Zdravim, nevíte co jsou origo desky případně i kotouče - kotouče normální větrané - rozměr 312x24 na přední nápravu, zda je to JURID či jiné. (ATE se dáva - jsou dobré, ale ne v origo BMW servise)
díval jsem se na přední desky - konkrétně tyto JURID: https://autodilos.cz/sada-brzdovych-des ... id-573432j

Nebo vzít nějaké jiné ? Ale tuším, že originál jsou právě ty JURID nebo snad i TEXTAR.
Cenově jsou také dobré, senzor opotřebení od JURID ale není, tam asi BOSCH nebo TEXTAR.

Orig su OEM BMW, vsetky nahrady su odpad, vsak skusaj, prides na to sam. Kup si originaly a budes mat klud.

aj ked sa OEM a nejaka druhovyroba vyraba v jednej firme, nikdy to nebude to iste
aj napr. snimace opotrebenia z druhovyroby robia obcas problemy

OEM BMW je stejně jedno z těchto dvou velkých výrobců dle mě, max na tom mají ještě loga BMW, olej je taky už chvíli místo castrol, najednou shell ale v krabici od BMW...
No podívám se na to, a vezmu to co bude na nápisu desek - pakny-obložení ručky jsou JURID, věřím že budou asi i desky. ATE tam nebude určitě :)

Ten snímač opotřebení se musí hlavně vždycky vyměnit a před nastartováním přes diagnostiku resetovat interval, jinak to nejde a nevymaže se.


Mě spíš zajímalo, zda o tom ví někdo něco víc, jak to je, od BMW originál není nic, vše jim logicky dodává někdo, od BMW tam bude jen 200% přirážka + práce. Pokud to tak není, tak mě opravte.

Zalezi ci to auto chces mat rok - dva alebo viac. Ak viac tak ta origo BMW kotuce vyjdu nakoniec lacnejsie a nebudes musiet riesit trasenie, piskanie a podobne somariny. Nemusis to dat rovno menit do autorizaku, staci pouzit origo diely a vymenit vsetko co sa pri tom menit ma.

OK jak chces, ked si tiez z tych co si mysli ze ATE/Jurid alebo hociktora ina znacka co dodava aj OEM moze predavat identicky diel ako to co dodava do BMW, tak ti nejdem burat iluzie, daj si tam co sa ti lubi :)

ViktorDDD napísal:

OK jak chces, ked si tiez z tych co si mysli ze ATE/Jurid alebo hociktora ina znacka co dodava aj OEM moze predavat identicky diel ako to co dodava do BMW, tak ti nejdem burat iluzie, daj si tam co sa ti lubi :)

to právě nevím a zajímá mě to, tzn. že je to vše podvod co se koupí jinak než v BMW přímo ? potom je někde chyba ne? Zajímá mě, zda tedy někdo nedělá z lidí už úplný hovada? Aby byl rozdíl za +- stejnou věc až 3500,- Kč nahoru jen ve spotřebních deskách...

Nie je vsetko podvod. Len to ma inu specifikaciu, ine zlozenie ako OEM, aj ked fabrika je rovnaka. Napr. ATE a Bosch oproti original sade nebrzdilo vyslovene zle, ale jednoducho inak - menej kusave,viac plynuly nabeh. A potom este chces miesat znacky medzi sebou alebo s OEM a to bude dalsia loteria. OEM je istota. ATE je taky lepsi stred. Ak ma auto dost nabehane, tak potom pri vymene pozor na stav lozisk kolies, aby ti nazacali nove kotuce coskoro hadzat.

To je pěkný, ale pořád mě není jasné proč to tak je - ví někdo?, jednou je to JURID tak musí byt přeci JURID pořád stejný ne? Pokud to je čínský JURID tak ať se to jmenuje JARID třeba :) to bych pak pochopil a bylo mi jasné oč tu jde. Říkám, nerad bych dotoval něco zbytečně na úkor BMW praktik a dělal osla když by to nebylo nutné u stejných věcí...
Auto má 110tkm, zatím ani výměna není nutná, jen mě to zajímá co potom...

