Zda sa mi ze motor ide slabsie ako by mal, hlavne v nizkych otackach....Najvatsie zrychlenie pocitim az od 2.5-2.6 tisic otackach, Z 0-100Km/h to mam za 9.2 sekundy. Auto nedymi, turbo nevydava neziaduce zvuky, ide rovnako vykonovo za studena aj za tepla...Ani nic ine nezvycajne az na ten slabsi vykon som si nevsimol... Kde by mohol byt problem pri tomto type motora ? Alebo lepsie, ako by som mohol prist na pricinu problemu?

Na diagnostiku to dam niekde do servisu len co bude cas....Je to moje prve BMW pred tym som mal 1.9 TDi 96kW no ten motor isiel pocitovo ovela lepsie

ja som presadol nedavno z pasata 1.9tdi 96kw na e91 320D 120kw.

medzi tymito motormi je jeden zasadny rozdiel. 1.9 tdi mala "mohutnejsi" nastup v nizkych otackach. pocitovo to naozaj posobi dojmom silnejsieho auta ak ides po 2500 otacok. je to ale iny charakter motora. tdicko po 3500 otackach stratilo nastup. tahalo vo velmi uzkom spektre otacok. 320d je naozaj pruznejsi a dynamickejsi, len si treba zvyknut na iny priebeh vykonu a tociveho momentu.

co sa ale tyka straty vykonu, ja som to mal na passate, jedneho krasneho dna mi auto prestavalo tahat od spodu a bolo citelne, ze turbo zacalo tahat az okolo 2500 otacok. bol to vadny snimac tlaku turbo, ak sa nemylim volalo sa to N75 alebo tak nejak. treba skontrolovat taktiez podtlak turba. nie som si isty, ci rovnako funguje turbo aj v bmw...

Chalani diagnostika jeden aj druhy, tieto turba zaberaju pekne od spodu plynule a pekne tahaju do 3500 kde sa dalej uz len vezu. Ak vam to do 2500 nejde, nefunguje regulacia naklapania lopatiek

cawte presne ten isty problem mam , jednotka dvojka skoro uplne mrtva , trojka zacne tahat az od 2500tis, a z nula na sto 10,5s
ja mam e90 320d 120kw, dnes mi to dali v servise na pc a vypisalo ze vada je v klapkach v sani.

Chcem objednat zaslepky viete mi povedat ake mi treba?velkost?

Podla vas to robia iba klapky a zaslepky mi pomozu? dik ...

chcem to vymenit sam ...

Skus napisat klubakovi SWANDESS alebo TT SIMIK.

Obaja by mali vediet ohladom zaslepok.

Idu tam male,ale klapkama nebude problém z výkonom!!Ked netaha od spodu tak v 90% pripadoch je problém v turbe a jeho regulácii.....

turbo je nové (nie repas)
a uz mi viacero ludí povedalo ze na 90% to budu robit klapky , ked nefunguje otvaranie klapiek tak má auto slabý tlak v nizkych otáckach

Aj po zaslepeni klapiek (co je vlastne to iste, ako keby boli klapky stale zatvorene) je rozdiel v nizkych otackach tak slabo citelny, ze to malokto vobec spozoruje a urcite kvoli nim nezacne auto tahat az od 2500otacok... Takisto sa priklanam k problemu s regulaciou v turbe. Robi ti to odkedy? Kolko na novom turbe si urobil km kym sa ti toto zacalo prejavovat?

Klapky maju vo ventile prizinu tak by to muselo byt nejak zle zapojene aby ich drzalo zatvorene,vtedy by mohol byt problem ale moc tomu neverim...da sa lahko skontolovat.....

lulu991 napísal:

Aj po zaslepeni klapiek (co je vlastne to iste, ako keby boli klapky stale zatvorene) je rozdiel v nizkych otackach tak slabo citelny, ze to malokto vobec spozoruje a urcite kvoli nim nezacne auto tahat az od 2500otacok... Takisto sa priklanam k problemu s regulaciou v turbe. Robi ti to odkedy? Kolko na novom turbe si urobil km kym sa ti toto zacalo prejavovat?

zaslepenie klapiek nie je to iste ako keby boli stale zatvorene, ale otvorene!

Mal som to na passate. Problem bol v regulacii tlaku v turbe...

Regulacia turba pripadne upchaty DPF?

utorok auto ide do servisu uvidí sa.

PS: lulu991
zaslepenie klapiek znamená ze sanie bude otvorene stále

my bad, trochu sa mi to pomotalo ...jasne, ako otvorene

cavte , nakoniec to bola skrtiaca klapka , kupil som original novu a auto ide ako nové (vymena trvala do 15 minut)