat pripojene budiky, alebo ibus gateway.
Napr.
http://cartools.lv/Shop/product_info.php?cPath=26&products_id=102

Neviem ci som to tu uz spominal, ale MID bol zapojeny uz aj v aute a hlasitost nereguluje. A samozrejme, ze aj na stole som mal ibus radia a MID-u prepojeny. Komunikacia tam fungovala, len pri pridavani / uberani hlasitosti nevysielal MID ziaden povel na zbernicu. Ten gateway je ale potrebny len na prepojenie viacero zariadeni, ktore su pripojene na dvoch roznych zberniciach aby mohli medzi sebou komunikovat ak som to spravne pochopil. Ten ale v tom pripade nepotrebujem, lebo neplanujem pripojit napr. jednotku kurenia, ktora je pripojena na K-BUS.

Nie to je interface ak potrebujes emulovat zbernicu ibus, ak nie su pripojene budiky (pre test jednotiek mimo vozidlo).
Ak to bolo v aute normalne pripojene na ibus a neregulovalo to, tak su len dve moznosti:
1. Vadny enkoder hlasitosti v mid. Da sa spravit jednoduchy test MID. (Aj mimo voz ak je mid napajany) Drz stlacene obe najbocnejsie multifunkcne tlacidla co su pod displejom t.j. Uplne lave a uplne prave a pritom zapni zapalovanie (resp +12V) (teda v momente ked zapinas zapalovanie, musia byt stlacene). Na displeji sa zobrazi p/n a verzia sw/hw a v dolnom riadku funkcie pre test. Je tam volume a ked to stlacis, uvidis na displeji hodnotu volume a musi sa s otacanim inoflika menit.
2. Je mozne ze dsp je z vozidla kde bol bordmonitor a teda tam bude nejaky konflikt ze si nerozumeju. To mozno bude otazka kodovania, ale to je len moja domienka. Mid displej sa nekoduje, ale mozno otazka nastavenia radia alebo jeho typu. Mozno to radio nepodporuje dsp... pre mna je velmou zahadou hlavne to ze ti mid funguje aj bez ibus, lebo on bez ibus jednoducho nefunguje... :)

Podla popisu toho gateway som to pochopil tak, ze nepotrebujes budiky k tomu, aby si dokazal komunikovat medzi modulmi, v podstate taka brana, kde sa konvertuju commandy aby splnali poziadavky a tvar tej danej zbernice.
Kazdopadne dnes vyskusam to servisne menu a otestujem. Ale neviem ci pridem na nieco nove, lebo zapojenie enkodera ako aj jeho funkcnost mam overenu aj podla schemy. Enkoder som dokonca vymenil z druheho o ktorom som vedel ze funguje, ale bez uspechu.
Este pre uplnost, MID, ktory nereguluje som mal zapojeny v aute este bez DSP, teda standardne som len vymenil MID za MID bez akychkolvek uprav na aute. Takze v tom pripade nemohol mat konflikt so zosikom a aj tak nereagoval na otacanie enkoderom.
Co sa tyka tvojej zahady :) tak IBUS radia a IBUS MID panela su prepojene, takze ked zapnem napajanie, tak radio vysle broadcastovu spravu o sebe, MID ju prijme a uz zacne prebiehat dalsia komunikacia a dokazes bez problemov ovladat radio bez akychkolvek dalsich zariadeni.
Na linku nizsie som cital, ze kazde zariadenie, ktore je na zbernici, po prvom zapnuti vysle broadcastovu spravu o tom, ze sa nachadza na zbernici. Tym padom MID podla adries "vie", co vsetko moze obsluhovat.
https://mono.software/2016/12/01/hacking-bmw-i-bus-with-raspberry-pi/
Dalsia vec, ktoru som riesil je to, ze pokial som mal pripojene spolu len MID a radio, tak vsetko fungovalo bez problemov, teda okrem ovladania hlasitosti. Ale vsetky ostatne funkcie v pohode fungovali a na vystupe radia bol signal.
Ked som mal vsak zapojene vsetky tri spolu, teda radio, zosik a MID, IBUS vodice prepojene, tak odrazu z radia nesiel ziaden signal do zosika, ako keby zosik poslal prikaz MUTE. Inak som ale pomocou MID menil nastavenia zosika bez problemov. A to je zas zahada pre mna, preco po pripojeni zosiku signal z vystupu radia zmizne.
Chcem sa ti este podakovat za tvoj cas a rady.

