este raz a pomalsie na mna... ty mi chces povedat, ze tam kde si platis za obycajne zdiagnostikovanie auta 200-300£???

este som nezaplatil. tolko mi povedali do telefonu ked som im volal a bude to trvat tri dni.

napis uzivatelovi ice.blade
radsej by som dal 35e za kabel+soft a pokusil sa o to sam ako vygrcat tolko prachov.
ale 3dni? bavime sa o tom istom diagnostikovani? lebo 3 dni a 300£ je uz skor rozborka/zborka motora.
mozno som ta ja nepochopil.

ja mam kabel aj soft ale nefunguje mi to z nejakeho nezmaneho dovodu a ked som bol v servise tak tam na to mali pocitac ale povedali mi ze nevedia co s tym je a mi povedali ze mam ist do bmw servisu.

si v GB? chodievas domov?

ja mam tiez ten isty problem (bmw523i e39) niekedy start trva dlhsi cas ked vypnem kluc a skusim znova chyti hned auto ide ok. ak nastartuje po dlhom toceni, motor strati vykon (nudzovy rezim). sem tam sa mi stalo ze za jazdy zacalo triast motorom vynechavali niektore valce + sa rozsvietila kontrolka el. motora. po vypnuti motora som chvilu pockal nastartoval tak auto islo ok. to sa mi stalo tak raz za 2mesiace. teraz mi to zacalo robit zase ale uz stale aj ked vypnem motor startujem znova stale to robi a aj dost dymi. diagnostika mi vypisala Cylinder 2,3 Misfire Detected po vymazani a opatovnom nacitani po rozsvieteni kontrolky(cca2min) vypisalo uz ine valce Cylinder 4,5 Misfire Detected.skusal som aj zapalovacie moduly prehodit a nic. sviecky som vymenil nepomohlo potom som vymenil snimac kluky aj obidva snimace vacky a stale nic. skusil som pri nastartovanom motore odpajat tie cidla. ked som odpojil konektor od klukoveho cidla tak auto zdochlo, to iste spravilo aj po odpojeni vackoveho cidla sacich ventilov(cidlo s kablom) a ked som odpojil konektor od cidla vacky vyfukovych ventilov(cidlo s konektorom) motor nijak nereagoval stale bezal rovnako s napojenym ci odpojenym konektorom. tak neviem ci to cidlo sa tiez ma tak spravat ako ostatne alebo nie. ci bude v tom problem alebo niekde inde. ked som rano nastartoval tak motor celkom dobre siel ked sa zacal nahrievat postupne s nim zacinalo cim dalej tym viac triast (vynechavat valce). nemoze to sposobovat nieco ine? napr cidlo teploty motora, alebo chladiacej kvapaliny(ich tam bude asi viac), vaha vzduchu, lambda sonda alebo ma este napadlo pod sanim na bloku motora snimac klepania, lebo riadiaca jednotka motora by mala z tych cidiel vyhodnotit na ktory valec kedy ma otvorit vstrekovac a hodit iskru, alebo mi zblbla riadiacka? neviem si uz rady...
prosim poradte dik
zajtra este idem na premeranie tlakov valcov tak dufam ze to bude ok nerad by som cely motor rozoberal

na m50ke mi toto robil vadny snimac kluky. poriadna diagnostika ho odhalila. Po vymene vsetko ok.

dasto napísal:

na m50ke mi toto robil vadny snimac kluky. poriadna diagnostika ho odhalila. Po vymene vsetko ok.

ja by som to tiez tipol na snimac kluky no pise ze ho menil a nic...

tak dnes som bol pomerat tie tlaky valcov vsetky su ok. potom som bol na diagnostike tak mi vypisalo fuel trim neviem co to je ale pretlakovy ventil paliva je vymeneny, cidlo vacky, obidve lambdy sondy pred katalyzatorom su hotove+vaha vzduchu udava zle hodnoty (teplotu nasavaneho vzduchu vypisala kolo 70 stupnov celzia) tak ze vyzera to ze vahu mam tiez hotovu. zajtra vymenim lambdy+ cidlo vacky dufam ze pomoze potom to dam napojit znova ze co to bude este vypisovat

m3p7 napísal:

