serwo, vela zalezi ktory mas motor, ci mas pred alebo pofacelift (singel vs doublevanos), ak sa ti zda byt slaby a nahodou nemal pretesnovany vanos, odporucam ti to, nadobudnes spet nieco z krutiaceho momentu

ze vymenis sanie z 523, 525, ee tade cesta nevedie, 523 (akoze m52b25) ma to iste sanie co ma 528 (akoze m52b28), nezalezi ci sa jedna o singel alebo doublevanos
sanie z 525 (akoze m54b25) nemozes dat, niezeby nepasovalo, ale ma v sebe DISA klapku a ta ma viac problemov ako uzitku (nieco ako swirl flaps u dizla), taktiez nanu treba mat rj a ta seriova u m52 to urcite mat nebude (ine by to bolo kebyze disu uz mas, niektore posledne m52b28TU to mali)
cesta vykonu vedie cez vyfuk, skus ten (zvody a tak dalej :)

co sa tyka dizlovej 530d
135kw verzia ma mensie predne brzdy ktore su mierne lacnejsie, ale co je dolezitejsie clovek nato obuje 15" kolesa ktore su z dlhodobeho hladiska lacnejsie, cize naklady musia byt logicky tiez nizsie
142kw verzia ma tie brzdy vecsie z coho vypliva ze bude lepsie brzdit

m57 motor je velmi zaujimave dielo, neojebes objem v meste, raz darmo je to 3liter, to nieje 1,6 ktora sa davala do golfu a mala malicke turbo a v kasni ktora ma 800kg zrala 5litrov, to auto ma uplne ine proporcie, cize do mesta ani nepatri, je to hltac kilometrov, dialnicny dostavnik alebo medzimestske presuvadlo. vsetko zalezi od stylu jazdy, kedy sa spotreba pohybuje v rozmedzi od 5,7 do7,5litra, raz darmo tomu motoru kurevsky chyba 6.prevodovy stupen ;(. neviem ci ide porovnavat s 528, aky ma ta dojazd? 650, mozno 700km, za tu istu cenu dam ja na mojom nieco malo cez 1000km, ak clovek prejde par km za rok tak to nieje az take zretelne, ale ked dam ako tohto roku 30t tak sa to hned ukaze ako nezanedbatelny faktor. taktiez krutak - 280vs410nm nieje az tak brutalny rozdiel, ale cloveku sa zachce kazde jedno ciselko, hlavne ked taha 1,2tonovy karavan za sebou

co chcete dalej porovnavat? ano mal som stastie, turbo mi odislo hned po kupe, -500e, repas vanosu vyjde na 150e, to je 1:0 pre beznin , ze zhavic stoji 15e? lepsia sviecka soji 11 az 13e, to uz nevidim ako rozdiel, ano zvuk je znova 1:0 pre benzin, cele sviatky si vyvazam rit na mojej m52 teraz :). na druhu stranu este stale sa da najst nafta za lepsi peniaz, cize cas od casu nejakych 100litrov za +- 1eurko zlepsia bilanciu

david - ak si priamo z ba, viem sa s tebou povozit v mojom ropaku a je tam presne taky isty kombik ako mam ja ale v benzine, mozes si to porovnat , osobne som za benzin+plyn, ale budem to teraz menit ked uz mam vsetko pomenene? ;D

Rudo ZM napísal:

Ak niekto zajazdí s M57 pod 7l,tak je pán 3liter nieje motor na spotrebu.Štandardná spotreba u tohto motora je cca 8-10l.Inak 7kW rozdielu nieje nič podstatné.Technicky je rozdiel len v drobnostiach a softe,pokial je mi známe....

Ja som mal spotrebu v meste vzdy okolo 7.5l na manuale....aj podla bc aj podla tankovanie.....a to nemam lahku nohu.....raz som skusal ist na spotrebu ba-bb-ba a mal som podla bc 5.6l....takze podla mna v meste cca do 8litrov...ale da sa aj do 10l..ako na kazdom inom aute ked ho riadne vytacas.....

