zdravím dámy a páni, aktuálne sa potýkam s problémom, že pri vypnutí motora kľúčom, motor nezhasne, ostatná autoelektrika sa vypne, motor sa však vypne až jemným potiahnutím ručnej brzdy, pri zapnutom motore môžem ručku normálne používať, keď vyberiem budíky z auta, motor normálne zhasína ako má, vo WDS sa vyznám, ale príde mi to ako spojenie očného nervu so zadkom, asi budem musieť postupne odpájať konektory z budíkov a potom jednotlivé piny konektoru, keby však niekoho niečo napadlo, píšte, aspoň sa tu bude niečo diať

auto ´91 525i

Nieco nove? Inak riadna somarina, ze ti to bezi, lebo klucikom vypnes vsetko pre riadenie spalovania a dodavky paliva. Neblbne ti spinacka?

spínačku som meral ako prvú, tá normálne spína polohy bez problémov, tak som meral a skúšal ďalej, po vytiahnutí konektoru x16 z budíkov problém ustal, nejak som sa pohrabal v kábloch, zapojil som budíky naspäť a už to funguje, mám podozrenie na zlé budíky, pretože mi nejde ani tachometer, čidlo som meral je v poriadku, tacho občas naskočí a ide, občas len tak poskakuje a potom nejde vôbec, kondenzátory som preletoval všetky a stále bezo zmeny, nahodím druhé budíky a uvidíme

Ja to vidím na poškodenú DPS v budíkoch. Ajkeď neviem, aký kábel ide do budíkov na napájanie RJ, žeby púšťal prúd do RJ mimo spínačky

vidím to podobne, druhé budíky sú v riešení, tak keď vymením dám report ako to dopadlo

vymenene?

budíky som vymenil, nepomohlo, ale všimol som si, že po vypnutí spínacej skrinky zostala svietiť kontrolka dobíjania, tak som skúsil vyhodiť pin z konektoru vzadu pre signalizáciu dobíjania a zrazu všetko začalo fungovať, neviem prečo tam ide napätie, asi to bude zástavbovým motorom a rozdielnou polaritou signalizácie pre e34 a vozidla e46 z ktorého je motor, každopádne až bude teplejšie pomeriam to a spravi sa nejaký obvod, ktorý to usmerní tak aby to fungovalo ako má

praveze by som si myslel, ze vymenit budiky pomoze