Dej pak hned vědět. Mě se to trochu za ten rok srovnalo samo, ale úplně dobré to není.

Dnes som bol v servise konzultovať problém.
Dotyčný pán má bohaté skúsenosti s BMW.
Povedal veľmi logickú myšlienku.
V prípade, že je sitko v olejovej vani mierne upchaté, tak po naštartovaní nestihne natlačiť olej do hydrošponovákoch na ventiloch.
Nasávacie ventili sa neotvoria dostatočne a tak nasaje menšie množstvo vzduchu. Zmes je podsítená a tak ten valec "trhá".

Po cca. 5 sekundách ho natlačí a motor šľape ako hodinky. Mne to príjde ako jedna z reálnych možností. Po prečítaní toho čo všetko ste riešili tak je toto veľmi jednoduché a lacné riešenie.

po výmene žhavičov, vymením olej. Predtým dám do oleja tzv. EngineFlush. Zhodím vaňu, vymení sitko a uvidíme. Ale to budem riešiť až na jar (žhaviče skôr), tak ak sa z Vás niekto chystá na výmenu oleja skúste to.

Verím v úspech.

To je zajímavý typ, tak pak napiš.

mali sme rozobraté všelijaké bmw motory,ale nikdy som nevidel upchaté sitko vo vani,klepot ventilov by bol koli nemazaniu počut inym zvukom.......nepravidelny chod robia len trysky,alebo žhaviče...nič iné.....teda aj ine veci,ale to by musel byt problém z elektrikou.....

Nedělají to ani trysky a ani žhavičky, vše vyměněno.

Keď som hovoril so servisákom, tak prvé čo povedal - žhaviče+rele, potom trysky. A keď som mu objasnil túto diskusiu na webe, tak so skúseností navrhol pozrieť sa na ten tlak oleja. Netvrdím, že to bude 100% ono, ale krok po kroku na to prídeme.

Nemusí to byť konkrétne sitko, kľudne uchatý kanálik, znížený prietok k ventilom atď.
Budúci týždeň budem múdrejší tak napíšem ako to dopadlo.

Super , budu ti vděčný, já už na tom makal dost a dost mě to i stálo.

Bohužiaľ,
je to síce o poznanie lepšie, ale nie to čo som čakal. Keď boli 2 stupne tak štartol absolutne bez zaváhania, pred tým už pri 7 hádzal. Tak som myslel, že ok.
Dnes -4,5 a asi 5 sekúnd sa ten motor "hľadal" potom išiel hladko.

Vymenil som žhaviče, riadiacu jednotku žhavenia. Dal som urobiť preplach motora "engine Flusch" dal som nový olej a prímes OIL booster.
to sitko som neriešil.

Mám to úplně stejně, ještě loni mi to zlobilo při +8st, teď to blbne až pod cca +2st a přestalo mi to snad kolísat za tepla. Je to zapeklitý problém.

Jednu vec som si dnes všimol, 2stupne, manželka štartovala a počas nerovnomerného chodu som videl sivý dym. Takže to musí mať niečo s olejom, pretože nedostatočné spaľovanie nafty je čierny dym ak sa nemýlim.

Najviac ma štve to, že neviem prísť tomu na podstatu. Ak si vymenil aj vstrekovače aj žhaviče tak pri dobrej kompesií motor nemá dôvod na nepravidelný chod. Ja mám kompresiu v poriadku, korekcie sú veľmi nízke ( majú byť od 5,0 do -4,0) ja mám 0,2 do -0,4.

ešte napadajú dve veci:
1. Silový kábel k riadiacej jednotke žhavenia /ale to by vypísala diagnostika, pretože tam ide 5V referenčných a to by riadiaca jednotka motora okamžite spoznala)
2. Nadmerný prepad, za studena vstrekovače dávajú viac do prepadu - treba to dať na "dojičku".

Ale mě nepomohlo nic, jak jsem psal! Jenom se to po roce trochu zlepšilo samo.

Ten dym je prave nespalene palivo....bud dobre nezhavi,alebo cvrka tryska a je tam vela nafty a dymi....

Ok, je to výsledok zlého spaľovania nafty. Ale akú ma príčinu.
Keď Kortys vymenil aj vstrekovače, žhaviče a kompresie má v poriadku. A nepomohlo.

uvažujem,
ak sa nasávací ventil neotvorí dostatočne, nedostane sa do komory dostatočné množstvo vzduchu. Zmes je výrazne podsítená a tak nafta nemôže zhorieť. Neviem presne ako funguje "hydroštelovanie" ventilov, skúsim to načítať, ale príde mi to ako posledný reálny faktor, čo to môže spôsobovať.

Chlapi vidím že to ide dobrým smerom, verím že raz na to prídeme :)
Ja to riešim tak že hneď po naštartovaní prídám TROCHU plyn a hneď to prestane :)

Zdravim stejnej problem, zatim sem nemenil nic... Ale mam pocit že to začalo ve chvíli, kdy sem dojel nádrž skoro dosucha. (natankoval sem pak asi 63 litrů. Byl sem línej večer tankovat, tak sem to nechal do rána a najel eště asi 50km, většinou tak dlouho nejezdim na rezervu. Je možné přicpané sítko v nádrži, nebo naftovej filtr? Dělá mi to teda v zimě a pak mam ještě problem zase za tepla. Jedu na tempomat třeba 100km/h a najednou to zacuká trošku. Jinak nedýmí, a tahá jak ďas v celem spektru. Nevíte o někom slušnym s diagnostikou u Plzně?