Rottwa napísal:

My by sme brali benzin

ak chces jazdit po meste po Ba tak fakt ten 530d je napcuv na take vozenie,kym sa premiestnis niekam tak ten motor mozno ani nezahrejes,jazdil som z naftakom 2 roky po Ba 320d ale byval som vo Svatom juri cize tam sa to este ako tak oplatilo ale uz byvam viac v meste a preto som sie do benalu +lpg :))

Jaro, velmi pekne napisane. Plne suhlasim a obdivujem volbu 530d a k tomu E36 M52. A ak nechcete zivit dve auta, tak rozlucka s podzemnymi parkoviskami a maly dojazd su dve negativa, ktore ked ozeliete, tak urcite chodte do LPG...ale to uz radsej 540i.

ja mam lpg a v podzemkach som peceny vareny :))
te ndojazd nenie az taky zly,ciste mesto urobim 420km na plnu plynu (teda planu ako plnu) ale obcas mu dam aj z benzinu nech sa neudusy

Kolko litrovu mas nadrz a kde ju mas ?

DrakulaVladimir napísal:

ak chces jazdit po meste po Ba tak fakt ten 530d je napcuv na take vozenie,kym sa premiestnis niekam tak ten motor mozno ani nezahrejes,jazdil som z naftakom 2 roky po Ba 320d ale byval som vo Svatom juri cize tam sa to este ako tak oplatilo ale uz byvam viac v meste a preto som sie do benalu +lpg :))

No s tym zohriatim nemozem s tebou suhlasit..mal som webasto a po 1 km motor zohriaty...a ked som dosiel domov do garaze o cca 22.00 tak rano o 7.00 co som sa cudoval stale kontrolka teploty bola asi 1cm od minima......mal som vela aut dieselov a cim vacsi obsah tym sa teplota lepsie drzi aj ked motor nejde....a aj sa rychlejsie zohrievaju aj bez webasta...tod moj postrech :)... ale chcem ist tiez do benzin LPG.......ale zasa ten krutak nicim nenahradis...ak tak vacsim benzinovym obsahom alebo turbo benzin..to uz je zasa ine kafe....

Možno to bude znieť blbo ale ako sú milovníci benzínu tak sú napr. aj milovníci nafty. Možno ich je menej a možno sú taký čo obľubujú spotrebu možno krútiaci moment. Ja som tiež milovníkom nafty kvôli krútiacemu momentu. Možno že je to tým že som sa v prvom BMW viezol v e46 320d a odvtedy som také auto chcel. Nakoľko ale tie v ponuke neboli nič moc a keď už som vedel mať auto napr s navi alebo s dobrým zvukom prečo kupovať rovnako staré auto, menši, sociálna výbava, lepiť gps na sklo kupovať tam veľa somarín a ešte aj za auto dať viac.

Ja som maximálne spokojný s mojou e 39 530d. Olej, filtre, somariny pravidelného servisu sú všade a ten rozdiel tých 110Nm je tá cena za to že sa toho môže pokaziť viac. Ako aj daň za to že mám rád dostatočný záber v nízkych otáčkach

Spotreba z vlastnej skúsenosti tak akože pod 7 je to skoro nemožné v zime určite. Ja som mal 6.8 keď som ho kúpil a viezol som mamu ako dôchodca z KE do LC a išiel som 80-90 a ako som potom pred LC obehol jeden kamión s kick-downom tak už som mal 7.2. Takže spotreba asi tak a to ani nie je všetko. V meste bežne 11-12 keď jazdíš tak že páliš gumy na križovatkách tak aj 15 ako nič. Presne ako Jararak hovorí 3l sa nezaprie. Ale ja som nechcel pozerať na palivomer ale na okolie z poza volantu zo znakom BMW preto mi to neprekáža.

Ako sa nezaprie 3l tak sa nezaprie ani 6valec ten zvuk na tom nie je nejako hrozne a mňa veľmi milo prekvapil aj každého koho vozím si sadá do auta s očakávaním že sa idú klepať rezne a potom keď tomu utnem tak už len vidím ten úsmev na tvári a ďalšie BMW v srdci človeka.... ináč toto je dobré každého koho veziem a chcel iné auto chce potom BMW strašne návykové

135kw alebo 142kw ja som chcel výhradne 142kw nie kvoli motoru alebo výkonu však je to prakticky to isté ale s tým spojené veci. 142kw je pofacelift čiže nejde len tak o o tých 7kw navyše ale napríklad aj o výbavu čo je v aute.