tak dnes som bol pomerat tie tlaky valcov vsetky su ok. potom som bol na diagnostike tak mi vypisalo fuel trim neviem co to je ale pretlakovy ventil paliva je vymeneny, cidlo vacky, obidve lambdy sondy pred katalyzatorom su hotove+vaha vzduchu udava zle hodnoty (teplotu nasavaneho vzduchu vypisala kolo 70 stupnov celzia) tak ze vyzera to ze vahu mam tiez hotovu. zajtra vymenim lambdy+ cidlo vacky dufam ze pomoze potom to dam napojit znova ze co to bude este vypisovat

na teplotu nasavaneho vzduchu je zvlast sensor..... ked tu kliknes tak je to diel c.3
http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/523i-M52/L/1999/browse/engine/intake_manifold_system/

no tak lambdy, snimac vacky su vymenene vymenil som aj ten snimac teploty nasavaneho vzduchu v sani dik za info rasto. motor stale cudne ide dymi niekedy ide na vsetky valce aj tak ide nezovnomerne niekedyvynechava 2valec ktory aj vypisuje niekedy vypise viac valcov. v servise mi povedali ze je podozrenie na podfuknute tesnenie pod hlavou a mozu to byt aj kruzky. ze uz tam mali taky pripad na 318ke stieraci kruzok nestieral a tiez ze mu to dymilo aj vynechavalo valce tak asi bude musiet ist hlava dole aj piesty von

m3p7 napísal:

no tak lambdy, snimac vacky su vymenene vymenil som aj ten snimac teploty nasavaneho vzduchu v sani dik za info rasto. motor stale cudne ide dymi niekedy ide na vsetky valce aj tak ide nezovnomerne niekedyvynechava 2valec ktory aj vypisuje niekedy vypise viac valcov. v servise mi povedali ze je podozrenie na podfuknute tesnenie pod hlavou a mozu to byt aj kruzky. ze uz tam mali taky pripad na 318ke stieraci kruzok nestieral a tiez ze mu to dymilo aj vynechavalo valce tak asi bude musiet ist hlava dole aj piesty von

sak si pisal ze tlaky su dobre tak nechapem naco skladat hlavu.............trysky su ako na tom???treba skusit vybrat celu rampu s tryskami nechat to vsetko pripojene a zacat startovat mozno ze niektora je upchata a raz da davku a raz neda....a takto uvidis ako ti trysky davkuju........a dalsia vec ked vymenis lambdy treba cez diagnostiku vymazat adaptacne hodnoty....

no ta 318ka ze mala tiez tlaky dobre tak ze tesniace kruzky mal dobre ale ze stieraci bol zapeceny do valca nestieral olej tam padom ze sa dostaval do valca ale skusim este tie vstreky vybrat ale pochybujem ze v tom bude problem zabudol som este napisat ze je tam lpg lebo ked prepnem na plyn robi to to iste

No tak rampu so vstrekovacmi som vybral skusil tocit a vstreky rozprasuju vsetky rovnako ale ked som ich vybral tak vsety boli od oleja... v sani je olej neviem preco ale olej tam nema co robit. Moze to byt separator? Alebo saci ventil (semering na ventile)
Separator bol meneny asi pred rokom

no ak mas LPG a robi to aj v benzine aj v plyne tak to nebude palivova stustava..
cize ti ostava zapalovanie a snimace..pri LPG by som neriesil lambdu lebo diagnostika ti pri LPG bude stale vyhadzovat lambdu - cize nemusi byt cla len haluzi koli plynu (je to bezne)
na tvojom mieste spravim to ze diagnostikou vymazem chybove kody pojdem sa povozit a znova napichnem na diagnostiku co ukaze.
skus postriekat snimac kluky nejakym sprejom (wd alebo cistic nejaky) a uvidis ci sa nezhorsi chod motora , v mojom pripade auto sem tam trhlo a diag. ukazala vedne cidlo kluky(ktore som menil 2mesiace do zadu) a ked som ho chel precistit a strekol som nanho sprej(cidlo ma byt vodotesne) tak auto totalne skapalo - nasledovala vymena za nove..
cidlo vacky a kluky sposobuje zle startovanie , traseni , zdochynanie a v mojom pripade bola aj strata vykonu a vtedy som od motora pocul taky kovovi zvuk ako male kladivko o blok motora , myslel som ze je to zdvihatko dajake alebo ventil no nakoniec to robilo koli snimacu vacky, po vymene nic neklepkalo auto taha paradne.
a este ma napada - vymena tesneni vanosu, a ked chces mozes sa pozriet aj na separator oleja...je tam vela moznosti no najprv by som isiel po tom co vypisuje diagnostika (lambdu ries ako poslednu)
tolko odomna tiez mam 523ia LPG - e39