Nuz ja neviem, asi ti to treba napisat v nejakom inom jazyku... musia tam byt budiky, pretoze su master pre I/K-BUS !!! Z nich si zariadenia beru kadeco. Riesit broadcasty na zbernici je uplne zbytocne. Daj to do auta, pridaj DSP do vybavy a musi to ist. Ak nie, mas vadny DSP, prip. aj ten MID. Naco spekulujes nad niecim, co je davno vymyslene a fungujuce.

mozno nie je vadny enkoder, ale cely predny panel. Uz som sa s tym stretol, niektore tlacidla nereagovali a problem bol v tom plosaku co je v prednom paneli MID. Skus ten test co som popisal vyssie. Este som zabudol na jednu velmi podstatnu vec - MID musi byt pre DSP, teda musi mat tlacidlo DSP. Ak ho tam mas, tak dufam ze predny panel si neprehadzoval z ineho MID.... alebo niekto iny. Pretoze ak ano, tak to fungovat nebude. Okrem odlisnych prednych panelov je vzdy odlisny aj software v MID, teda aj ked na hociaky iny pripojis predny panel s DSP tlacidlom, fungovat to nebude, lebo v procaku je verzia sw ktora to nepodporuje.

PetoK napísal:

Nuz ja neviem, asi ti to treba napisat v nejakom inom jazyku... musia tam byt budiky, pretoze su master pre I/K-BUS !!! Z nich si zariadenia beru kadeco. Riesit broadcasty na zbernici je uplne zbytocne. Daj to do auta, pridaj DSP do vybavy a musi to ist. Ak nie, mas vadny DSP, prip. aj ten MID. Naco spekulujes nad niecim, co je davno vymyslene a fungujuce.

Vazim si kazdej rady a samozrejme ze to aj vsetko zapojim do auta, len cakam na konektory a piny aby som mohol spravit clean install. No dovtedy sa chcem o tom dozvediet co najviac, lebo ma to zaujima. Ale pokial teda vies viac o IBUS zbernici, velmi rad sa necham poucit a zaroven ta poziadat o vysvetlenie preco tam musia byt budiky? Viem aku ulohu ma master a slave v komunikacii. No podla toho co si napisal, tak by teoreticky nemalo fungovat radio s MID len tak na stole bez budikov, kedze nemaju ziaden master, ktory by ich "nakonfiguroval / sparoval". Vidim, ze su tu ludia, ktorych to tiez zaujalo a chcu pomoct. Tak preco to nevyuzit nenaucit sa nieco nove? A spekulujem preto, lebo sice to bolo vymyslene a fungujuce, ale to je uz minuly cas. Momentalne tam nejaky problem je a uz je to len o tom spravne pochopit funkciu, najst chybu a nasledne opravit, pokial je to mozne. V mojom pripade pokial je nieco opravitelne, oplati sa mi to a mam na to cas, tak to opravim.

airbone napísal:

mozno nie je vadny enkoder, ale cely predny panel. Uz som sa s tym stretol, niektore tlacidla nereagovali a problem bol v tom plosaku co je v prednom paneli MID. Skus ten test co som popisal vyssie. Este som zabudol na jednu velmi podstatnu vec - MID musi byt pre DSP, teda musi mat tlacidlo DSP. Ak ho tam mas, tak dufam ze predny panel si neprehadzoval z ineho MID.... alebo niekto iny. Pretoze ak ano, tak to fungovat nebude. Okrem odlisnych prednych panelov je vzdy odlisny aj software v MID, teda aj ked na hociaky iny pripojis predny panel s DSP tlacidlom, fungovat to nebude, lebo v procaku je verzia sw ktora to nepodporuje.

MID panel som kupoval od chalana co mal TopHiFi vybavu uz od vyroby. DSP tlacidlo tam je. Samozrejme neviem zarucit, ci s tym niekto nieco nerobil. Enkoder je vsak pripojeny na hlavnej doske, nie na doske s tlacidlami. Test este dnes vecer vyskusam a dam feedback. Je mi jasne, ze kazdy MID panel v odlisnej konfiguracii musi mat aj iny FW. Predpokladam ale ze je to povodny stav, lebo po stlaceni DSP tlacidla som dokazal ovladat zosik.
Este som sa ta chcel spytat ohladom toho kodovania zosika. Jedna sa hlavne o to, aby som ho "aktivoval" v aute alebo sa priradi aj VIN, ZCS auta?

Pozri, ked ta to uz tak strasne zaujima, pozhanaj si napr. stary SW Navcoder, s prislusnym interface, tam sa da jednoducho pozriet ake pakety dat tam chodia, odkial kam sa co posiela... potom to pripoj do auta a z toho pochopis preco tam musia byt budiky. MID panelu staci, ze sa nieco ozve na zbernici a okamzite ozije. To ale neznamena ze posiela to co ma posielat a spravne reaguje na pripojene zariadenia.

PetoK napísal:

Pozri, ked ta to uz tak strasne zaujima, pozhanaj si napr. stary SW Navcoder, s prislusnym interface, tam sa da jednoducho pozriet ake pakety dat tam chodia, odkial kam sa co posiela... potom to pripoj do auta a z toho pochopis preco tam musia byt budiky. MID panelu staci, ze sa nieco ozve na zbernici a okamzite ozije. To ale neznamena ze posiela to co ma posielat a spravne reaguje na pripojene zariadenia.

