Zdravim,
BMW e91 318d n47, r.v. 5/2012, najazdene 130 000 km skutocne.
napojil som auto na pocitac a zistil som, ze mam zaznamenanu chybu:
4873 - chladenie recirkulácie výfukových plynov
EGR - Chybný obtokový ventil chladenia alebo príliš nízka účinnosť chladiča

Laicky predpokladam, ze mam chybny egr ventil a asi sa zasekava. Aj som ho pozoroval a pri pridavani sa minimalne pohyboval. Asi zadrhava, alebo sa sekne. V sranda diagnostike za par eur live data na grafe ukazuju ako funguje, ale neskor je uz len rovna ciara... Tato chyba tam bola zaznamenana minimalne 5000 km. Chybu som teraz vymazal, ale samozrejme, vzdy po zahriati auta sa mi znova zapise. S autom nemam ziadne problemi, nestraca vykon, netrha, nedymi, vyfuk uplne cisty... Na palubovke ziadna chyba motora nie je.
Potrebujem poradit, ci to mam vobec riesit a ako. Ak to treba riesit, oplati sa to dat vycistit ultrazvukom, alebo rovno kupit novy egr chladic?
Dokazem to ja ako laik vymontovat? Je to na pristupnom mieste a ak to drzi par srobov a je pripojena len nejaka hadicka ...
Dakujem

Istotu mas chladic a ventil, zrejme je seknuty bypass chlad8ca a mas velku teplotu za chladičom. Pories si to nez ti vyhori motor.

Riesit to chcem a preto som sa pytal, ci nema niekto skusenost napriklad cistenim s ultrazvukom. Mozem ten EGR chladic odpojit, zhodit, nie je tam nejaky zadrhel ? Popripade nejaky navod? Este ma zaujima, ci teraz vlastne prebieha regeneracia DPF filtra, kedze tato chyba tam je uz minimalne 5000 km. Ukaze mi diagnostika percenta zanesenia DPF filtra ?

ries to cim skor, pripadne si zisti, ci na Tvoje auto nie je platna technicka akcia. cez diagnostiku si vies pozriet kedy naposledy zbehla regeneracia

Je EGR ventil sucastou chladica ? Pytam sa preto, ci musim kupovat komplet cely chladic spolu s EGR alebo iba EGR. Cislo dielu je 11717810751

Chladic odchadza tiez.