Zdravím. V piatok sa zrejme vyberám kúpiť svoju prvú 5ku :). Je to 142kw verzia, 12/2001. Potrebujem však rady, na čo si dať pozor pri tejto dieslovej mašine (doteraz som mal len benzín). Auto má najazdených 240 tisíc, komplet nové turbo, olej, filtre, športový podvozok, servisované v Tempuse aj so servisnou knižkou. Napíšte mi prosím, čo si mám omrknúť, v čom by mohol byť problém. Ďakujem :)

je to sedan/kombi?

co za podvozok to ma, nazvu sportovi sa obavam

tak ci onak by som to zobral na zdvihak a trhal cim pride, je tam toho dost, este ked bude na zemy, zatiahni rucnu/hod rychlost a snaz sa auto roztlacit, ak sa ti auto dvihne a pojde par cm oproti zadnym kolesam, mas v riti zadne silenty, ak auto budes kivat a bude vrzgat ako stary rebrinak - su v riti ine silenty na ramenach. predna naprava sa ti prejavi hned po kazdej jame. popripade ak pojdes nad 90/110/130 predne kolesa/brzdy krive/zadne kolesa nevyvazene. ked mas predok hore, pomaly toc predne kolesa, nemali by nikde driet, ak sa tak deje, mas krive kotuce

skus hodit jednotku troska sa pohni, hod spatecku a pohni sa, nemalo by ti v tom cvaknut (kardanovi kriz/hardyspojka), ak je to automat, na spatecku by mal vediet ist vcelku rychlo. manual by mal byt v prostriedku a nie pod 5kvaltom

turbo si moze popiskavat, ale nema kvicat, opytaj sa na vymenu odlucovaca oleja - uz mal byt vymeneny 2x krat, opytaj sa na dovod vymeny turba (ja som nevymenil prave ten odlucovac a nedosiel olej)

dvihni zadne koberceky a stlacaj poriadne podlahu ci nieje mokra

ak to ma ma drziaky na pohare, skus ich otvorit (jeden bude naisto v <>), vyhrev, oskusaj, klimu, oskusaj, webasto snad este budes vediet oskusat, zadna roletka oskusat, ak mas bocne roletky - oskusat, vyskusaj vsetky 4 okna, ak ma sklopne spetaky, oskusat, ak to ma elekricke sedadla, oskusat, plus pri zaradeni R by sa malo prave sklopit, stresne - skusat

vyber pelove filtre a aj ten plast pod nimi a pozri ci nenajdes vodu pri motore stieraca - nasledne zatecenie brzdoveho posilovaca v zime sa budes pretlacat s kusom ladu, v lete len so zlatou rybickou (ide to vyrazne jednoduchsie nez s tou kockou ladu)

ak to ma xenony, postav sa voci stene, vypni motor a svetla, po chvilke startni, zapni svetla, mali by mat dendenciu sa nastavit, chyt svetlo za kabel xenonu a skus s nim jemne pohybat, ak to bude mozne o viac ako par mm (3-5cm) tak to ma v riti ticky v svetlach


hod link

je to sedan. podvozok vraj originál z tempusu, m-technik or wtf?!, manuálna prevodovka

jararak napísal:

je to sedan/kombi?

co za podvozok to ma, nazvu sportovi sa obavam

tak ci onak by som to zobral na zdvihak a trhal cim pride, je tam toho dost, este ked bude na zemy, zatiahni rucnu/hod rychlost a snaz sa auto roztlacit, ak sa ti auto dvihne a pojde par cm oproti zadnym kolesam, mas v riti zadne silenty, ak auto budes kivat a bude vrzgat ako stary rebrinak - su v riti ine silenty na ramenach. predna naprava sa ti prejavi hned po kazdej jame. popripade ak pojdes nad 90/110/130 predne kolesa/brzdy krive/zadne kolesa nevyvazene. ked mas predok hore, pomaly toc predne kolesa, nemali by nikde driet, ak sa tak deje, mas krive kotuce

skus hodit jednotku troska sa pohni, hod spatecku a pohni sa, nemalo by ti v tom cvaknut (kardanovi kriz/hardyspojka), ak je to automat, na spatecku by mal vediet ist vcelku rychlo. manual by mal byt v prostriedku a nie pod 5kvaltom

turbo si moze popiskavat, ale nema kvicat, opytaj sa na vymenu odlucovaca oleja - uz mal byt vymeneny 2x krat, opytaj sa na dovod vymeny turba (ja som nevymenil prave ten odlucovac a nedosiel olej)

dvihni zadne koberceky a stlacaj poriadne podlahu ci nieje mokra

ak to ma ma drziaky na pohare, skus ich otvorit (jeden bude naisto v <>), vyhrev, oskusaj, klimu, oskusaj, webasto snad este budes vediet oskusat, zadna roletka oskusat, ak mas bocne roletky - oskusat, vyskusaj vsetky 4 okna, ak ma sklopne spetaky, oskusat, ak to ma elekricke sedadla, oskusat, plus pri zaradeni R by sa malo prave sklopit, stresne - skusat

