BMWKLUB.SK

Nmare · Streda, 9. Januára 2013, 00:26

jo, tady jsem to ještě ověřoval.. podle čísla dílu té klapky.. http://bmwfans.info/parts/catalog/11717804384/ tu je seznam použití. tak si můžeš rozkliknout ty modely a ve kterých motorech ten díl je. ony ty šestiválce jsou vesměs stejné jak čtyřválce, jen natažené o 2 válce , takže tyhle věci nebyl důvod měnit.

ale pozor, platí to jen pro motory M47 a M57 takže třeba novější 320d 130kw který má N47 motor, tam je to sání takové zahnuté a je to tam jinak.

Dave320 · Streda, 9. Januára 2013, 09:45

Tak to je Ok, mám 320d M47N2, takže pro mě sedí. Zkusím napsat těm prodejcům co by za to chtěli a uvidím.
Jak bych se do toho pustil tak bych asi udělal nějak foto návod, či postup co a jak kdyby někdo v budoucnu potřeboval.
I když tady je to pěkně rozvedeno tak že jsem to pochopil i já.
A musím mooc poděkovat Nmarovi za super pomoc. Děkuji =D>

Taky jsem se díval na ten olejový filtr zda se tam tedy vejde tem Y adaptér a místa je tam dost, ten originál senzor je u boku filtru, tak se to tam vejde i celkem přístup, takže toto je taky vyřešeno.

Dave320 · Streda, 9. Januára 2013, 23:32

Tak jsem se díval jak to mám v autě ale já jsem tam tu klapku u toho EGR neviděl.
Tady přikládám foto motoru tak jsem tě chtěl Nmare poprosit zda by jsi mě s tím ještě jednou nepomohl.
Jestli tam nebude rozdíl v tom zda to má PDF či nemá PDF, já mám ještě bez PDF, takže proto asi nemám tu klapku,nebo nevím, nejsem tak zatím zběhlý v BMW.
Díky Dave

Nmare · Štvrtok, 10. Januára 2013, 00:16

Ha

zajímavé.. s DPF to určo nebude souviset, ten se dával prostě za příplatek jako volitelná výbava. a jaký že máš rok výroby? 2005? našel jsem že se dělaly 2 verze sání, jedna opravdu bez té klapky. http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/february/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/ a ta běžnější verze (mám ji na ročníku 2006) http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/february/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control-2/

ta klapka je defakto "chcípák" - u dieselu prostě zacpeš přívod vzduchu když chceš vypnout motor. teda u moderního stačí odpojit vsřikování.. každopádně slouží taky pro to, aby tvořila na volnoběh podtlak tím že se přivírá a tím tak podporovala funkci EGR - motor si z něj ty plyny nasává.. další funkce může být vylepšení brzdné síly motoru, pokud se přivře za jízdy.. Ale proč to na jednom motoru jednou je , jednou není, to netuším :) takže to bude chtít ten budík napojit na to EGRko, hned za tu přívodní hadici vzduchu.

Jinak já taky nejsem v BMW nějaký zběhlý, E91 je moje první a mám ho 3 měsíce.. jen jsem koupil lehce bouchlé a přestože to vypadalo OK jsem objevil dost problémů a kvůli prasklé nápravnici jsem musel tahat ven motor, takže ten už mám docela prozkoumaný :) je to teda první diesel co mám, takže se pořád je co učit. Ale funguje to všechno podobně a pár motorů už jsem taky postavil. tady je např. moje "víkendová láska" http://img818.imageshack.us/img818/1429/dsc9421u.jpg

Dave320 · Štvrtok, 10. Januára 2013, 00:25

Tak to taky nevím až potkám někoho kdo hodně dělá do BMW tak se ho na to zeptám abych něco věděl.Ano mám 2005, poslední model bez PDF, pak už byly pouze s PDF.
Tak bych ho tedy mohl zapojit, neboli navrtat jak píšeš ty hned za tu hadici, protože ten EGR je dost dlouhej a nebo mě taky napadlo že bych to mohl dát do té spojnice těch hadic. Na té fotce výše je to vidět v pravém dolním rohu, tedy jen kousek, je to jakýsi hliníkový mezikus se senzorem pro teplotu vzduchu tak tam by to taky šlo, né?
Díky

