dopice, ale napisat "neny" a "chalany" to uz co je za narecie..........

nepreslo to kontrolormy

ROKI49 napísal:

dopice, ale napisat "neny" a "chalany" to uz co je za narecie..........

To je nase pekne seredske:)

ViktorDDD napísal:

Miki: cize tvrdis ze z linky schadzaju rovnake diely a iba random sa to bali jedno do BMW krabice druhe do sachs?

preco je realita taka ze podvozkovy diel BMW vydrzi 200+ tis. km, a "ten isty identicky diel" ale pod znackou vyrobcu (nie falzifikat) je po 100tis. na sracky? je v tom nejaky magic?

preco napr. original BMW kotuc ked som menil po 100tis. km stale sa ligotal ako novy (a preto som dal novy tiez OEM), ale kotuce z druhovyroby, vsetky aj tie co dodavaju pre BMW, su uz po polroku cele rezave okrem stycnej plochy s platnickou?

preco . . . .
mohol by som pokracovat do nekonecna

Zrovna minuli tyden mi na f11 menili komplet kotuce a ze by sa tie 9riginali ligotali by som nepovedal...Ako sa robia kotuce a podvozkove dieli neviem.Tu sa robia spojky lamely zotrvaky a menice a tu nic takeho co popisujes sa nedeje.

Urcyte ze nedeje, iba moj dodavatel mal za posledny rok tolko reklamacii na sachs spojky, ze uz to radsej nepredava.

Kdyz se vratim k puvodnimu tematu.. Nejspis tedy koupim originalni ramena v BMW. Pokud byste ale meli doporucit jina, se kterou znackou mate nejlepsi zkusenosti?

ked nechces origo tak pozri lemforder alebo meyle hd

A naco? Rovnaký shit ako všetko ostatné.

K lmf sa vyjadrovať nejdem, nemam skúsenosť. No Meyle HD(nie obyc) som dal na Passat B5 na predok a za polovicnu cenu bola vlastne aj taka kvalita, vydržali nieco cez 60.000km(za 6 rokov), takže v podstate OK. To bol nájazd po Trenčíne a okolí, kde su cesty ake su. Auto kupil pred 5timi rokmi kamarát, podľa toho viem menil ich nedávno.

Objednany originalni primo v BMW. Cena hornich ramen 2200 Kc/ks po sleve. V porovnani s internetovymi cenami TRW za 1300 Kc/ks a Lemforder 1800 Kc/ks neni co resit...

Tiež som predtým dlho rozmýšľal čo kúpiť za ramena. Jeden povie TRW je ok, druhý že je to shit, a takto sa to opakuje s každou firmou. Nakoniec som kúpil RTS, čo vraj vyrába aj pre TRW, a vydržali viac ako 50tis, a podľa mňa by vydržali aj ďalších 50, nebyť havárie. Na všetko sú normy. Veci čo sú komplikované, logicky len originál kupovať. Veci menej komplikované kľudne skoro čokoľvek. Automobilky v jednom kuse menia dodávateľov, v minulosti keď sme robili motory, tak behom dvoch mesiacov sme vystriedali troch dodávateľov. Najnovšia móda, to sú plasty. A už som počul aj také že ten čínsky výrobok z plastu vydrží viac ako EU výrobok, lebo naša pekná EU dôraz dáva na všetko, len nie na kvalitu. Netreba veľmi to riešiť, treba kúpiť to čo sa predáva aktuálne najvýhodnejšie.

Priatelia, je uplne jedno aka znacka vyraba do prvovyroby. Tym sa vobec neriadte. Ak by aj nejaka pomyselna znacka napriklad "MATKYN KEKET" vyrabala cokolvek do prvovyroby, tak ak kupite nieco znacky "MATKYN KEKET" ako aftermarket produkt, zdaleka to nie je to iste. Takze poznanie znacky alebo tovarne ktora vyraba nieco pre bmw nie je klucove.
Totizto, v takomto procese existuju zmluvy s vyrobcami, ktore vylucuju, aby danna znacka vyrabala pre aftermarket trh nieco identicke ako dodava do prvovyroby. Dodavka do prvovyroby je pre nich gro a aftermarket je pre nich len maly obchod.... Myslite zeby si potrebovali dojebat vztahy s vyrobcom vozidiel.S tym sa proste musite zmierit.
Jednducho a na zaver povedane, to co kupite od bmw nie je to co vyraba ta ista znacka pre aftermarket trh. Je to zmluvne zakazane. Kto nerozumie vyrobnym technologiam, naukam o materialoch, a podobnym veciam, tak tomu je to zbytocne vysvetlovat.

A este pridam ze to plati a vsetkych znackach, aj o SACHS. A o znacke ako meyle ani nehovorim, to je vsetko made in china.