No tak pokial mas celkovy prevod kratsi ako seriovy, tak sa nemozes cudovat ze auto zere viac.

Takze ma tam byt 3.46 pri manualy?
Kuknem co tam vlastne mam a dam vediet.
Vcera som ale odhalil dalsiu chybicku.prehnal som auto po dialnici a pri 150 tke som drzal plyn a auto robilo blbosti.chvilku zrychloval chvilku spomaloval.proste chvilku isiel a potom na 2 sek prestal uplne tahat.plyn som drzal pevne.potom som pridal na 170 a drzalo to pekne.
Moze byt problem v potenciometri plyn pedalu alebo? Obcas to urobi aj pri inej rychlosti

Z toho co som sa docital na nejakych forach sa pisalo ze urcity cas tam davali 3.46 a potom tusim 3.64 co sedi aj s ETK a na automatoch 3.64 alebo 3.91
Z coho je tam ale prevodovka si uz ale nepamatam no nieco sa mi mari ze ked sme menili spojku tak som to pozeral a bola to normalna z 535 manual.

Niekto mi ale este spominal ze ked sa to prerabalo z automatu na manual mala by sa tam vymenit nejaka RJ, pozeram ETK a tam su RJ motora pre automat a manual identicke ale tusim ze riadiacka EML je ina, skus tu RJ pozriet ake cislo ma na sebe a hod ju do bmwfans.info ci ti ju najde ako manualovu alebo automat... Mozno aj to by mohlo robit nejake blbosti. Ja som s tym autom moc toho nenajazdil takze taketo problemy som nejak nezaregistroval no je mozne ze to take je uz odkedy som ju mal ja.

Inak RJ EML by si mal najst tam kde aj motorovu RJ teda na spolujazdcovej strane pod tym deklom medzi hrncom a celnym sklom...

skusim pozret. nad tou rj eml sme rozmyslali uz ked to na diagnostike ukazovalo ze eml je nefunkcne
a dif 3,64 ma k dispozicii tak musim vyskusat
zatial dakujem

Skus pohladat krivku vykonu/momentu pre tvoj motor, ci by ti nebolo lepsie este nejaky dlhsi staly prevod ako seriovy, pokial jazdis hlavne dialky podialnici, nemuselo by to byt na skodu trochu zrazit pracovne otacky motoru.

sorry ale riesit vyssiu spotrebu m30ky dlhsim diffom ? m30 je stary tank, viac zere ale odvdaci sa tym ze je dostatocne vykonna a takmer nesmrtelna, ak chces jazdit lacno tak na to neni e34 s m30 ale ine auta alebo do nej vrazit LPG

palo, este ma tak ma napada skusal si merat aj realnu spotrebu ? teda od plnej nadrze po dalsiu plnu kolko to vychadza ?
Presne ako si pisal 535 ma pri udrzovani 70-90 ukazovat nieco medzi 8-10l ak nejdes zrovna do kopca a nie ze 0 a hned 12 cize tu bude nieco posrane uz len zistit v com je problem... Daj potom vediet co si zistil s tym EML celkom by ma zaujimalo v com tam bude problem.

Tu lambdu ste nejak skusali aspon merat alebo ju vymenit ? Pripadne ked si to mal na diagnostike vaha vzduchu co ukazovala ? Pri tom jak ta vaha vyzera moze byt tiez po smrti...

Tak zajtra idem kuknut auto lepsie.pozrem a precistim eml aj potenciometer plynu a kuknem dif.pre isto som zohnal origo aky tam ma byt. Ked stihnem prevarim katy a uvidime co povie auto potom a tiez aspon pre istotu sviecky vymenim.
A ja s autom jazdim rozne nie len dialnicu a spotreba 535i mi tiez nevadi.
Mne vadi len ze to nieje v takom stave v akom by to malo byt yak preto to riesim.

Sviecky som tam daval ja nove ked sa menila spojka takze tie myslim neni nejak nutne menit tak ich kedtak len pozri aku zmes to vlastne ma...

no bol som po d autom a na dife som zatial nic nenasiel,iba velku 4 a nieco bolo na boku obalu ze 90 f bmw ale stitok ziadny som zatial nenasiel.
a mal som zhodene aj eml no nic som neobjavil akurat bolo zle nasadene koleno tak som to napravil ale nic sa nezmenilo. ale zistil som ze bude treba vymenit vsetky tie hadice co su aj na odvetranie nakolko tam bol plyn a kazda hadica je asi tri krat spajana aj tie vodne dokonca
viete sa mi niekto vyjadrit k tym otackam ake mate napr pri tej 130 rychlosti?

Ano tie podtlakove hadice by sa patrilo pomenit, tusim som to aj ja riesil v BMW no tie ceny neboli zrovna male a z nejakej jazdenej som to nestihol uz doriesit.
Pomer diffu zistis z takeho maleho pliesku na zadnom veku diferaku ale pochybujem ze to po tych 20 rokoch bude este citatelne cize najjednoduchsie mas ked si auto zdvihnes, spravis si znacku na kardan a koleso a pozres kolkokrat sa otoci kardan kym koleso spravi jednu otacku ...

edit: a co ta RJ EML ? pozeral si ake cislo je na nej ?

Tie tenke podtlakove hadice som poriesil takou hrubsou akvaristickou hadicou neni to nic moc ale docasne to ucel urcite splni :)

Stitok na zadnom veku ma vypadat nejako takto

zatial Vam dakujem za rady. teraz som celkom zaneprazdnený tak sa ohlasim hned ako budem mat nejake novinky. jediný zaver je asi taký ze po precistení a podotahovaní vsetký hadic a vahy a eml ma auto omnoho kludnejsi chod aj rozjazd. spoterba je stale vyssia zatial.
este raz dikes

Mozete sa mu este niekto vyjadrit kto ma 535 s manualom ake mate otacky napr pri 130 alebo 100.dakujem
A skusim este vymenit ten kablik so snimacom lebo aj to vyzera cele nejake vyhriate.
A vyrabali ste si uz niekto svieckove kable?

ked mas KO snimac klepania(na svieckovom kabli), tak ide vsetkych 6 vstrekov naraz, to by vysvetlovalo vyssiu spotrebu.
V USA najdes set origo kablov okolo 80 dolarov. U nas postacia aj Tesla, Starline, Champion, okolo 60 az 100 eur.
Original je BREMI, a po skusenosti s Bosch, uz ine ako origo, by som tam nedal.
Bosch nefunguje, EPS/FACET klakne tiez. Ine nemam vyskusane.

Dakujem presne toto mam teraz v plane vyriesit kable a ten senzor a asi na tom nieco bude co pises.mam alubene kable starsie na vyskusanie tak ked tak potom dam info.a dakujem aj ohladom tych znaciek aspon potom nekupim blbost