este zoznam vybavy:

Model description 328i xDrive
Market Europa
Type 3H51
E-Code F31
Chassis Touring
Steering links
Doors 5
Engine N20B20O0 - 2,00l (180kW)
Drive Allrad
Transmission automatisch
Body color Estorilblau 2 Metallic (B45)
Upholstery Stoff Hexagon Alcantara/anthrazit (HAAT)
Production date 10.06.2015
Assembled in München

Code Serienausstattung Standard Equipment
S258A Tire with run-flat functionality
S520A Fog lights
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S1CAA Selection of COP relevant vehicles
S230A Extra package, EU-specific
S248A Steering wheel heater
S249A Multifunction f steering wheel
S2NHA M Sport brakes
S2PAA Lug bolt retainer
S2PFA BMW LM Rad M Sternspeiche 403
S2TBA Sport automatic transmission
S2VBA Tyre pressure control (TPC)
S2VFA Adaptive M suspension
S2VLA Variable Sport steering
S302A Alarm system
S320A Deleted, model lettering
S322A Comfort access
P337A M Sports package
S3AGA Reversing camera
S420A Sun protection glazing
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S430A Interior/outside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automatic-dip
S459A Seat adjuster, electric, with memory
S465A Through-loading system
S481A Sports seat
S488A Lumbar support, driver and passenger
S493A Storage compartment package
S494A Seat heating driver/passenger
S4AEA Armrest front, retractable
S4DXA Accent moldings, blue metallic matt
S4MRA Hexagon Interior strips, aluminum hexagon
S4NEA Blow-by heater
S502A Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control (PDC)
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S524A Adaptive Headlights
S534A Automatic air conditioning
S563A Light package
S575A Supplementary 12V sockets
S5ACA High-beam assistant
S5AGA Lane-change warning
S5ASA DRIVING ASSISTANT
S5DAA Passenger airbag deactivation
S5DCA Rear-seat headrests, folding
S5DFA Active cruise control+Stop&Go function
S5DLA Surround View
S5DPA Park Assistent
S609A Navigation system Professional
S610A Head-up display
S654A DAB-Tuner Radio Bavaria C III
S676A HiFi speaker system
S698A DVD Area-Code 2 for DVD
S6ACA Intelligent emergency call
S6AEA TeleServices
S6AKA ConnectedDrive Services
S6AMA Real Time Traffic Information
S6ANA Concierge service
S6APA Remote Services
S6ARA Internet
S6NSA Convenience telephony with extended smartphone connectivity
S6WAA Instrument cluster, expanded equipment
S710A M leather steering wheel
S715A M Aerodynamics package
S760A High gloss shadow line
S775A Headlining anthracite
S7NHA BMW Service inclusive
P7S9A Connected Drive Services Paket
S8A5A Sprachversion slowakisch
S8AKA Bordliteratur slowakisch
S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km
S8THA SPEED LIMIT INFO
S9AAA Outer skin protection

Ozaj a preco si bral vlastne x-drive?

voMacK napísal:

Ozaj a preco si bral vlastne x-drive?

a preco nie? :) chcel som mat jednu 4 kolku doma pre kazdy pripad - uz som sa par krat citil trapne, ked ma v zime davali Hyundaie u nas v kopcoch, zatial co moja ex E90 hrabala ako krtko do kopca... jazdil som zatial na 3 typoch AWD - Quattro, xDrive a AWD od Subaru a xDrive mi pocitovo vobec nepripada zly. Navyse nevibruje tak neprijemne pri rozbiehani do zakruty, ako to robi mechanicky Torsen... Uvidim, ako sa bude spravat pri nejakej ostrejsej jazde na smyklavejsej vozovke, ale zatial to jazdi dost kludne.

A samozrejme 328i nie je ziadne sportove nacinie, takze mi snad zadny nahon az tak chybat nebude...

Vcul som si pozrel ten vypis vybavy - teda klobuk dole. To rozhodne nepripomina typicke polosocialne, metrosexualne skladovky zo showroomov

voMacK napísal:

Vcul som si pozrel ten vypis vybavy - teda klobuk dole. To rozhodne nepripomina typicke polosocialne, metrosexualne skladovky zo showroomov

:)
hej, chyba tam len tazne a stresne okno... :) stresne som nechcel, po torturach, ktore som s tym mal na A6 (ja viem, ina znacka.. ale naco pokusat osud...).

Inak nemate niekto skusenosti s tym novym Connected Drive? (kody 6AK, 6AP a dalsie suvisiace...). Vyzera to, ze dealer to musi najprv aktivovat - to nespravili, a tak mam v Connected Drive menu akurat tak cisla na servis. Sa mi to zda troska malo na to, ze som za tie features vysolil 1 liter a nic tam nemam...
Sice tvrdia, ze novy Connected Drive nabehne na Slovensku az koncom roka, ale sa mi to nezda - podla mna tie menu polozky maju aktivovat v servise - aby sa tam aspon zobrazili, a nijako to nesuvisi s tym, ci funguje aj serverova cast komunikacie s BMW.