Super, diky za info. Urcite sa na to pozriem a vyskusam. Mozno je to pre teba cudne preco to chcem vediet, ale tiez si sa to predpokladam podobnym sposobom naucil a nasledne vies riesit podobne problemy v aute bez toho aby si sa potreboval niekoho pytat. Nerad niekoho otravujem ked nemusim, preto mi nerobi problem si nieco nastudovat pokial mam ten spravny zdroj.

homeboy napísal:

Super, diky za info. Urcite sa na to pozriem a vyskusam. Mozno je to pre teba cudne preco to chcem vediet, ale tiez si sa to predpokladam podobnym sposobom naucil a nasledne vies riesit podobne problemy v aute bez toho aby si sa potreboval niekoho pytat. Nerad niekoho otravujem ked nemusim, preto mi nerobi problem si nieco nastudovat pokial mam ten spravny zdroj.

Este dalsia podstatna otazka - mas v aute budiky HIGH alebo LOW?

aha, tak sorry, vidim ze mas 535i, tam sa davali budiky jedine high. Myslim si, za predpokladu ze MID je ok, na 95% potrebujes prekodovat z hifi na top hifi. Potrebujes vygenerovat novy zcs, zapisat ho do budikov, LCM a EWS a nasledne dat najlepsie kodovat cele vozidlo, t.j. vsetky relevantne jednotky ktorych sa zmena tyka, sa prekoduju. S NCS je to brnkacka.... praca na par minut, len potrebujes zmenit ZCS kod (staci retazec SA), odratat od neho HIFI a pripocitat TOP HIFI. Je to retazec v hexadecimalnej sustave, takze tak sa tam aj pripocitavaju a odpocitavaju veci a je nato aj dekoder (generator).

airbone, velka vdaka za navod k prekodovaniu. Ten si vyskusam ked uz bude vsetko v aute :) K testu MID, ktory si mi doporucil, som sa dostal az vcera vecer. Pri teste hlasitosti by sa mali cisla postupne zvysovat alebo znizovat na zaklade smeru otacania. No v tomto pripade som tam mal bud len 01 alebo 36, nic medzi tym. Niekto by povedal zly enkoder, tiez som si to pomyslel a tak som ho vymenil za iny, o ktorom viem, ze je na 100% funkcny (funguje bez problemov v inom MID) ale vysledok rovnaky. Napadlo ma, ze su mozno zarusene vstupy procesora pri otacani, ale to sa nepotvrdilo, na osciloskope vsetko pekne ciste. Prikladam video testu hlasitosti a fotku HW a SW verzie MID. Ak by ste mali nejake napady co vyskusat, alebo ak som nieco zabudol zmerat, dajte prosim vediet. V prilohe je aj ZIP subor videa testu hlasitosti.

Podstatne je cislo blaupunkt, a cislo bmw dielu, nie HW a ani SW. Pretoze tieto indikuju len "LEVEL" , teda stupen vyvoja. Napr. novsie MID ktore mali led podsvetlenie maju hw 4.x atd. To podstatne cislo moze zacinat nejako 7 609 xxxxx atd. Ale ak je display s DSP tlacidlom tak by mal mat odpovedajuci software.
Tak moznostima napadaju uz len tieto:
1. poskodeny procesor v MID, resp. flash, ktory necita signal od enkodera. Skus spravit test volume, ale od mid vsetko odpoj, tzn i-bus/kbus - nechaj len napajanie. Pretoze ak je pripojeny na zbernicu, tak je otazka ci test volume ma testovat odozvu systemu na zmenu volume, alebo len cisto funkcnost tlacidla... Tako povedat, aj ked myslim ze to druhe bude spravne.
V tom pripade potrebujes vymenit ten MID za iny, resp. skusit iny od niekoho co taky ma. Ja nemam ziadny s DSP skladom (mal som par cisto novych kusov ale su fuc) :) Takze neviem to skusit ani mimo vozidlo.
2. Posledne co ma napada je druh pomiesanych komponentov - radio mas business ktore bolo k tvojmu systemu HiFi (nie TOP HIFI), MID mas z E39 ale zosilnovac je z E38. Tam je iny MID a hlavne ine radio, komunikacia moze fungovat s nejakou odlisnostou, takze ten zosilnovac si s tvojim radiom nemusi velmi rozumiet.... Preto ked ho pripojis, zvuk sa vypari a mid z e39 nereguluje hlasitost.... Dokonca moze byt z E38 kde bol bordmonitor....
Tak matne sa pamatam ze raz si odomna niekto kupil mid s DSP tlacidlom a DPS v aute nemal, regulacia hlasitosti nefungovala alebo nehralo to vobec (no to si uz nepamatam presne).
3. To kodovanie urcite treba spravit co som popisoval. Neviem ci toto moze robit problem, mozno nie, ale treba to spravit...

Myslim ze som ciastocne, alebo aspon ciastocne rozlustil zahadu tvojho problemu. Zosilnovac mas z E38, ako hovoris. Pre ovladanie DSP v E38 je samostatny ovladac s displejom, pre E38 neexistuje MID s tlacidlom DSP..... Takze najskor to bude o tom, ze zosik si s tym zvyskom (MID a Radio) jednoducho nerozumie....