Cize chces povedat ze uzivatelia vyssie, pri montazi napr. Zimmermanov ich tam namotovali leda bolo ,ale uz pri originaloch si dali zalezat? Podla mna dorzali postup pri oboch sadach rovnako a ich skusenosti vravia ze OEM to proste ustoja.
Pri najazde 150000km na jedne kotuce to asi nebudu "zakaznici" co jazdia troska sviznejsie alebo maju nejake to emergency brzdenie za sebou. Lebo prave tam sa asi ukaze ta kvalita.

erik-nehovorim ze zimmermann je kvalita,ale originl je ate.A aTE povazovat za smejd je fatalna blbost.Slovo nasi zakaznici nie je len jeden,ako si to ty myslis.

Asi 3 mesiace stary priklad, ked si kamos na e61ke 530d xdrive automat riesil brzdy este som mu vravel ze nech da kotuce urcite original. Samozrejme v servise ho jeho znamy servisak presvedcil ze mu tam da ATEcka ved to dava aj BMWcko to mi povedal az po montazi a vravim no sak uvidis snad budes ty prave ten stastlivec a vydrzia. Nespravil ani 5000km a uz bol predok stahovat. Stacila jedna jazda do deutschlandu par krat riadne zabrzdit z 200 a bolo. Original samozrejme take trasy/jazdu zvladal bez problemu aj na konci zivotnosti. Usetril 200 eciek na kotucoch a uz ich skoro nechal v servise len za stiahnutie tych kotucov + robota + ostara a strateny cas. A za par tisic mozno znova a potom do kosa.

ate od bmw sa nerovna ate z obchodu.
dalej porovnavat brzdovy kotuc s rozmerom podsalky na kavu nejakych 230mm a s poklopom na kanal ala 346mm je troska rozdiel, bohuzial to prve neohnes, lebo nemas kde, to druhe sa zvlni za jedno brzdenie na smejdoch kotucoch.
Ate PD - fungovali dlho fajn, jedno brzdenie zo 160-0 a bolo po nich, takze asi tak ku ich kvalite. Ked niekto jazdi po meste 50tkou s praznym autom, ten tie kotuce nedodrbe, ale na dialnici brzdit ked ma auto nalozene 150 a 4 ludi, popripade 0,5t nakladu, to ti ukaze limity tvojej brzdovej sustavy.

pre porovnanie, mam prednokolku, predne 2piestove brzdy 330mm, zaklad 2100kg zaklad - 6 ludi na palube +600kg, 37stupnov v tieni, dole kopec, 130 rakuska dialnica, zrazu ta ich prijebana eko zona 130-80, dosla mi fotka za 50, plus predne brzdy ohnute, pritom dovtedy brzdili suprovo (cca 25t km, po meste, okresky, ale nenalozeny), dosticky ako sklo, nadherne sa po sebe smykali, kotuce triasli, ze mi skoro ruky odpadli. nikde na nich som nenasiel logo, ale aj keby bolo, original to nebol.

pri brzdach a gumach ide chlapci o zivot

ATE robi oem brzdy ale urcite tam je ina zmes,vyssi podiel uhlika...ATE druhovyroba maximalne na 116i do zadu som montoval....Otestovane ATE,Zimmerman,ebc,a rozne ine znacky a vsetky boli na picu skor ci neskor!!!!Preto nic ine ako original kotuce roky uz nemontujeme...Originaly nikdy ziadna reklamacia,tak asi nebude problem v montazi,lozisku,naboji,mechanikovi atd....

Jediny rozdiel je v zisku...na origo kotuci servis zarobi 5% a neorigo 40%...Ale nieje to o peniazoch...Teda ako u koho....poznam servisi ktore montuju len lacaky...ci brzdy,ci filtre,ci sudove oleje

To je uplne jedno ci je original od Ate, alebo nie. Aj keby bol, tak to co ti predaju ako nahradu, nie je to iste co dodavaju ako oem diel. Tu sa asi niekto snazil len vysvetlit to, ze nahrady byvaju v roznej kvalite, casto nizsej. Vela ludi s nimi malo problemy. S originalnymi naozaj malokto. A kto nema chut riesit taketo reklamacie a zhanat nahradne kotuce na klube na zapozicanie, alebo odstavovat auto (a posielat kotuce do nejakeho e-shopu kde aj tak povedia ze chyba bola v montazi), priplati si za original a ma pokoj.