vyber pelove filtre a aj ten plast pod nimi a pozri ci nenajdes vodu pri motore stieraca - nasledne zatecenie brzdoveho posilovaca v zime sa budes pretlacat s kusom ladu, v lete len so zlatou rybickou (ide to vyrazne jednoduchsie nez s tou kockou ladu)

ak to ma xenony, postav sa voci stene, vypni motor a svetla, po chvilke startni, zapni svetla, mali by mat dendenciu sa nastavit, chyt svetlo za kabel xenonu a skus s nim jemne pohybat, ak to bude mozne o viac ako par mm (3-5cm) tak to ma v riti ticky v svetlach


hod link

tak toto bolo dost vycerpavajuce nemas cestu sem na zapad...dal by som ti pozriet moje auto...

pracujem uz 3 tyzdne v ba :)

jararak napísal:

pracujem uz 3 tyzdne v ba :)

vies mi poslat cislo do PM zajtra som v BA...mozes sa mi pozriet na auto....
len neveim ci budes mat cas....
cim dalej to je horsie a horsie... ale ved uz to ma aj svoje roky no...doteraz som vela neinvestoval..ale teraz uz budem musiet zacat... len by som dake rady odkial zacat....co je uz fakt potrebne

link nemám, auto je z Banskej Bystrice, dnu je komplet M interiér, vyhrievaný volant, plne naložené, biela koža(bohužiaľ). exteriér je klasický, žiaden M-packet. tento ročník by už mal mať xenóny. Ono aj keby nebolo auto "košér" tak ho kúpim, minimálne na diely, lebo po exteriérovej a interiérovej stránke je fakt "kus". jediné, čoho sa bojím sú vstreky. tie vraj často odchádzajú a 240 tisíc km je 240 tisíc km, no a vstreky nie sú lacná záležitosť.

xenony sa davali od zaciatku produkcie e39, cize od 96, pritomnost/absenciu zistis jedine ne/pritomnostou nastavovacieho kolecka pri otocnom volici hmloviek

ak to ma vyhrievany volant, tak to ma take velke 4 ramenne kormidlo, cize nema to mpaket volant

sedacky, ak maju vysuvnu podlozku pod nohy, su mpaketove, inac nie
ak mas cierny strop, mas mpaket, ak nie, tak nemas

podla toho nalozenia sudim, ze to ma dsp, masazne sedacky (ventilacia sa davala asi az od 2004 ako retrofit), dofuk bocnych opierok a bedrovu opierku, bluetooth, navigacia, chladnicku?

vstreky, no to je pravda, nieco sa da urobit aditivamy ale stale rataj 300e jeden vstrek, nato je dobra diag.

s diagnostikou rátam... tam by mi malo ukázať všetky skryté závady, teda dúfam

auto som ešte nevidel osobne, ani nemám výpis výbavy. mne bolo len povedané to, čo som napísal, takže uvidím, čo to bude zač.

jararak ďakujem za rady, dúfam, že bude auto v pohode

Jedna otázka pre Jararak: Písal si že pri manuály by nemala radiaca páka ostaťv pri 5 stupni, doteraz som tento problém nemal ale tejto zimy som zistil že mi páka ostane naboku pri päťke - poznáš príčinu ???

pajo30 napísal:

Jedna otázka pre Jararak: Písal si že pri manuály by nemala radiaca páka ostaťv pri 5 stupni, doteraz som tento problém nemal ale tejto zimy som zistil že mi páka ostane naboku pri päťke - poznáš príčinu ???

Tak presne toto by zaujímalo aj mna lebo nemam páku presne v strede ale trocha viac napravo k spolujazdcovi čo to može byť?

S tym vrzganim ako stary rebrinak. Mne to vrzga ked sadnem do auta na strane vodica. Ktore silentbloky su v riti?
Da sa to doma opravit a co to stoji? Ja som ho pozeral zo spodu. Bez hrdze vsetko ciste pekne, ale tie silentbloky to ma nenapadlo

perfe, mohol som ti ukazat, kup si poriadne hrubu ihlu, striekacku, ci zoberes kuchynsky olej alebo hocijaky napichnes ho do silentu ktory je na strane kolesa v ramene zadnej napravy a strieknes to tam, potom to prestane, momentalne to nerobi 7 mesiacov

ta paka pod 5. prevodovym stupnom je zas raz jedna choroba e39/46, skuste viac tam pohladat, viem len o nejakych centrovacich tickach, tiez som to mal asi 2-3 dni tejto zimy ked bolo cca -21, inac pohoda