Nmare · Štvrtok, 10. Januára 2013, 00:33

no já jsem ve výpisu vinka měl uvedený DPF takže jsem měl za to, že jde o část volené výbavy. ale je možné že už to bez toho koupit ani nešlo.. každopádně to s tím fakt souvisí, v poznámkách o tom dílu zmiňují právě Particle Filter :) Jo do té hliníkové trubky by to šlo, ale jedině navařit. já jsem navrhoval tu klapku/egr s ohledem na to, že jde o silnější stěnu a tam by šel i vyřezat ten závit a zašroubovat to. takže pokud máš tu možnost, určitě to dej do té trubky. jednak ji snadno sundáš z auta (jsou tam takové C-klipy které vytáhneš a rozpojíš to od intercooleru a EGR) a taky je to jen trubka a nehrozí zničení ničeho důležitého..

celá ta hadice vypadá takhle http://aukro.cz/privod-preplnovaciho-vzduchu-bmw-3-e90-e91-i2896967192.html

jo a koukal jsem že ten Stack co chceš je mechanický, takže ještě bude potřeba tu hadičku dotáhnout až do přístrojovky.. což bude taky veselé :) kdyžtak se ti můžu mrknout, když zrovna nemám v autě motor, kudy by to tak šlo

Dave320 · Štvrtok, 10. Januára 2013, 00:46

Nee, potom už bez PDF to nešlo, pouze s PDF, bez ohledu na výbavu.
Já jsem ji zatím nesundával tak nevím jak je silná stěna, třeba bude dostatečně silná, ale to je jedno, přesně jak říkáš, je to jen trubka, seženu si z vrakáču či z jiného motoru, ještě jednu a zatím ji připravím asi nebude tak drahá jako samotná EGR a nehrozí poškození něčeho důležitého.Jinak jak jsi psal i zde musí být zevnitř zahlazená aby to tam nedělalo, nějaký výstupek neplechu, takže někam na kraj aby to šlo zahladit. Je tak?
Tak jsem už dostal i nabídky na ten EGR i s klapkou, jen pro představu ceny zhruba od 1tis. kč do 2tis. kč dle stavu a nájezdu.
Takže teď jen sehnat ten hliníkový mezikus.
Díky moc za pomoc jsme to asi konečně komplet vyřešili, nebo spíš ty.

Ano to je ta hadice, a já potřebuji jen ten prostředek, snad seženu.

No nakonec budu muset ty budíky změnit firmu, chtěl jsem STACK ale mám prý vzít ty elektronické ale tam je cena za jeden budík 5tis.kč, což pro mé účely je dost zbytečné jsou to spíš budíky třeba na okruh atd. ale já to mám jen pro monitoring motoru v běžném provozu, takže mě bylo doporučeno budíky DEPO Racing, elektronické, ceny okolo 1500,-kč a nemusím tahat hadičky až do interiéru, pouze drátky.
Ale i tak bych tě poprosil když máš tu možnost se podívat kudy dovnitř.
A kde máš motor?
Díky Dave

Nmare · Štvrtok, 10. Januára 2013, 00:53

Je dost problém tu trubku sehnat, každý má hlavně tu na N47 motor a ta je jiná, já ji taky kupoval protože byla po nehodě zničená a až po dlouhém obvolávání jsem ji za dvojku koupil, takže záleží jestli to stojí za to, nebo ji prostě vyndat, jestli auto nepotřebuješ každodenně. zahladit možná nebude ani třeba, když to bude dělat někdo šikovný. přiloží tu trubičku tak aby nelezla dovnitř a seděla přesně do průměru otvoru, zvenčí objede housenkou a je to.

motor šel na výlet :/ psal jsem to v předchozích postech, ale doeditoval jsem to tam až pak.. že jsem to koupil střelené na předek a bohužel to je jeden větší průser než druhý. zatím jsem se v tom svezl akorát tak okolo garáže