TT-SIMIK napísal:

ATE robi oem brzdy ale urcite tam je ina zmes,vyssi podiel uhlika...ATE druhovyroba maximalne na 116i do zadu som montoval....Otestovane ATE,Zimmerman,ebc,a rozne ine znacky a vsetky boli na picu skor ci neskor!!!!Preto nic ine ako original kotuce roky uz nemontujeme...Originaly nikdy ziadna reklamacia,tak asi nebude problem v montazi,lozisku,naboji,mechanikovi atd....

Jediny rozdiel je v zisku...na origo kotuci servis zarobi 5% a neorigo 40%...Ale nieje to o peniazoch...Teda ako u koho....poznam servisi ktore montuju len lacaky...ci brzdy,ci filtre,ci sudove oleje

Svata pravda, plny suhlas so Simikom, a navyse podlozeny dlhodobymi skusenostami, nie agenturou JPP. Asi to bude tak ako sa pise. Male auto s mini kotucmi, jazda po meste, tam vydrzia aj cinske zimmermanny...... Ja ked som mal 545i, ta ta roztriasla aj matku pitchu.... ATE vydrzali 5tkm kym zacala lambada, niektore ine ani tolko, a dokonca ani nechceli brzdit. Jedine s oem to auto brzdilo a netriaslo

Máte skúsonosti s kotúčami od Bremba ? tie čo majú tzv. "UV Coating" ... myslím že na mojej 335i ich mám vpredu, pretože sú tam nejaké kotúče čo sú strieknuté nejakou šedou metalízou. po zime ich asi budem musieť vymeniť, lebo platničky pomaly dochádzajú a kotúče už majú viditeľnú hranu na krajoch. ...a zdá sa mi že pri prudkom brzdení trošku už aj trasú.

no a keď si tie origo kotúče zakúpiš a dáš vymeniť priamo v BMW, tak v rámci FIT servisu na staršiu haraburdu ako 5r máš komplet zľavu 20% na materiál aj prácu, tak to ani také drahé nebude ako meniť dokola po 5-10t ATE.

Ty si myslis ze ked niekto nekupi original kotuce, pretoze su drahsie, ze si to pojde realne aj dat vymenit do BMW? Nemyslitelne...

si to vymením sám doma... ked niečo dojebem, môžem nadávať len na seba... našťastie sa mi to ešte nestalo
základ je očistiť dosadacie plochy, lebo inak sa skrivý hocičo

ja som menil komplet kotuce, platnicky TEXTAR predok/zadok asi pred 20 tis ...dnes mozem povedat, ze asi mozem menit zase :'( idem to dat pozriet tak uvidime

prejavy: uz po cca 10 tis po vymene mi zacal vibrovat volant medzi 90-110 km\h (kolesa vyvazene 2krat v roznych servisoch, letne/zimne bez zmeny) po prekroceni 120km/h citim vibracie uz az v sedane, ale volant sa pri tejto rychlosti uz netrasie... otazka: moze krive kotuce sposobovat vibracie az do sedanky ? alebo sa zamerat aj na nieco ine ?

druhovyroba je dobra, kym jazdite iba na nakupy a do kostola popr. kym nepotrebujete niekedy nudzovo brzdit 1XX-0, vtedy je hned po nich, ci maju 3 alebo 30tis. nabehane
na e39 mam OEM, teraz ma predok nieco cez 70tis. platnicky su uz na vymenu ale vobec to netrasie a kotuce by este co to zniesli (maju len minimalnu hranu)

unknown napísal:

ja som menil komplet kotuce, platnicky TEXTAR predok/zadok asi pred 20 tis ...dnes mozem povedat, ze asi mozem menit zase :'( idem to dat pozriet tak uvidime

prejavy: uz po cca 10 tis po vymene mi zacal vibrovat volant medzi 90-110 km\h (kolesa vyvazene 2krat v roznych servisoch, letne/zimne bez zmeny) po prekroceni 120km/h citim vibracie uz az v sedane, ale volant sa pri tejto rychlosti uz netrasie... otazka: moze krive kotuce sposobovat vibracie az do sedanky ? alebo sa zamerat aj na nieco ine ?

ak to nie je pri brzdeni tak asi nie :), skor kardan, niektora poloos, ak je vsetko bez vole na podvozku a riadeni