zdravim,
otazka na diagnostikov skusenych.
Nizsie chyby sa tykaju iba lambdy na casti motora bank 2?

Ak by bola chyba na opacnej strane mala by chyba v nazve ''bank 1''? Alebo ak nieje pomenovana strana znamena ze ide o bank 1?

Dik za info.

chyba na jednej aj druhej strane, pozrite aj live data či hádže na oboch katoch hodnoty mimo rozsahu, avšak ak ti hlási problém na oboch stranách naraz tak to môže byť problém niekde inde

prima vec na toto je: http://phenoboy.kapsi.fi/testo/testo-13-Oct-2014.zip este diag.kabel za 20€ a mas mimo jine i osciloskop na lambdy a krasne vidis jak behaji a jake maji krivky. na LIVE data paradni softik.
umi to hrcu bmw modelu.

to ti vyskocilo pri 560otackach....... to mas taky nizky volnobeh???.....za dalsie pise sa tam ze je to sporadicka chyba a teda momentalne nie je pritomna....
vymaz chyby....a vsimni si kedy asi ti znova nabehne teda v akej situacii.......ked je problem s lambdou urcite to signalizuje aj kontrolka motora na budikoch....

hej na m62 sú voľnobežné otáčky okolo tých 550-570

Dik chlapci a vazim si ze ste sa rozpisali aj mimo mojej otazky tak Vam priblizim historiu a komplexnost problemu snad Vas nieco viac napadne este.
pripajam scan zo vcera, dost podobne.

Motor je M62B35 s lpg, 330tis, lpg od 280tis.km, lambdy iba pred katmi. symptomy su viditelnejsie a silnejsie na benzine. sviecky maju 10tis, dal som tam NGK v-line 20 uz druhykrat za sebou, predtym boli v-line 30 ale ovela dlhsie nevydrzali na plyne. cca 20 tis km. Tlaky vyborne a rovnake pri 270, 290 aj 320 tis merani

Dalsie chyby ktore su tam pravidelne su missfire na 5,6,8 a sem tam aj 1 valci.

Asi vo februari auto robilo to iste, motor rozhegany na volnobehy zle starty.
Zacal som to ale riesit odpojenim templomera nasavaneho vzduchu(idea niekde z bimmerfest) - to pomohlo startom - pri odpojenom si auto mysli ze nasavany vzduch ma minus neviem kolko(najvacsi odpor teplomera) takze asi dava viac paliva.
Vymenil som teplomer za novy - zda sa ze pomohlo startom.
Spravanie motora uz bolo zle aj pocas jazdy to vynechavalo.
Kedze lambdy vyhadzovali chyby tak som kupil nove origo bosch. Tie som vymenil, zase sa spravanie zlepsilo ale trhanie sem tam ostalo.
Zohnal som cievky z inej 535 8ks a vymenil. Niektore cievky museli byt zle a pri urcitom zatazeni a teplote nefungovali. Mnil som aj sviecky za tie NGK vline 20.
Pri starte triaslo motorom aj tak kym sa nezohrial ale to uz som neriesil predsa len je to riadne hovado trosku sa potriast moze za studena asi, potom islo ako hodinky. Volnobeh ok, ziadne trasenie po zohriati.