Nmare · Štvrtok, 10. Januára 2013, 01:02

takhle to mám hezky v garáži.. no když už měním předek tak to rovnou skládám jako LCI Mpacket.. a už jsem to vzal při jednom i se zadkem.. takže kufr, světla, nárazník.. no a to znamená rovnou i celolak, takže takhle u mě

jo a koukám že máme asi stejnou barvu aut, podle mot. prostoru :) Na průchod do interieru se mrknu, ale vypadá že to auto teď pojede ke karosářovi ještě přeměřit na stolici, než se to začne skládat a lakovat.. takže záleží jak mu to bude trvat :). asi si tam rovnou taky protáhnu káble pro případnou instalaci budíků. jen teď jsou bohužel peníze třeba na jiné části auta..

a co se týká budíků, už jsem pár značek vyzkoušel.. od těch levných "tuningových" které jsem po půl roce vyhodil, přes VDO, skončil jsem u Prosport. jsou teda levnější, ale dělají i vyšší řady. celkem by možná do bmw sedly.. http://prosportgauges.com/52mm-electrical-boost-gauge.aspx u mě v mazdě vypadají takto: http://mazdadily.ic.cz/garage/nightmare0268.JPG mají 2 barvy podsvícení a zapojil jsem je tak, že při otočení klíčku svítí bíle a po zapnutí světel se přepnou na modré. taky mají uvítací funkci, že po otočení klíčku vyjedou ručičky do max. polohy a sjedou zas na nulu. mám je v autě 2 roky a za ty peníze si nemůžu vůbec stěžovat. jak je to s přesností hodnot, netuším :) jinak ty VDO jsou dobré, až na design

Dave320 · Štvrtok, 10. Januára 2013, 15:23

Tak já jsem myslel že když je to jen taková trubka tak to nebude problém a ani drahé, zkusím se po ní mrknout ale
pokud to bude tak jak říkáš tak to radši vyndám svoji a udělám to na své a zrovna bych udělal i vyčištění EGR ventilu.
Udělal bych to tak jak jsi psal dirku, lehce prostrčit aby se to nemuselo zabrušovat a z vrchu zavařit a hotovo.

Já mám na své E90 barvu monacoblaue, tak to bude stejná, taky mám Mpaket.
Jasný pokud o těch budících přemýšlíš tak je tam dej rovnou když to máš takhle rozdělané.
Tak jsem rád že jsem trefil na někoho kdo má trošku zkušenosti s budíkama. Jinak ty Prostort jsem se taky díval a DEPO dělají ve stejný firmě, stejný motorky, prostě vše stejné, skoro stejný design a jej jiná značka.
VDO jsem se taky díval škaredý design a dost drahé, budíky a čidla se kupují zvlášť.

Budíky DEPO:
http://www.highperformanceparts.cz/prid ... icky.32069

Tak zkusím pohledat tu trubku a dám vědět na kolik vyjde a zda půjde sehnat.
Jinak pokud by jsi našel čas tak mě mrkni kudy by to šlo dovnitř protáhnout, nejlépe na straně řidiče.
Díky Dave

Nmare · Štvrtok, 10. Januára 2013, 15:34

jo tak ty depo, to bude asi fakt to samé. já to teda objednával přímo z USA, vyšlo to na dobré peníze..

jinak s tou trubkou. něco bych možná měl. kupoval jsem totiž i tu druhou trubku ,co vede od turba do intercooleru. ale použil jsem z ní jen tu gumovou koncovku(nikdo nechtěl prodat zvlášť), takže ji mám celou navíc. dával jsem dvojku za komplet, nechal bych třeba ze 600? samotnou tu trubku, včetně příruby a těsnění. příp. dohoda, moje je ok, takže jsem si přehodil jen tu hadici.

tady foto té části co už nepotřebuju.. a taky jak jsem to koupil kompletní.

Dave320 · Štvrtok, 10. Januára 2013, 16:10

Jo to by měly mám to zjištěné od borca co je dováží z USA, takž by měly být to samé.Taky jsou z USA.
Jinak ty DEPO svítí červeně, takže to zase sedne k osvětlení BMW. Jen musím změřit zda vezmu ty 52mm či 60mm, cena stejná jen zda se vejdou.