Logiku tohoto dvojího a šizeného zboží, specifikace moc nechápu, přitom díl vcelku důležitý a člověk aby se ho bál koupit :) furt mě to vychází, hlavně ho dobře zaplať a neptej se proč :)

Asi preto, lebo automobilka zoberie do novych aut niekolko desiatok tisic sad za rok a zaroven chcu (alebo si snad aj zazmluvnia), aby to vyrobca v tej specifikacii nepredaval inymi kanalmi. A ked si vyrobca tej veci, tak co si vyberies - prijem z predaja tisicov sad pre BMW alebo prijem z predaja niekolko desiatok sad na cierno s rizikom, ze sa ti nejako BMW pomsti,tzn. nabuduce sa na teba vykaslu a objednaju si to u konkurencie? No a potom prichadza na rad ten aftermarket...

To zní sakra jak dobrá kriminálka :) takovej malej podvod na lidi jako všechno a vše vesele funguje :) asi to tak má být. Dobrý. Tím ukončuju příběh JURID samotné destičky.

ziadny podvod, si zober ze vyrabas auta, u nejakej firmy si das vyrobit nejaky diel, podelis sa s nimi o svoje vlastne know-how atd. a zrazu by ta firma zacala za tvojim chrbtom predavat tie iste identicke diely . . .
proste rozmerovo vsetko sedi, ale automobilka si objedna z urcitej zmesi materialov, presnost atd., a to ta firma nesmie okopirovat, inak by sa za to mohli aj sudit
ako priklad na ten rozdiel, kotuc z druhovyroby je uz po prvej sade platniciek cely zhnity okrem dosadacich plôch, OEM kotuc vyrobeny tou istou firmou len podľa inych specifikacii, z lepsieho matrosu (preto aj rozdiel v cene, neni to iba priplatenie za nalepku BMW) sa ligoce aj po druhej sade platniciek, ja som menil predne kotuce a stare som bral do srotu tak pan sa tam cudoval ci som sa nepomylil preco vyhadzujem nove (a mali asi 110tis. km, a podla hrubky tam este bola rezerva ale dal som nove)

dalej napr. podvozkove diely, hovna z ciny = 20tis. km, kvalitna nahrada od firmy co dodava aj OEM = 100tis. km, a OEM =200+tis.

Nechce se mi věřit že BMW je lepší na know-how směsi jak samotný JURID, který vlastně dělá jen to (brzdy) a na vlastní značku bude prodávat něco co nefunguje a fungovat schválně nebude, ale s požehnáním od svatého BMW je to 100%ní výrobek najednou, potom to podvod je... a je jen o obrovském zisku. Ta destička je jen směs v podstatě ničeho zásadního aby nefungovala pokaždé dobře.
Jako aby toto fungovalo, lidi tomu musí takto věřit a podporovat to a to se asi lehce povedlo.

Kotouč je už kus něčeho a tam to jiné být může (materiál, zpracování), ale i tak je to v podstatě ta samá pohádka dělat šrot pod stejnou značkou... v podstatě úplně zbytečně. Případně ten rozdíl je tak strašně malý a ten aftermarket funguje dobře, ale jsou tu závodníci, kteří ho překonají a nezbývá nic jiného než skutečný OEM BMW JURID aj :)

Jinak se nehádám, ale pouze si předáváme zkušenosti a znalosti, poznatky o tom forum je.

Samozrejme, že to môže byť a aj to tak je. Máš to úplne rovnaké ako s turbami na rôzne výkony napríklad pri Forde ecoboost. Identické turbo, ale vyrobené z rôznej zmesi, kde podľa metalurgických tabuliek mal materiál turba pre menší výkon menšiu tepelnú odolnosť pri vyšších teplotách. Šetrí sa na každom drahom kove, čo ide do prímesi. Pri tých objemoch sú to veľké čísla a doba je jednoducho taká. Ale kúp si tie aftermarkety ako iní (aj ja) a pri prvom krízovom brzdení z vyššej rýchlosti zistíš... že si potom kúpiš originály.

Zajímavé poznatky, už je vás tu většina co se s shitmarketem pravděpodobně "vyjebala", tak na tom asi něco bude :) Byť jsem chtěl být přesvědčen o opaku.
Díky