Teoreticky aj tie 15" disky s gumami by mala byť výhoda no prakticky aj tie 16" 225 čo mám ja sú na tých 410Nm málo už sa len teším na teplo keď nahodím späť tie 265

robino napísal:

No s tym zohriatim nemozem s tebou suhlasit..mal som webasto a po 1 km motor zohriaty...a ked som dosiel domov do garaze o cca 22.00 tak rano o 7.00 co som sa cudoval stale kontrolka teploty bola asi 1cm od minima......mal som vela aut dieselov a cim vacsi obsah tym sa teplota lepsie drzi aj ked motor nejde....a aj sa rychlejsie zohrievaju aj bez webasta...tod moj postrech :)... ale chcem ist tiez do benzin LPG.......ale zasa ten krutak nicim nenahradis...ak tak vacsim benzinovym obsahom alebo turbo benzin..to uz je zasa ine kafe....

myslim tym ze ak sadnem do studeneho motora pri strkovci a odvezem sa do centra cez mesto k Tesku co je cca 6 km tak mi nehovor ze motor bude zahriaty na prevadzkovu ! a potom ho vypnem a za hodku zase spat..spotreba bude dakde pri 9-10L pri takomto jadzeni

Rottwa napísal:

Kolko litrovu mas nadrz a kde ju mas ?

65 litrovu ale narvem tak max 45 litrov ...mam ju miesto rezervy

je pravda, ze 3,0 d bmw sa hreje relativne rychlo, kedze aj ked nema vybava nezavysle kurenie, vsetky (aspon myslim) mali dohrev motora webasto. cize naozaj po par km auto uz kuri. najazdil som s 530 d (135 kw+chip) cca 100 000 km zvacsa iba po BA a pohoda. az na to, ze prilis kratke trate a minusove teploty nerobili dobre baterke, kedze sa nestihala dobijat pri tych brutalnych odberoch pri starte tak velkeho dieslu.

135 kw vs 142 kw by som vyberal hlavne podla stavu auta a vybavy. tie motory su skoro identicke, rozdiely su v FLiftovich zalezitostiach (brzdy, svetla, 16:9 display, atd..)

teraz mam velky benzin, zohrieva sa fakt okamzite, aj bez dohrevu. krutak je obrovsky, aj ked nenastupuje tak brutalne ako pri diesly. ale benzin je benzin

Tak ja sa pridavam ku KACHLIAROM ja na mojej načipovanej Dieslovej 530 mam spotrebu tak 6.3l a to jej davam stale naklady motor fici bezproblemov a co sa tu pise o servisovani tak to je omyl lebo ked niekto zanedba servis tak to tak aj dopadne, ja sa staram o to auto a vsetko tam fici jak maaaa sak servisujem si to ja sam Tak kazdy ma to svoje ale mna na tom naftovom motore laka vyborna spotreba so super vykonom a krutakom ktoremu sa benzin nevyrovna

DrakulaVladimir napísal:

myslim tym ze ak sadnem do studeneho motora pri strkovci a odvezem sa do centra cez mesto k Tesku co je cca 6 km tak mi nehovor ze motor bude zahriaty na prevadzkovu ! a potom ho vypnem a za hodku zase spat..spotreba bude dakde pri 9-10L pri takomto jadzeni

Ja ti hovorim ze aj po 3-4 hodinach mas motor teply na cca 70....a naozaj sa aj v zime zohreje po 1 km....ak mas webasto....vsak na to to tam je :)... ak ti dobre funguje...ja som mal stale na bc spotrebu cca 7,5 v ba....aj podla tankovania to sedelo

nebeham velmi po blave s autom, byvam pri auparku a popravde kam idem, mam to takmer 10km a nechodim vecsinou v zapchach tak nieje problem, startnem, po pol kilaku som na obchvate, to akurat roztoci olej a idem si pianko tych 90 po svojich - vecsinou ikea, popripade sa snazim ist tak aby som nemusel na krizovatke zastavit. ono vyrazit na cele kolony a ist s kolonou je rozdiel asi tak 2-3 litre v spotrebe, uz mi to nejako nechyba ku stastiu