Piatok, 20. Decembra 2019, 11:43
BMW si už lidi naučilo dělat rozvody (vcelku za ranec, ale lidi s tím už nějak tak počítají a není to pro mě PAF), takže určitě to nadále pokračuje i u B47 případně by zde a konečně na ně byl interval - doporučení od BMW kdy v kolika KM měnit jak to bylo dřív u řemene , nevím.
Ten zbytek bude zase o něco malinko lepší-odolnější, ale jak už to bývá u každé nové věci zase i nové problémy, ono to asi už bude vše ve výsledku nastejno, každý motor má svoje a zvlášť co je novější, je vždy horší poslední roky a na tom se jen tak něco nezmění... takže zase to jsou dobré auta, motory do 200tkm a pak čekat cokoliv. Samotná záruka - životnost auta bývá u BMW maximálně do 200tkm (a to je ta prodloužená, klasika je 150tkm a tuším 5let což dnes tento nájezd odpovídá, jezdí se hodně) a pak se již nic neřeší. Je Facelift model a ten se má koupit :) aby ekonomika šlapala.
Jinak bych se osobně vyhýbal autům z třetích ruk a pozdějších, když už, tak koupit opravdu po úplně prvním majiteli a s rozumným nájezdem kolem 100tkm kde je garantovaný servis a tedy km opravdu budou sedět, jinak je to loterie... na velkou zváženou. Místo radosti z jízdy, která je opravdu pěkná když to vše funguje, budou pak jen obrovské starosti a nekončící výdaje.
Ale rád bych si také někoho vyslechl co kdo o tom ví... díky.