bmwf30 napísal:

Nechce se mi věřit že BMW je lepší na know-how směsi jak samotný JURID, který vlastně dělá jen to (brzdy) a na vlastní značku bude prodávat něco co nefunguje a fungovat schválně nebude, ale s požehnáním od svatého BMW je to 100%ní výrobek najednou, potom to podvod je... a je jen o obrovském zisku. Ta destička je jen směs v podstatě ničeho zásadního aby nefungovala pokaždé dobře.
Jako aby toto fungovalo, lidi tomu musí takto věřit a podporovat to a to se asi lehce povedlo.

Ale prd. Nechapes, ze pointa je v detailoch, skuskach nielen v laboratornych ale aj v realnych podmienkach na konkretnych vozidlach. K takemuto know-how sa nejaky juridko nedostane. On vie dodat material na zakazku. Taku zakazku dostal na xy tisic sad s klauzulov, ze nech ho to nenapadne kopirovat a predavat dalej. Juridko je rad, ze ma istu pracu na roky dopredu a dalej vymysla len to, co moze, tzn. zisk zo shitu, pretoze toho preda len niekolko kusov, tak aby sa mu to oplatilo...
S dostickami si uplne vedla. Skus si zriadit vyrobu dosticiek a pochopis velmi rychlo preco tvoje "z rovnakeho materialu" su ko po 100km a ine az po 100000km. V CR uz dvoch znamych vyrobcov mate, a do prvovyroby toho az tak vela nedodavaju, a ze by urcite velmi chceli, to mi ver.
Moj otec vystudoval chemiu - chemik-slikatnik. Pred 40 rokmi prisla poziadavka zo Spanielska do vtedy vychodneho bloku na odbornika na keramicke zmesi, pretoze takeho v celom zapadnom svete nemali a nevedeli si poradit. Mali fabriku na keramiku, ale nevedeli vyrobit dostatocne pevne a odolne izolatory vacsie ako 40cm. Nevedeli sami precitat z vlastnych udajov, v com je chyba. Vsetky zdroje a materialy mali priamo vo vlastnej krajine, len know-how jaksi nebolo. Musel im tam chodit "upravovat vzorce" zmesi vzdy, ked sa im to zacalo v peci sypat. Odrazu boli izolatory aj 400cm do celeho sveta. Neda sa povedat, ze vsak je to vsetko len palena hlina. Ide o detaily.

Pochopím, když budou na předku KO po 30-40ti tis km (dle stylu jízdy, hl. faktor), ale 100tkm nevydrží žádné a pouhých 100km také žadné i když budou z "blata" (jakože tak špatné nebudou opravdu žádné) :) jo rozdíl tam bude, ale ne tak obrovský skok. To už jsme teď zase zašli moc daleko. Tehdy ten vývoj byl jiný a začínalo se, teď už je ale vše v pohybu a dlouhodobě +/- stejném. Jinak se bavíme o normální jízdě v obyčejné 320d ne na okruhu ale na okreskách. O normální brzdě, ne o Mkové.

Áno normálna jazda, obyčajná 320d, 150km/h diaľnica, tvrdé brzdy až takmer na nulu. Shity sa skrútili. Dovtedy 5000km úplne rovnako ako originál. A nemusíš byť vôbec na okruhu. Opúšťam už túto tému, viac sa napísať nedá. Nie je oceľ, ako oceľ...

popoko

pablohablo napísal:

original bmw kotucu predne mi na e90 320d vydrzali 84000km aj s origo platnickami a menili sa lebo to boli este nelakovane a rucna nesla kvoli hrdzi, hrubka bola v poriadku. ATE som mal 3x a vydrzali cca po 40000km.