Ako sa poznam, tak o tyzden sa do toho zacnem vrtat cez ESys kabel, ale radsej by som sa tomu vyvaroval... Tipek v servise na Vajnorskej nevyzeral, ze vie, na co sa ho pytam...

S kym si sa bavil v Palace?

cptObvious napísal:

S kym si sa bavil v Palace?

Bertok...

inak keby to niekoho zaujimalo, Connected Drive sa spusta na Slovensku 1.7.2015. Remote Services ani RTTI ale fungovat este nebudu... Bude to bezat na vsetkych autach, co maju integrovanu Simku, vraj sa to bude na zaciatku aktivovat telefonicky cez BMW Slovensko.
Som zvedavy, ci mi to nabehne!

Ja som vo faze ladenia vybavy na F30nu. V bmw dubravka (group M) hovorili ze by to malo byt plne funkcne az 4/16. Tak uvidime.. V tych autach je tak vela odlisnosti a funkcionalit, ze sa ani necudujem, ze ti predajcovia maju mensi prehlad ako zakaznici (bmw fans).
Ja si objednavam z tych vymozenosti len internet. Mozno by bolo dobre zvazit bmw app - koli fcb to nepotrebujem, no mozno tam pribudnu aj zmysluplnejsie veci.. Inak skusal si diktovat mail/sms? Ako to funguje?
Co sa tyka kolies chcem na leto 19tky. Rozmyslam bud 19, alebo vziat 18tky (budu z nich zimne) ausetrit (1000 bez dph) a kupit na leto breytony, alebo BBS - 19tky. Osobne RFT hned predam. K novemu BMW dodaju len letne pneu.. Inak tym polozkam na doplnkovej vybave sa tazko odolava.. Vidim, ze si tiez dost podlahol :)

nazdar,
prave som dorazil z Prahy, tak som mohol auto troska poskusat na ich famoznej betonke...
Dve veci som zistil:
1) ten adaptivny podvozok je na tlmenie betonky paradny, skoro celu cestu sa dalo ist v pohode v pravom pruhu, ktory je fakt dezolatny. Auto slo na 19tkach omnoho lepsie, ako moja predosla A6 na 19tkach s vacsim profilom a bez runflatov.
2) ked ale narazi na velku priecnu jamu, tak je koniec sveta - trieska to epickym sposobom. Presne rovnako, ako trieskala moja F10 s adaptivnym, cize nic nove :)

Teraz k tym veciam, co si sa pytal:
urcite neobjednavaj len samotny internet (SA6AR)... daj tam Connected Drive Services s aplikaciami (SA6AK) a teleservices (SA6AE), aby si mal v aute simku. Tym padom bude neskor mozne aktivovat remote services (SA6AP), a auto bude mozne kontrolovat/ovladat z telefonu. Jedna vec je pohodlie, ze je mozne zistit stav auta na dialku (palivo, odomknutie, bliknutie svetlami pri hladani, odoslanie navigacie) a je mozne ho aj sledovat, keby ho niekto chcel ujebabrat.

Tieto veci zatial na SK fungovat nebudu:
SA6AP (Remote Services), SA6AM (RTTI), SA6AN (Concierge), ale do buducna to podla mna pojde aj u nas.

Inak ja som od distributora vybojoval to, ze mi povolili objednat novy paket ZD3 BMW ConnectedDrive Advanced Plus (za 886,00 Eur), kde su vsetky uvedene veci az na internet v cene. Tam clovek dostane aj emergency call tlacitko (vraj to funguje aj same pri nehode...)

K aplikaciam - je tam daleko viac ako FB, ktory je na prd aj tak.. Ja tam pouzivam stale spotify, ktore je paradne integrovane a ovlada sa krasne cez iDrive. Ked uz pre nic ine, kvoli tomuto sa to oplati. Nieco sa suskalo aj o CarPlay od Applu, ale BMW je v poslednej dobe ticho - Audi to uz ma a funguje to dobre.

Office inak s iOS skoro vobec nefunguje (resp. treba carovat pri kazdom pripojeni k autu, aby to zobrazilo spravy) - ale je tam funkcia diktovania poznamok, ktora je celkom uzitocna. A este nieco - v BMW funguje aj Siri, ak mas "bluetooth s rozsirenymi moznostami". Staci podrzat dlhsie hlasove ovladanie...
Android s Officom pokial viem funguje OK.

Co sa tyka pneu, ja runflaty dat prec nechcem - povodne som chcel 18tky kolesa, ale nebolo ich mozne objednat s tym paketom, tak som nechal 19tky a na zimu kupim komplet 18tky aj s RFT.
Pozor, nove bavoraky maju vsetky senzor tlaku v kolesach, takze to budes musiet do neoriginalnych kolies dokupit. A je to sakra daha vec zatial (tak stovka za kus), dokonca aj cinske klony su drahe.

