vyuzijem staru temu nech nemusim zakladat novu mam 3 problemy na mojej e34 a potreboval by som poradit co to moze bit. takze prva je ze ako mam riadenie tak niekedy ide uplne v pohode auto ide rovno aj ked pustim volant vsetko a niekedy z nicoho nic my toci volant do lava ako keby zatacam a tazko sa to vyrovnava normalne citim odpor ako keby dakto toci na opacnu stranu a ked pustim nahodou volant hnet tom momente spravim 90°otocku co to moze bit cerpadlo ci ?
druha vec je to iste co s riadenim len to robi motor motor bezi ako hodinky vsetko je nastavene ako ma bit aj hadicky zo sania na turbo vsetko je OK pridam plyn auto sa pekne taha a odrazu znicoho nic ked npr zastavim a idem sa rozbehnut tak ako keby idem len na tretinu vykonu ziadny vykon auto netaha nic a zas pocase potom ide ako ma keby to robilo stale ze nema vykon tak to chapem ale nie raz ano raz nie napadlo ma ze ci to nemoze bit ten snimac na to turbo ze raz funguje raz nefunguje ci to je sprostost ?? a tretia vec je ze ked idem po nerovnej ceste tak my auto strasne plava musim to furt vyrovnavat idem ako opily aj riadenie je take ze zatocim nic a odrazu ma trhne do boku moze to bit ze ssu vybite capy riadenia ?? dik za rady

keď nastavuješ odchýlkomerom tak 0,95mm+-0,02mm

vačka: keď zaaretuješ motor kolíkom v zotrváku a vačky prvého valca smerujú hore tak prípravok má sadnúť pekne na hlavu valcov, nie je tam žiadny chyták
samozrejme vždy toč motorom v smere jeho otáčania, nikdy nie v opačnom smere

pre motory s najazdom viac ako 20 000, predvstrek 0.9, a saciu stranu vacky podlozit mierkou 4.6mm, tak to udava manual toho motoru. Skusal som oboje, a tazko povedat no to odporucane nastavenie sa mi zda ze islo lepsie, kazdopadne ani tym ´´novym´´ nic nezkazis, urcite lepsie ako predvstrek 0.7, a vacka podlozena 7mm, ale z opacnej strany, ako chodi vacsina TDS ktore sa este nestavili v nejakej dielni

a samozrejme nejaká tolerancia je pripustená, skúšal som napr. ten predvstrek pohrať sa s tým a nastavil som aj tesne pod 0,9 aj na rovnú 1 a nejaký veľký rozdiel som nepocítil, akurát to že tak aj tak to lepšie štartovalo ako predtým keď bol predvstrek ani nie 0,7
ono je to tak že ako sa vyťahuje reťaz tak predvstrek sa zmenšuje, hlavne pri naších autách so 400-500tis. a viac km, nastavíš na 0,9, zmeráš o rok a bude tam v lepšom prípade 0,85. takže na mojom som to nastavil niekde na 0,95-0,97 ako sa podarilo a viem že aspoň 30-40tis. to bude OK

a pre kutilov ktorý sa snažia vydolovať najviac zo svojho tds: s mierne vyšším predvstrekom auto ide lepšie do otáčok, ale nesmiete to prehnať, pri tds je podľa mňa bezpečná hranica tak 1-1,05 mm na odchýlkomeri viac určite nedávajte, keď to prešvihnete tak to bude hrozne štartovať, dymiť a ostro klepať, a odnesú si to ložiská kľuky

cize si to zhrneme zaistim motor dam pripravok na vacku saciu stranu podlozim s mierkou 4,6 povolim vacku nastavim aby sedel pripravok zaistim to a cerpadlo nastavim na 0.95mm a motor pojde jak besnii cize teras ked som sa dokazal udrzat zarovno 525i tak po nastaveni ju dam dole ?? to sa mi paci :D

s dobre nastaveným motorom som mal pružné zrýchlenie 80-120 na 4ke lepšie ako 525i 24V

ale s 525i 24V nebudes trapit 4ku ked sa to da na trojke :)

to sa da aj na tds-e pri 90 toci na 3 len 3000, do 5200 daleko..

nikto nevie poradit ??