To myslíš spíše zadek ne? skrz tu ručku, tu jsem také řešil a měnil tedy zadní kotouče jen skrz to, jinak by jezdili třeba i do 150ti tis km na zadku (kotouče OEM BMW, desky taky OEM BMW ale ty samozřejmě nevydrží tolik)

Jinak kde kdo tedy berete ty nejvíc oficiální OEM BMW desky (at už je pro ně dělá samotný ďábel) ? jen a přímo v BMW servise za těch cca 150€ na přední nápravu (jen samotné desky) nebo lze i jinde - kde.

Pre ilustraciu:
Prve OEM BMW predne kotuce na E70 sli dole po 195t. km! Hrubkou by este urcite mohli pokracovat, len mi vadily vypadavajuce hrdzave supiny z vetracich kanalov.
Dosky mali natocenych urcite viac ako 88t.km (!!!), lebo som ich mal este po prvom majitelovi.
Ono dost zalezi samozrejme aj na vodicovi, ale...

Lze kupit OEM BMW aj inde, ale potom si musis uvedomit este jednu vec - ze najma v Nemecku existuje dost vela obchodov, ktore predavaju fake BMW diely. To bude asi este horsie ako prebalene fake Lemforder rameno od poliaka.

Pocuj. Kup tie JURID, otestuj ich a potom sem napis ako si spokojny. Mozno to bude trefa. Nevidel som o tejto znacke vela recenzii, tak mozes otestovat pre vsetkych. Aspon budeme mudrejsi.

Bavíme se jen o deskách - ne o kotoučích - ty vydrží za normálních podmínek 3 výměny desek, však ten JURID je prvovýroba BMW - potvrdí to každý BMW servis, jen jsme dnes zjistili, že je vlastně JURID a JURID, nic víc.
Hodně lidí asi neví, ale právě na Jurid tu jezdíte všichni od skutečného OEM BMW e9x e6x f3x f2x f1x. Když pominu že někdo servisuje i dodnes e46ku v autorizáku, tak mu tam mohou navalit třeba i ten kvalitní Textar za 120€ třeba, což je to samé dle zjištění kvality a prvovýroby BMW. Jen pak zase ten Textar a i jinej vybranej od BMW udělá aftermarket pro zbytek lidí.... druhou podkvalitu nebo-li naoko šmejd.

Jedině tedy koupit přímo u dealera BMW. Nikde jinde. Toto jsem se tu dnes dozvěděl a beru, že to tak tedy je. Neřeším peníze, jen ten princip viz, když jsem založil to téma co vlastně je na internetu za výběr od stejného výrobce, ale je tam to ale... (kvalita).

Nicméně za risk a 1000Kč to stojí a uvidíme. O deskách je něco i zde: http://www.mjauto.cz/jake-brzdove-desticky-vybrat
a https://www.elit.cz/produkty/jurid.html

Nezabudni sem potom napisat, ako to brzdi a kolko to vydrzalo. Vdaka.

BTW, mňa by zaujímalo, či má niekto skúsenosti aj s tým, že by sa mierne zvlnili OEM kotúče.

Ja som totiž ešte na svojej E61 brzdy nemenil, robil to ešte predchádzajúci majiteľ, ktorý netuším, čo za značku tam hodil, ale ja som na tom od kúpy najazdil už vyše 95k km a iDrive mi stále ukazuje, že doštičky majú dojazd ešte cca. 40k km. Pri vizuálnej kontrole na tých doštičkách je stále dosť materiálu, takže iDrive nekecá. Asi bude môj štýl jazdy dosť nenáročný na brzdy, ale pri 130 km/h na diaľnici cítim pri tvrdšom brzdení mierne vibrácie. Nechce sa mi však veriť, že by aftermaketové doštičky vydržali toľko kilometrov, koľko som na tom najazdil ja, takže mi dáva zmysel, že tam sú OEM kotúče aj doštičky, čo by aj dávalo zmysel, keďže predchádzajúci majiteľ jazdil do autorizáku.

Ale pri tejto domnienke mi nesedí to, že by OEM brzdy mierne vibrovali pri brzdení vo vyšších rýchlostiach. Čo si o tom myslíte?

