Arnost napísal:

jararak, prosim ta, ESYS ides cez icom alebo mas na to zvlast enet?

vyzera, ze by mal ist aj icom, spravil som printscreen z mojho esysu:

tak uz len najst skusobne F-ko

Arnost napísal:

tak uz len najst skusobne F-ko

:)
na Fko staci Esys kabel za 5 eciek, popajkujes aj doma :)

Icom uz mam, tak ked to ide cez neho tak naco dalsi kabel :)

Arnost napísal:

Icom uz mam, tak ked to ide cez neho tak naco dalsi kabel :)

zasa.. naco spekulovat, ked enet je otestovany a 100% funkcny :)

naklopenie spatneho zrkadla po zaradeni spiatocky by sa dalo?

djpeet napísal:

naklopenie spatneho zrkadla po zaradeni spiatocky by sa dalo?

FEM_BODY
3110 -> ASP_BORDSTEINAUTOMATIK_DELTA, treba sa skusit pohrat, ci nepomoze...
pripadne mozno bude treba pridat FA kod pre sklapacie zrkadla do Vehicle Order..

update: asi to nepojde, vraj folding zrkadla pouzivaju na riadenie inu zbernicu (LIN bus), ako klasicke.. a ten software s tym nepocita, takze ich nevie naklonit "klasickym sposobom"

Viem, ze sa to priamo netyka F3x a viem, ze je to dost blbost, ale aj tak sa Jararaka (alebo ineho miestneho kodovacieho guru) opytam:
mam v aute keyless a obcas (napr. ked si idem otvorit garaz alebo si z auta odskocim pre nejaku drobnost) vystupim z auta a necham zapnuty motor a zamknem auto dotykom na klucku - vtedy auto 2x kratko zatrubi klaksonom. Trochu mi to vadi a napr. vecer, ked to urobim pred tou garazou, tak to asi velmi nepotesi susedov.... zbytocne to pritahuje pozornost...
Da sa to otravne trubenie pri zamykani so spustenym motorom nejako vypnut? Na E60 som to iste vedel urobit bez akehokolvek zvukoveho sprievodu...
Dalsi hlupy zvuk, ktory auto vydava je pipanie (sice nie velmi hlasne, ale IMHO zbytocne), ked zatvaram kufor cez CA, ked ho zatvorim tlacitkom je ticho, ked ho zatvaram podkopnutim nohou piska...
Nechcem aby auto upozornovalo okolie vzdy, ked pouzijem funkcie CA...

bruno75 napísal:

Viem, ze sa to priamo netyka F3x a viem, ze je to dost blbost, ale aj tak sa Jararaka (alebo ineho miestneho kodovacieho guru) opytam:
mam v aute keyless a obcas (napr. ked si idem otvorit garaz alebo si z auta odskocim pre nejaku drobnost) vystupim z auta a necham zapnuty motor a zamknem auto dotykom na klucku - vtedy auto 2x kratko zatrubi klaksonom. Trochu mi to vadi a napr. vecer, ked to urobim pred tou garazou, tak to asi velmi nepotesi susedov.... zbytocne to pritahuje pozornost...
Da sa to otravne trubenie pri zamykani so spustenym motorom nejako vypnut? Na E60 som to iste vedel urobit bez akehokolvek zvukoveho sprievodu...
Dalsi hlupy zvuk, ktory auto vydava je pipanie (sice nie velmi hlasne, ale IMHO zbytocne), ked zatvaram kufor cez CA, ked ho zatvorim tlacitkom je ticho, ked ho zatvaram podkopnutim nohou piska...
Nechcem aby auto upozornovalo okolie vzdy, ked pouzijem funkcie CA...

pokial viem, tak to mozne nie je, riesilo sa to na bimmerposte:
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=800344

jedine vypnut motor a dat auto do Pcka...
je to safety feature a dava zmysel podla mna... hlavne na autach, ktore nemaju automaticku parkovaciu brzdu (ako F10 a vyssie).

