Zdravím.. Mám problém s mojou E39 (520i).. Od kedy som ju kúpil mám pocit že auto nemá výkon.. Neviem ako by som to vysvetlil, ale proste priateľka má Octaviu 1.9 TDI a to auto ide podstatne lepšie ako moje.. Vŕŕŕŕ.. Zo začiatku som si myslel, že je to proste veľké a ťažké auto a predsa ten dvojliter je tam málo, ale zase neverím že to auto môže ísť až tak zlé a to nehovorím keď zapnem klímu, tak do menšieho kopca musím na trojke a 4500+ otáčok aby som vôbec vyšiel a navyše sedím sám, pokiaľ by sme boli plné auto pochybujem že by som to dal vôbec na trojke.. Žiadne chyby to nehlási, tvári sa že je všetko ok, ale asi nebude.. Navyše mi niekedy samo od seba zdochne keď vyradím rýchlosť napr. semafór, križovatka, atď.. A robí to aj počas jazdy pri výkone, trhne s ním tak že som si skoro zuby vybil o volant.. Proste zdochne ale hneď zase naskočí keďže idem 100 a mám zaradenú rýchlosť..
Navyše to žerie 13l na 100km..

Prosím o pomoc, lebo fakt neviem čo s tým, či ho predať a kúpiť E38, alebo sa to pokúsiť zistiť, opraviť, alebo čo s tým..

Ďakujem za rady..

Ahoj a diag bola aka použita ?: motor M52B20 alebo M52TUB20 ?.

Ahoj.. Tým že nevyhadzuje chyby som myslel na palubovke.. :) Diag som nemal žiadnu pretože to má starý konektor či čo a nikto nemá tie káble, že sa to neoplatí kupovať na tak starý model auta.. Čo sa týka motora nemám šajnu, kde to viem nájsť..? Je to rok 96 a výkon 110kW..

potrebuješ diagnostiku bez tej sa dalej nepohneš

pošli mi do spravy vin a a zisztim. niekedy ti neukaže ani chyba motora, ano tam je taka okruhla zasuvka. bez diag to nejde. (konektor)

A kde..? Ja nemám v tomto obore žiadne skúsenosti.. Áno je tam taká okrúhla zásuvka.. Číslo posielam hneď..

to že to ide horšie ako 1.9TDI je podľa mňa normálne ale spotreba 13L nie....určite tam niečo je zle....

Ono myslím že aj to trhanie počas jazdy asi nebude normálne..

olej ti žerie ? prehrieva sa ti ?. oki hnet nato pozriem. tie motory trpely hlavne velkou spotrebou , a ked to je TU s dual Vanos tak to bude v tom . zažil som ten isty problem motor bol m52b20 - tam boli chybne snimače klukovky a vačky. ktore som kontroval s osciloscopom ktory ti uakže či snimače funguju alebo nie.

No žerie by som povedal, som menil cca pred rokom a už som dolial 2 litre a dnes som pozeral že je zase sucho, tak som objednal hneď olej.. Tuším mi už niekto hovoril že by to mohol byť chybný nejaký snímač a to by spôsobovalo to trhanie a zdochýnanie.. Ale ja sa v autách vôbec nevyznám, takže netuším.. Ešte som myslel, či to nemôže byť spojka, ale zase preĺzujúcu spojku by som poznal, takže asi nie.. :) Čo sa týka teploty, tak sa drží krásne v strede budíku ako má..

však práve chybný snímač ti diag ukáže a ukáže ti aj dôvod straty tlaku,zlej zmesy...

Ktosi mi hovoril že tie E39 mali také hlúpe RJ že to neukazovalo nič, že to nemá význam ani dávať na diag,. :) Tak neviem.. :)

ak ti žerie olej tak to budu takzvane CCV odvetravanie klukovej skrine ,v najhoršom pripade piestny kružky alebo Valve seal (gufera ventilov)

no ale ak nema vykon, tu su možnosti
1 chybne snimače vačkovky a klukovky čo si myslim že to bude tým.
2 nezapinanie valcov Ecu odpoji zapalovanie a ide na par valcov , overit zapalovanie , sviečky, kable a cievky.. v najhoršom pripade su hydraulicke zdvyhadla
3 problem s vanos doube .ale to je pribade ak maš motor TU ak nie netyka sa ta to

Zase nemyslím že žerie olej až tak, že by to malo nazančovať problém, ale... Kto vie.. :)

Osobne sa asi prikláňam na stranu tých snímačov, ono pomohlo by mi keby som sa mohol zviesť v takom istom aute aby som to porovnal.. Možno to fakt tak má ísť..
Valce som pozeral, ide na všetky 6.. Čo sa týka toho Vanos Double, nemám ani poňatie čo to je, ale mám ten najstarší typ E39, takže to snáď ani nebudem mať.. :)

vieš to bez diag je tak 50% ale mám skusenosti s tými motory . a vždy tam boli tie snimače..ale bez diag no je to tažke , snimače ktore funguju ziztiš iba cez osciloskop . no vanos je to taka pekná vec vanos je už od roku 1996 ak by si mal z vanos tak ro robia tesnenia VANOS.

• priznaky vanosu su to ak by si mal s vanos

• Strata krútiaceho momentu v spodnom rozsahu otáčok
  
• Nelineárny výkon
  
• Nepravidelný chod motora
• Hlasnejší voľnobeh - niekedy tikajúce zvuky
• Zhoršená akcelerácia
• Zvýšená spotreba