Ahojte, mozno je to hlupa otazka, ale aky je rozdiel medzi najnovsimi motormi 318D a 320D? (LCI)
Minimalne co viem, tak maju rovnaky objem, 318D je zrejme downsize 320D-ky.

Moja otazka smeruje k tomu, ci by bolo mozne nacipovat 318D na regulernu 320D. Nevysmejme ma hned
Vdaka za postrehy.

Staci vymenit/ prekodovat RJ motoru pokial viem, tak isto ako 325i na 330i

Precipovat na vykon 320d ti to urcite pojde, aj o nieco vyssie. Ale niesom si isty ci je to uplne PRESNE vo vsetkom to iste, tj. neviem ci sa to da nacipovat tak ako by si cipoval 320d. Najlepsie Ti poradia ked sa spytas v MMracingu.

Pokial viem tak je tam napr. ine vstrekovanie. Najlepsie pozret na ETK ake vsetky diely su ine. Nacipovat na ten vykon to asi pojde, ale rovnaky motor to urcite nebude.

Rozdiel je tam v tychto veciach:

Vackovy hriadel
ECU
Boost nastavenia
Vstrekovace

Vdaka pani. Slo mi o to, ci by prepisanim RJ vznikla klasicka 320D nie len co do vykonu, ale aj do zivotnosti.
Evidentne nie

Ak mas tu verziu so 143ps a 300Nm v serii, tak ti z toho spravia cca 175ps / 360Nm, zavisi od toho kolko bude mat motor realne v serii. Odporucam sa spytat Mareka z MMracingu, ten ti poradi v tomto uplne najlepsie. Potom pripadne daj vediet jak si dopadol :)

ked uz je tu debata o 318dvs 320d,viete mi napisat aky rozdiel je medzi 325d a 330d ? tiez e90 07rv. dik

1soda napísal:

ked uz je tu debata o 318dvs 320d,viete mi napisat aky rozdiel je medzi 325d a 330d ? tiez e90 07rv. dik

u rucnikov 2007 je ten rozdiel este znacny...nakolko 325d je objem 2,5 litra..a 330d je troj liter...
po facelifte sa dost rozdielov zmazalo, nakolko 325d povysil tiez na troj liter...vdaka tomu je potencial u chipovania 325d lci znacny :)

Nie je pravda, 325d v E90 mal od zaciatku 197ps a bol to objemovo trojliter, dokonca podla etk maju 197ps 325d a 231ps 330d rovnake turbo. Ine rozdiely neviem a nechce sa mi ich hladat v etk . Skutocny 2.5d bol napriklad v E60 a mal 177ps.

Helldiver napísal:

Nie je pravda, 325d v E90 mal od zaciatku 197ps a bol to objemovo trojliter, dokonca podla etk maju 197ps 325d a 231ps 330d rovnake turbo. Ine rozdiely neviem a nechce sa mi ich hladat v etk . Skutocny 2.5d bol napriklad v E60 a mal 177ps.

ty vole fakt!!
ok, berem spat, co som napisal a idem sa hanbit do kuta :)

no chod sa hanbit teda ....myslel som odborne poznatky ,ze to je vsetko 2993ccm m57 motor 325d/330d/335d vieme ,325d aj 330d maju rovnake turbo,a vraj su len ine vstreky,to je rozdiel preco sa 325d da chipnut len na 250ps ...ale viac neviem. Este snad,ze 2009 model 330d je uz n57motor ....ale len 330d. 325d a 335d su az 2011 n57 .Take zbezne zozbierane info z netu,cize nerucim zan :) .

Preto aj vela ludi nevie ze staci ak si kupia uspornejsiu 325d co je tiez 3.0,ale mozu mat po chipe cca do tych 250ps to iste divadlo ako ma 330d.

Zaujimali ma skor rozdiely detailnejsieho charakteru.

Snad neveris tomu ze 325d je meratelne uspornejsia ako 330d, pripadne este ze po nacipovani na 250ps aj ostane:)). 325d je cisto umely downgrade aby tam bolo financne odstupnovanie ponuky.

325d ma mensie vstreky a nizsiu priemernu spotrebu ako 330d,aj vdaka tomu ze ma mensi vykon a nizsi krutiaci moment,po nachipovani som uz o spotrebe nepisal.

To tu vie kazdy len rypat ? chlapci,ja nemam 18r ,ale sledujem ze tu je to len sama mudra hlava a tych par ludi co nieco vedia nemaju asi cas odpovedat.

Vyrobca udava 0.3dcl rozdiel v meste ,priemer len o 0.2dcl.

Cize podla tvojej teorie ak to ma rovnaku spotrebu pri rozdiele 34ps/100nm,nieje potom narast spotreby ani po nachipovani na 250ps ziaden :) . Odpovedat nemusis,len humorna vlozka.

co sa tyka spotreby udavanej vyrobcom - tym sa fakt neriad..u BMW je tato hodnota hoodne skreslena oproti skutocnosti u vsetkych motorizacii...

ked som sa pytal na chipovanie bolo mi o odbornikov povedane, ze spotreba by teoreticky mala klesnut vzdy...ale len za predpokladu, ze clovek jazdi s rovnako tazkou nohou pred aj po chipe.....co asi robi malokto :)