Arnost napísal:

jararak, prosim ta, ESYS ides cez icom alebo mas na to zvlast enet?

skusal som aj esysom, ale nativno ho bezim cez icom. lockni si ho cez icom tool, popripade nato iny urcteny tool a do pola s ipckou zadaj ipcku tvojho icomu, s danym portom, nasledne ti to pojde. cez enet to je tak ako to ma zakliknute teraz stanley

stanleyy napísal:

zasa.. naco spekulovat, ked enet je otestovany a 100% funkcny :)

preco si si kupoval bmw ked to prepravit ta dokaze aj fabia, tiez je 100% funkcna a 101% overena :), sorry, nedalo mi, enet je natom lepsie ako boli dcan kable, ale ked som dobabral 3 auta v rade za sebou z dovodu "funkcneho" kabla, povedal som si, ze konci sranda. ale pokial planujes len cisto kodovanie, je uplne postacujuci.

stanleyy napísal:

pokial viem, tak to mozne nie je, riesilo sa to na bimmerposte:
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=800344

jedine vypnut motor a dat auto do Pcka...
je to safety feature a dava zmysel podla mna... hlavne na autach, ktore nemaju automaticku parkovaciu brzdu (ako F10 a vyssie).

stanleyy, samozrejme ze pri zastaveni a vystupeni z auta dam do P (inak by predsa samo prehodilo do P hned, ako by som otvoril LP dvere...)
ked stojim pred garazou a idem odomknut a otvorit garazove dvere (ak nemam dvere na DO - a ja obcas jednu taku garaz pouzivam), tak nebudem na tu chvilku vypinat motor (ved naco som otravoval Jararaka, aby mi deaktivoval start-stop... ) a vecer (ale aj cez den) radsej nenechavam nastartovane auto odomknute... vsetko funguje ako ma, len to trubenie ma dost irituje... a naviac E60 to zvladla uplne potichu. tak co je F10 horsia

jararak: ten argument s Fabiou bol riadne od veci :) ale nechcem to rozoberat a floodovat forum hlupostami...
bruno: E60 mala auto-hold a elektronicky volic prevodovky? Ak ano, tak sa ospravedlnujem... Vyvojari ZF asi vlastnemu softwaru velmi neveria a preto to trubenie :)
Predsa len ked tam clovek manualne (E60) zacvakne Parking, tak sa nic stat nemoze.

Zaujimalo by ma, ci trubi aj nova X1tka, ktora ma tu prisernu mechanicku paku kvoli automatu od Aisinu...

Mne moja plecka zacala 2x trubit, pri zamknuti a nastartovanom motore az potom, co mi spravili minuly rok update softu. Teraz vzdy ked si iba odbehnem po kavu vypadam ako kokot...

voMacK napísal:

Mne moja plecka zacala 2x trubit, pri zamknuti a nastartovanom motore az potom, co mi spravili minuly rok update softu. Teraz vzdy ked si iba odbehnem po kavu vypadam ako kokot...

som chcel napisat, ze vypnit motor a nebudes, ale nenapisem :)
ja inak vyzeram ako kokot, ked o 5:00 startujem M Performance vyfuk a potom to skonci nejako takto:



Takze dnes tam ide naspat povodny vyfuk :)

stanleyy napísal:

bruno: E60 mala auto-hold a elektronicky volic prevodovky? Ak ano, tak sa ospravedlnujem... Vyvojari ZF asi vlastnemu softwaru velmi neveria a preto to trubenie :)
Predsa len ked tam clovek manualne (E60) zacvakne Parking, tak sa nic stat nemoze.

Stanleyy, zial mylis sa...
intros mojej E60 vyzeral tak, ako na pripojenom obrazku, ak by som terz v F10 nemal sportovu prevodovku bola by tam presne ta ista paka volica ako v E60
elktronicku rucnu brtzdu (teda auto-hold funkciu) som sice v E60 nemal, ale rucnu som aj tak pouzival len ked som auto zaparkoval v kopci, na rovine som vzdy dal len do P, podla mna zamknutie auta pri zapnutom motore nama nic spolocne s auto-holdom ani s rucnou.
Inak, Jararak mi povedal to iste, co napisal Omacka vyssie, ze auta zacali trubit az od nejakej aktualizacie softu... preto si myslim (verim), ze by sa to dalo kodovanim zase vypnut...

Edit: prave soft prevodovky je (kvoli natvrdlym Amikom) urobeny priam blbovzdorne, uz sa tu rozoberalo, ze ak ma auto elektronicky volic AT, nie je mozne sa s autom pohnut, kym nie su uplne zatvorene vodicove dvere alebo kym nie je zapnuty bezpecnosty pas (ak pri zaradenom D otvoris dvere a nie si priputany tak pri povoleni brzdy auto natvrdo zaradi P), nie som si isty, ale zda sa mi, ze do P zaradi aj ked je N a otvoris dvere (aspon teda na E60 LCI a F10 to tak myslim robi)