Tak to by bylo super, ale mám takový pocit dle foto co jsi dal ty a tady toho co přikládám já, že to bude asi trošku jiné. Já tam mám v té trubce originál čidlo na teplotu vzduchu a nemám na tom jednom konci to šroubení či co to je. Mrkni na to ale myslím že to budou zase dvě verze, sakra. Jinak bych ji vzal. Určo zase budu mít smůlu.

Zkusím mrknout do http://www.realoem.com/

Nmare · Štvrtok, 10. Januára 2013, 16:18

jo ale já myslím tu druhou trubku. tu co mám já navíc, to je ta co vede z turba do intercooleru. tu kterou jsi tu dal teď, to je od intercooleru do sání.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E91/Touring/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2007/august/browse/engine/intake_manifold_supercharg_air_duct_agr/
takže moje trubka je díl 1, ta druhá je díl 6. je jedno do které to čidlo umístíš.. sháněly se obě stejně špatně, jen ta s tím čidlem je složitější, takže za tu chtěli ještě víc :)

kdyžtak napiš, není problém ji poslat, nebo vzít do Brna, příp. Rožnov pod Radhoštěm..

jo a ty budíky, asi bych vzal ten menší.. mám v Mazdě ty menší a 3 vedle sebe byl problém narvat do standardní pozice pro rádio, takže velké ti tam těžko vejdou, jestli to chceš dávat místo popelníku

Dave320 · Štvrtok, 10. Januára 2013, 16:52

Tak to jsem zmotal. Jo taky by to šlo, to je jedno zda před nebo za intercooler, ne?, tlak stejný. A není to nějaká drbačka sundávat tu druhou, myslím tu co máš navíc? Já jsem se díval na tu s číslem 6. Tak mrknu jak to vede a domluvíme se nějak kdyby to šlo domluvit že by jsme se třeba potkali v Brně, jak budeš mít třeba cestu tak by to bylo super. Jinak co cena kolik za ní?

No určo místo popelníku, zřejmě dám asi jen dva. Nad tou vodou ještě uvažuji zda ano či ne, přece jen budu mít tepotu oleje a voda je zase ve skrytém menu na budíkách tak nevím. Co vím že dám tlak turba a teplotu oleje.

Nmare · Štvrtok, 10. Januára 2013, 17:11

jo je to jedno na kterou to dáš, a co se týká vyndání hadic - ta spodní část tam je to u obou stejné, obě jsou zasunuté do intercooleru a zajištěné sponou. no a z druhé strany , tam je potřeba sundat ty přední krycí plasty motoru a u té mojí trubky se odšroubjí 2 šrouby co jsou na té přírubě k turbu a hadice je venku. ta druhá, co vede do sání, je opět zajištěná jen sponou, takže jediný rozdíl je v těch šroubcích. vpodstatě to je hned pod tou velkou plastovou trubkou co je vlevo na fotce tvojeho motorového prostrou.

Do Brna pojedu v neděli večer a budu tam vypadá to celý týden. takže to můžu vzít a pak se nějak domluvit jak kdo bude moct. cenu jsem psal za trubku 600. tak jak je na foto, s tím těsněním a přírubou. jen teda až ji budeš monotvat, z původní trubky je potřeba sundat tu spodní gumovou část, přehodit na druhou trubku a stáhnout ocelovou stahovací sponou. dal jsem tam normálně tu šroubovací sponu Obrázok

na rozevření té origo jsou potřeba asi nějaké speciální kleště, tak jsem ji ustřihl a dal jinou

jinak já bych místo teploty vody dal určitě tlak oleje. to je dost podstatný údaj, narozdíl od té vody. motor je zahřátý když je zahřátý olej, né voda. pokud se voda přehřeje tak ti to auto nějak vědět dá. takže budík na vodu nemá moc smysl. ale když se rozsvítí kontrolka mazání, tak to už je obvykle pozdě. ta se spíná při tlaku menším než 0,3baru, nebo tak nějak.

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Re: Přídavné budíky - čidla, umístění

Kto je prítomný