Znova zacali problemy v septembri, od vtedy to riesim.
Co ma trapi :) :
Mozu zle cievky sposobovat vynechavanie valcov, zle spalenu zmes a tym padom lambdy vypisuju chyby?
Alebo zle lambdy sposobuju zlu zmes a valce vynechavaju?
Mozno predtym aj teraz su chybne iba cievky?
Vytiahol som zase teplomer a starty ok aj pocas volnobehu len mierne trhne sem tam, pocut a citit ze motor stale nieco vyrovnava. ten teplomer musim zmerat co to dava. stoji 10e asi kupim novy, tento je znacky EPS.
Zly start moze byt aj falosnym vzduchom ale ten som nenasiel. ked je motor studeny a niekedy necakam kym sa zohreje ale jemne sa pohnem a idem pocut v strede motora za pristrojovkou sycanie ktore sa sprava podla plynu ale z oneskorenim, ked sa zohreje zmizne to. to moze byt napr ta membrana na zadku sania.
Dalsou zaujimavostou je ze ked mi dochadza benzin na startovanie(plyn prepina pri 45st.) je startovanie horsie, capnem 20L a je to lepsie. Zeby pumpa?
Este doplnim ze lambdy boli kupovane z dsauto podla part number z bmwfans. zatial som s niminemal problem len dumem ci to niesu nejake pa-bosch pa-lambdy i ked stali 70e kazda.
Viem ze toto je riadna konbinacia problemov tak ak nebudete mat napad aspon vidno ze slecny nase vedia zlostit sem tam :)

este doplnim stare scany lambdy z februara :)

keď horšie štartuje ak je menej benzínu - áno môže to byť čerpado v nádrži
sviečky - skúsil by som ich vymeniť za klasické tie čo tam sú predpísané, teraz neviem či je rozdiel medzi M62 a M62TU, tak jedno z týchto: NGK BKR6EQUP alebo NGK BKR 6 EK, treba zistiť ktoré sú presne určené na tvoje

nechcelo sa mi hladat presny model sviecky pri mojom opise :), mal som predtym BKR6EQUP(vline30) a teraz mam uz 2hy krat BKR6EK(vline20). tie prve kazdy odporuca ale tieto druhe su predpisane.

cafte,
maly update a co som zatial skusil:
lambdy som zatial nemenil
nove sviecky,
vymenene tesnenie pod hlavnou klapkou sania, pritom som nasiel zohnutu prehriatu hadicku ktora nemala priechod a pripaja sa do klapky zospodu - vymenena ale ziadna zmena
vymena membrana na zadnej casti sania podla tohto napadu: https://www.youtube.com/watch?v=kKNeN8tR3wM
pridany cistic vstrekov do benzinu
stale sa mi zda ze ked je posledna stvrtina nadrze je to horsie takze to teraz budem udrziavat na polke :)

dalsie mozne priciny zleho startu(napady):
1. zla jedna alebo viac diod v alternatore a za studena nedava dostatocne napatie, ked sa zohreje trochu tak uz dava

2. sekundarna klapka na sani
tu by som poprosil niekoho kto ma m62 pod kapotou ci by som nemohol prist pozriet co tato klapka robi u vas pri zimnom starte. alebo viete to opisat?
logika mi hovori ze by si motor mal precitat z niektoreho cidla ci je vonku zima, podla toho by sa tato sekundarna klapka mala zavret a nepustit vzduch cez hlavnu klapku ale cez volnobezny ventil ak je zima.
ja otocim kluc do start pohohy a klapka zavrie a zas otvori asi za pol sekundy iba tak cvakne. startnem a ostane otvorena uz sa nepohne.

pripajam video z auta jak vyzera ten zly zimny start trasiem sa tam lebo tak trasie motor, plynom zacnem pridavat az od 00:30 potom ku koncu to vypnem a startnem znova a uz drzi.

takze este raz ak by som mohol k niekomu prist pozret na m62 motor ako startuje zo studena tak by mi to pomohlo, dik,

to čo nazývaš sekundárnou klapkou bude asi ASC klapka, tá aj má byť otvorená, resp. ak by si sa pri štarte šmýkal po ľade z kopca tak môže privrieť
že pri otočení kľúčika sa privrie a znova otvorí bude asi z toho že to skúša funkčnosť

skús pred tým studeným štartom zapnúť do druhej polohy zapaľovanie aspoň 3-4x za sebou a vždy to nechaj v tom stave že svietia kontrolky aspoň 5sekúnd a potom znova . . . ak potom chytí na šupu voľnobeh tak problém pravdepodobne v slabom tlaku benzínu, buď čerpadlo v nádrži alebo prepúšťajú vstreky
a ešte raz si skontroluj všetky možné podtlaky či sú OK

dakujem za info uz sa necudujem preco to volaju asc klapka :)

takze zatial 3 ranne starty s otocenim kluca 4x pred startovanim a zatial v pohode drzalo nespadli otacky ani raz ale ani nebolo pod 0 ani raz takze skusam dalej, cez vikend budem v jasnej takze tam urcite primrzne tak uvidime ale zatial vyzera ze natlakovanie pred startom pomaha

no pomaly sa posúvame vpred v riešení problému
tak si to ešte odsleduj, a potom sa zameraj na palivový systém