Pořád je to jen kotouč a dostává zabrat, ať je to OEM či jiný, ano zvlnit se může i ten OEM a ten nájezd, opotřebení tomu také odpovídá - životnosti předního kotouče. Životnost destiček a kotouče jsou dvě věci. Dvě sady desek kotouč i vydrží. Jinak dálniční, městské km mají vliv na životnost brzd pochopitelně. Stejně tak vymění OEM kotouč, desky a člověk ho dobře nezajede a je po něm...

Zasa tu riesite tie dohady co je oem a co nie? OEM je OEM a vsetko ostatne je vsetko ostatne a nie je to rovnaka vec, aj ked to robi ten isty vyrobca. ALe cloveku co sa nerozumie do vyrobnych technologii, vedy o materialoch, vystupnej kontrole kvality atd atd je zbytocne to vysvetlovat.... Unho je zelezo zelezom, a umela hmota umelou hmotou.... Je zaujimave ze s OEM brdzami ziadne problemy niesu a vydrzia ovela dlhsie ako ostatne (vacsinou lacnejsie). A navyse vyborne brdzia...... AK sa riesi problem zvlnenia, nedostatocneho brzdneho ucinku, piskania, trubenia, hadzania s volantom alebo celym autom, takmer vzdy sa to tyka neoriginalnych brzdovych dielov.... Pritom na take auto ako uvadzas F30 OEM brzdy nie su vobec nejako extremne drahe. Ked som raz kupoval brdzy komusi na audi rs4, predny kotuc 1kus stal 750eur.... tomu sa uz povie drahe brdzy. A boli to OEM....

Zasa tu riesite tie dohady co je oem a co nie? OEM je OEM a vsetko ostatne je vsetko ostatne a nie je to rovnaka vec, aj ked to robi ten isty vyrobca. ALe cloveku co sa nerozumie do vyrobnych technologii, vedy o materialoch, vystupnej kontrole kvality atd atd je zbytocne to vysvetlovat.... Unho je zelezo zelezom, a umela hmota umelou hmotou.... Je zaujimave ze s OEM brdzami ziadne problemy niesu a vydrzia ovela dlhsie ako ostatne (vacsinou lacnejsie). A navyse vyborne brdzia...... AK sa riesi problem zvlnenia, nedostatocneho brzdneho ucinku, piskania, trubenia, hadzania s volantom alebo celym autom, takmer vzdy sa to tyka neoriginalnych brzdovych dielov.... Pritom na take auto ako uvadzas F30 OEM brzdy nie su vobec nejako extremne drahe. Ked som raz kupoval brdzy komusi na audi rs4, predny kotuc 1kus stal 750eur.... tomu sa uz povie drahe brdzy. A boli to OEM....

Ked chces/potrebujes usetrit nahovoris si co chces a uveris comu chces/potrebujes. Pravdou je ze OEM kotuce vydrzia 2x dlhsie, brzdia lepsie a je s nimi menej problemov. Kludne daj ATE ale aspon nesir bludy, ze to robis lebo je to iste ako OEM a nie preto lebo su lacnejsie.

Tak skrutene mozu byt hocijake, staci to pokaziť. Dobrzdit zo 130 do 0 a zostat stat na brzde, hotovo. Ale furt riesit, ze oe je trw tak na co kotuc za 120e keď kupim trw za 45.. Asi ako hovori pablo, vsak si kup a tes sa ale bud ticho. Kazdy kto to sa do toho vyzna viac nez onanovanie nad svojim, jednym, autom vie, ze oe trw a after trw nieje to iste. Plati to takmer pre vsetky diely a naplne, pisem takmer pretože iste diely sa uz dvojmo nevyrabaju. Ktore, nikto nevie urcite ale take brzdy tam urcite nepatria.

Ale jo proboha, už je to tam zmíněno a jiná cesta než kotouč v BMW originál díl není a neexistuje... , víc není potřeba řešit. Resp. pro všechno do BMW.