Este som zabudol povedat, ze do Prahy a spat som mal priemernu spotrebu 8.0, co som dost prekvapeny, cakal som viac. Siel som normalne v ramci predpisov +-, skusal som ale aj motor povytacat, ide paradne. Som velmi prekvapeny, ako krasne ten stvorvalec funguje. A nevadi mi ani ten zvukovy generator.

este jedna vec - automat v mojej F31 laguje omnoho viac ako automat na nasej F20 - hlavne, ked podradujem o 3 stupne dolu, musim cakat aj 2 sekundy a to sa mi zda nenormalne...
Na F20 mame len "obycajnu" prevodovku bez padiel pod volantom (co je v principe ta ista, len ma iny software), ale radi omnoho rychlejsie, bez cakania...
Neviem, zda sa mi to divne, kedze auto pri kickdowne resp. v automatickom rezime podraduje excelentne...
Mate s tym niekto skusenosti?

Stanley prosim Ta aku mas skusenost so variabilnym riadenim S2VLA Variable Sport steering ? Konfigurujem si F31 a na toto som nasiel rozne nazory v testoch. Tiez idem do M packetu a s adaptivnym podvozkom, tak zvazujem ci ma zmysel aj to riadenie. Dik.

Cannon napísal:

Stanley prosim Ta aku mas skusenost so variabilnym riadenim S2VLA Variable Sport steering ? Konfigurujem si F31 a na toto som nasiel rozne nazory v testoch. Tiez idem do M packetu a s adaptivnym podvozkom, tak zvazujem ci ma zmysel aj to riadenie. Dik.

jazdil som dlhodobo s troma bavorakmi s elektrickym posilnovacom:
- 5ka F10 so standardnym riadenim
- 1tka F20 so servotronicom
- 3jka F31 s variable sport streering..

ako viaceri vedia, F10 bol megafail, auto som kvoli riadeniu predal. nepresne, robilo si co chcelo, presmykovalo cez strednu polohu... Mal som trocha strach, ci vobec do dalsieho BMW pojdeme - ale sklamanie z Audi bolo tak velke, ze sme to s bavorakom opat riskli a kupili sme naslepo F20 so servotronicom.
A nelutujem ani sekundu - ta jednotka so servotronicom ma asi najlepsie spraveny elektricky posilnovac, ktory som kedy skusal. Riadenie je sice troska menej tuhe, ako bolo na E90 s hydraulickym posilnovacom, ale je velmi presne, ma "normalny" chod (ziadne smykanie cez stred), pri prejdeni jamy ma nejde hodit do priekopy, ako to s radostou robila F10.

Ked som vyberal F31, samozrejme som cital vsetky fora, a povodne som chcel opat kupit servotronic, nech "neriskujem", ale potom som nejakym zazrakom dospel k nazoru, ze VSS je "servotronic so strmsim riadenim" a objednal som ho.
Po odjazdeni 11 tisic kilometrov mozem povedat, ze nie je.
Riadenie je sice strmsie (o hodne, a to uz aj servotronic ho mal strme), takze ide s tym brutalne rezat zakruty, ale podla mna nie je pocitovo take dobre ako servotronic. Nemyslim, ze je to sposobene rozdielmi medzi jednotkou a trojkou - tie auta su velmi podobne.
Skor je to tym, ze VSS do riadenia viacej keca, urcite sa menia parametre podla toho, ako sa meni rychlost auta. Osobne nemam rad, ked mi nieco keca do riadenia - nehovorim, ze je to zle, je to 100x lepsie ako riadenie na 5ke, co som mal, ale keby som si auto kupoval este raz, kupim si ho len so servotronicom.
Ale URCITE AUTO NEKUPUJ SO STANDARDNYM RIADENIM. Ak si nechces trieskat hlavu o stenu... dorobit to nepojde a srat ta to bude, to mi ver.

Adaptivny podvozok je OK, resp. prepnutie rezimov je dost vyrazne citit, ale na adaptivny podvozok v F10 nema ani omylom (F10 mala asi najlepsi podvozok, na ktorom som kedy jazdil - urcite lepsi, ako pneumaticky v Audi alebo Mercedese). V F31 mi zasa podvozok netrieska, ako to s radostou robil v F10, a auto je uplne v pohode jazditelne v Bratislave aj na 19tkach runflatoch.

Vdaka moc, tak v taku prepracovanu odpoved som ani nedufal

So zakladom to urcite nebude, ja som sa prave rozhodoval medzi servotronicom a VSS, ale na to sa asi vykaslem, tie komenty v testoch boli podobne ako Tvoje zavery, teda ze to keca do riadenia a to teda nechcem... Dik este raz.

Cannon napísal:

Vdaka moc, tak v taku prepracovanu odpoved som ani nedufal

So zakladom to urcite nebude, ja som sa prave rozhodoval medzi servotronicom a VSS, ale na to sa asi vykaslem, tie komenty v testoch boli podobne ako Tvoje zavery, teda ze to keca do riadenia a to teda nechcem... Dik este raz.

ja keby som mal moznost, downgradujem na servotronic - ale asi len preto, aby som mal na obidvoch autach "rovnaky pocit". VSS nie je zle, ale mne viac vyhovuje servotronic.