Mam hned niekolko problemov:

1/ v kuse mi svieti prave dialkove a zadne osvetlenie v stlpikoch a to aj ked mam vytiahnuty kluc-proste uplne vypnute auto...
2/ mam necitatelny display palubneho PC
3/ nefunguje mi central cez tlacitko pri riadiacej pake (ked sa chcem zamknut v aute:)

Vsetko su vraj caste problémy ale zatial som nepocul ziadne riesenie :) Este som nebol za elektrikárom ale každa rada by mi pomohla :) dakujem vopred

Potom sa ospravedlnujem za to ze mam tuto temu aj v sekcii TECHNICKE OKIENKO ale nejako sa mi to vymklo spod kontroly :)

GOOSE528 napísal:

2/ mam necitatelny display palubneho PC

Tak s tym by som ti vedel pomoct, ja na svojej E39 (528i r.v 96) som s tym mal tiez problem ale jeden znami z Martina mi to dal spravit, viditelnost na budikoch pred asi tak na 50 %, po oprave cca 99 % a stalo ma to asi 2000 SK a 3 az 5 dni.

Tento problem s vypadavajucimi pixelami sa tu uz riesil hodne krat. Problem je v plochom gumokabli na ktorom su nanesene vodive spoje, ktore po case praskaju a vznikaju tam vplyvom roznych teplot vyssie prechodove odpory, alebo komplet prerusenia. Treba rozobrat cele budiky a dane spoje preletovat hrotovou pajkou. Znie to trochu jednoducho takto povedane, v skutocnosti sa jedna o celkom dobru piplacku....

Hmm, rozobrat budiky nieje moc sranda. Ale cakal som presne ze to bude treba No co uz...

GOOSE528 napísal:

Hmm, rozobrat budiky nieje moc sranda. Ale cakal som presne ze to bude treba No co uz...

Neboj sa, su aj firmy co sa seriozne venuju opravam displejov v budikoch. Staci ze mi posles svoje budiky do NL a budes ich mat opravene firmou a k tomu aj dvojrocnu zaruku. Tento spas ta vyjde okolo 150 EUR + postovne naspat. Takze no problemo...

TOTO SOM NASIEL NA CZ FORE SNAD JE TO JEDNO ZO SKUTOCNE FUNKCNYCH RIESENI...(dufam ze to nevadi ak to sem dam...)

Tak jsem nevydrzel a vrhnul jsem se na opravu nezobrazujicich bodu u sve E39 a musím se pochvalit dopadlo to na 99.95% úspěšně.
Postup.
1. Vyndat přístrojovku a rozebrat ji až po ručičky to neni větší problém
2. Pokoušet se sundat ručičky = koledovat si o průser a hlavně to není nutné
3. Vyšroubujem všechny šrouby které drží folii s budiky a přední bílý plast (ziskame tim trochu prostoru nad LCD).
4. Dále se soustředíme na plechový rámeček, který kryje bod našeho zájmu a to LCD, nadzdvihneme ho (drzi na dvou "perkach" ze spudu přístrojovky). Meli by jsme videt tělo LCD a pod nim oranžovou transparentní folii, která vlastně dělá červeno oranžovou barvu toho co se na LCD zobrazuje. Zdroj všech problemů je páskový vodič, který od horní hrany LCD vede někam do vnitřku přístrojovky, kde končí v konektoru .
5. Potřebujeme kvalitní čistič na kontakty, který neleptá plasty a neobsahuje olej, ve spreji.
6. Dukladne prostříkáme z obou stran celou plochu paskoveho vodiče tak aby co nejvice čističe po tomto pasku zteklo do konektoru.
7. Počkame cca 20 min než se čistič odpaří
8. Vyzkoušíme a pokud ještě některé body nezobrazuji prostříkáme příslušné místo znovu

V mém případě po prvnim prostříkani nešly asi 3 body uprostřed , po druhem makalo vše na 100%, ale po té co jsem vše zkompletoval jsem si všiml, že mi zbyl jeden sšroub, ten který drží onen bilý plast uvnitř přístrojovky. Smile

Potřebné vybavení
- křízový šroubovák
- sroubovak torx 10
- při pulení přistrojovky se šikne plochy šroubovák a špičaté kleště
- kvalitni čistič kontaktu bez oleje
- kvalitní hadr, který nepoušti chlupy na zavěrečné přeleštění LCD

idem nato

balino napísal:

idem nato

Potom este pisal, nasiel som to pri dalsom listovani :), ze sa mu to casom ciastocne vratilo ale ze mozno tak na 80%nu citatelnost a po chvilke jazdenia sa mu to vzdy zas obnovi na 100%nu citatelnost.

Nieje to uplne riesenie problemu ale je to urcite najlacnejsia moznost a najjednoduchsia na E39. Myslim ze ak mam teraz uplne v prdeli ten BC a potom budem mat aspon tych 80% tak budem nadmieru spokojny :) Uz by som zas konecne chcel vidiet spotrebu :)

TUTO TO JE:
Po delši odmlce si dovolím několik poznatku k mnou popisované opravě.
Po cca 2 měsících se problém častečně vrátil, pokud je vlhko a autem se nějakou dobu nejezdí tak se některé body po nasednutí do studeného auta nezobrazuji zcela korektně. Je pravdou, že během 20-30 min je vše OK, ale i tak mě to s....
Zkrátka je pravdou to co píší http://www.vdorepair.com/ je to zavisle od počasí.

Zkrátka pro dokonalou opravu je nutne mechanicky vyčistit konektory a idealne ještě povrchove ošetřit přivodni páskový vodič.
Volal jsem Krotilovy, kontakt na opravaře z poukazem na ohrožení zdroje příjmů sice nedal (docela to chápu), ale připustil, že dotyčný sundavá při opravě ručičky.

Takze sa mi podarilo ziskat aj foto navod ako rozobrat tie budiky. Ak by ho niekto chcel nech mi napise SS a rad poslem. S tym rozoberanim budikov to nieje zas tak hrozne...