A dalsi problem...
pani poradte,servisak mi povedal ze nevie....

pri otackach cca 1400-1600, plynulej rychlosti,pripadnom minimalnom zosliapnunti plynu zacne autom cukat,trhat. Ked dam viac plynu,tak to nerobi. Neviem ci je problem v tryskach,turbe-ktore inak slape,alebo to je plynovy pedal. Robi to hlavne ked je zohriaty motor, v nizkych otackach ako som uz pisal. Prosim poradte,alebo aspon na koho sa obratit v BB-ZV.
Diky

Diagnostika...


mozne dovody...
Nizky tlak paliva = filter paliva,vzduchu, hadice (pretlakovy ventil atd.), cerpadlo/a, vstreky

na automate? -hmm..... pruser
manual.. problem niekde pri spojke(dvojhmotový zotrvacnik - ale neviem ci tam je )to by vysvetlovalo problem...

moj nazor...

v prvom rade diag.

Ferinoza napísal:

Diagnostika...


mozne dovody...
Nizky tlak paliva = filter paliva,vzduchu, hadice (pretlakovy ventil atd.), cerpadlo/a, vstreky

na automate? -hmm..... pruser
manual.. problem niekde pri spojke(dvojhmotový zotrvacnik - ale neviem ci tam je )to by vysvetlovalo problem...

moj nazor...

v prvom rade diag.

Je to manual, 215tis km...
Palivovy filter bol meneny pred rokom, tankujem iba shell,slovnaft alebo agip, pridavam VIF alebo Pro-Tec..Robilo mi to aj s uplne novym filtrom, neregistroval som to moc...teraz sa to uz ale dost zhorsilo.

Je zvlastne ze to robi len v urcitej polohe plynu a nie vzdy.
Asi mi hold nic ine nezostava len diagnostika

zotrvacnik?nestras, ved to mozem aj kupit nove auto za to co stoji
Neviete kto ma diagnostiku v okoli BB okrem Tempusu.
Diky

Neviem ako velke je to trasenie,ale mne to robilo a vycistenie EGR pomohlo...

Papko napísal:

Neviem ako velke je to trasenie,ale mne to robilo a vycistenie EGR pomohlo...

hmm ERG.. odpojit podtlak a do hadice dat skrutku..

ERG- zasiera motor jedine co robi- vracia spaliny späť do motora hmm neviem ci to bude mat na to vplyv... moc sa mi to nezda ale ak hej vyvedte ma niekto z omylu...

sir.andreas napísal:

A dalsi problem...
pani poradte,servisak mi povedal ze nevie....

pri otackach cca 1400-1600, plynulej rychlosti,pripadnom minimalnom zosliapnunti plynu zacne autom cukat,trhat. Ked dam viac plynu,tak to nerobi. Neviem ci je problem v tryskach,turbe-ktore inak slape,alebo to je plynovy pedal. Robi to hlavne ked je zohriaty motor, v nizkych otackach ako som uz pisal. Prosim poradte,alebo aspon na koho sa obratit v BB-ZV.
Diky

no teoreticky aj DFP?? neveim pokial motor bezi kludne tak sa vyuziva dpf pokial rubes medzimesto tak sa prepne do rezimu cistenia o tom to moc neviem len to co som precital tu a kedze cez 200 000 mal by byt uz po vymene....

Mozno je to iny druh trhania ako v tomto pripade...

http://www.bmwklub.sk/bmw3-e90-e91-e92-e93/e91-320d-120-kw-problem-pri-plynulej-jazde-t46560.html

je to nieco podobne,zozaciatku jemne klesne vykon,pokial nepridam viac a necham pedal v rovnakej polohe,autom zacne trhat

Co je to to dpf?myslite filter pevnych casti?Ziadna vymena zatial...pokial neboli stacane km,tak cca po 200tis km hlasi prvu kontrolu v servise.Tam sa ma len vymazat v BC hlaska a pozriet ci je OK,dalsiu kontrolu da po 14tis km. Dam to skontrolovat,popripade to precistit no to by nemalo mat vplyv na chod motoru,je to za nim a praveze auto blbne napr.po 220km dialnice. Najhorsie sa to zacne spravat, ked ho trosku povytacam, pridem do mesta a potrebujem ist plynule50-60km/h

Robí to aj mne. Ale podla všetkého to bude EGR ventil. V januáry to budem čistiť tak uvidíme. Ale zas keď som si natankoval Shell V-Power Diesel, tak mi to nerobilo, alebo som si to nevšimol.

ola

Identicky problem mam aj ja na mojej e91 r.v 2007 (115 tis km). Pri zohriatom motore, ked motor drzim v stabilnych otackach okolo 1600 ot. pocitujem jemne sklbanie (trhanie). Pri inych otackach nic. Tankujem len shell, aditivum nepridavam, dpf nemam, egr som necistil este, vsetky filtre vymenene. Zatial sa mi nepodarilo prist na to co by to mohlo byt.

Nazdar pani, tak asi 4den jazdim s takymto problemom aj ja, vyriesil to niekto-co to sposobuje? Pred tyzdnom som menil termostat EGR lebo bol stale otvoreny, skusim vycistit ten EGR ventil a potom ... . E39 530d 2002. Vopred dakujem
No pozrel som ten ventil a zeby bol zasrany -ani nie, a funkcny je tiez...

ak je to poskubavanie pri jemnom pridani plynu pri nizkych otackach tak je to takmer isto EGR ventil.... cistil som to a prestalo to (teda myslim, lebo som si to odvtedy nevsimol)

Precistil som ho, a aj vyskusal ci funguje, dnes ho vyskusam aj zablendovat.

EGR vycisteny...bolo v nom bordelu,nebol vobec tah motoru...a ked sa uz cistilo, vycistil sa aj DPF filter, ten bol vraj celkom fajn po 222t km.

tak dnes trhalo zas, len co sa motor trochu zohrial...sediveju mi z toho vlasy , ako zistit co to je? egr je vycistene,dpf tiez..