Odvetranie motora sa menilo?Ak auto jazdi dlhu dobu na plyn a je chudobnejsi aj podla chyb to vidim,tak adaptacie lambdy mozu sposobovat taketo startovanie....riesil som to sice na 750i ale motor v zaklade a symptomy rovnake.....Vymazal som adaptacie a jazdilo sa par dni iba na benzin a ziadne ranne kolisanie....chlapik si musel dat nadstsvit plyn.....to mas iba taku indiciu:-)))

Mna by zaujimalo coho sa tykaju tie ostatne chyby v pocte 14....


Ps: teraz citam ze katy off....ako dlho,robilo to aj predtym?

zdar, dakujem za input.

Odvetranie - hlavny separator sa odkedy mam auto ja(2roky) nemenil, predtym som si isty ze nie.skusal som funkcnost roznymi navodmi z netu a vyzera ze separator bol ok. Vymenil som zadnu membranu a nasiel zlomenu nepriechodnu hadicku pri hlavnej klapke sania. Zadna membrana bola spinava a pod nou riadna vrstva nejakeho hnedeho prachu akokeby hrdza ale je to tam komplet plast tak neviem odkial. Vycistil som to cele. Ak by bol separator zly nemalo by auto problem aj ked je zohriate? Pri zohriatom sem tam nervozny volnobeh ale vacsinou ide ako hodinky.

pri meneni filtrov na plynovej sustave a nasledna diagnostika povedala ze zmes plynu na ktoru motor ide je bohatsia ako zmes benzinu. BRC to ladi tak ze porovnava striedavo chod na benzin a prisposobuje zmes plynu. V idealnom pripade by mala byt bohatost rovnaka. Vysvetlili sme si to tak ze bere niekde falosny vzduch tak preto je zmes upravena riadiackou na bohatsiu.

Viktor - v Jasnej ked bolo chladnejsie rano nepomohlo tlakovanie otacanim klucika aj tak otacky spadli a bez mojej pomoci by sa neukludnili.

Symptomy ako zly volnobeh aj ked je motor zahriaty su horsie ked ide na benzine. preto som nemyslel ze je to problem plynu.

Skusim zmazat adaptacie a pojazdit iba na benzine par dni co sa bude diat. Ale auto malo podobne starty od kedy ho mam ked este plyn nebol nainstalovany. Vymena cievok, lambd, sviecok vo Februari 2014 trochu pomohla startom aj volnobehu.

Dalsia vec a otazka na vas - pouziva motor lambdy pri starte ked je zima? Honda Integra ktoru mam ked nastartujem v zime ide na tzv. closed loop - okruh zapalovania bez lambdy(tiez vyhrievana), tu pripoji az ked sa zohreje. nechce sa mi verit ze origo bosch lambdy odidu za pol roka.

Chyby z tych 14tich boli:
4x Aussetzererkennung Zylinder 1,5,6,8 - vynechavanie valcov, pravdepodobne koli lambdam
1x summenfehler - predpokladam zosumarizovanie ze niekolko vlacov vypadava
2x lambda - pripojene v predchadzajucich postoch
1x summenfehler - predpokladam zosumarizovanie ze lamdby vypadavaju
4x neznama chyba- pripajam obrazok, neviem ci toto je chyba mojej INPY ze nevie co to je - snazim sa vyriesit iny soft este.

Dakujem za napady a pomoc doteraz!! snad uz to vyriesim nejak :)