Super díky dej mi vědět, to si mě úplně odradil od toho podnikat nějakou výměnu žhavici jednotky pokud to ani nepomůže. Teď jak začalo byt pěkně tak 10 stupňů nad nulou tak to chytne na brnknutí na všechny 4 válce.

Ja som mal v zime ten istý problém.Po starte biely dym asi 30 sekund a nepravidelný chod motora na volnobehu asi 5 sekund(ako keby na 3 valce+kolísavý volnobeh) ,potom už normálne.Bol som u mechanika a ukazalo mi diag. všetky žhaviče zlé+vymenit riadiacu.vymenilo sa to,a stale ten istý problém a diagnostika ked som sa vratil zasa vyhodila chybu RJ.Vymenil mi ju za dalsiu a zasa nepomohlo.Aj napajaci kabel je ok.nevie si poradiť,ževraj mám chybu v aute niekde inde v elektrike.teraz ked je horko samozrejme vpohode,ale ked je +10 stupnov vonku a menej zas ten nepravidelný chod a chvilku zadymi na bielo,Tak neviem kam stým íst už fakt..

Si moc nedockavy!!!!!Som ti pisal ze to doriesime,len musim prist na to preco to pise zhavice. Ukaze ich len ked auto zaspi,ked dam manualne spustit rj je bez chyby a auto zhavi to si videl aj sam ked som ti ukazal diag,takze daj mi cas a nebehaj kadetade!!!...Teraz riesim podobny problem na inej E90 ale nie zhavenie....

Na toto si pockam, lebo ta vyjebana 320 co som mal predtym pocas zimy zacala presne s tymto..cim vacsia zima tym horsie. Pod 5°C uz 3-5s hrkotaqlo zadusene ale este to nejako vytiahlo, pri -15°C to odpalujes aj 10x. Vzdy schyti na pol otocky ale okamzite sa zacne dusit a pomaly zdochne, plyn vtedy nejde pridat. Z lahka som si lamal hlavu co tomu je ale kedze som mal tu mrdku na haku neriesil som a jazdil dalej. Potom pred predajom som este resetoval servis, nazrem do DDE a tam RJ zhavenia, si hovorim ahaa.. no a teraz si hovorim nahaaa lebo zjavne to nieje LEN o vymene RJ. Potom napis cim to bolo..

mne pri problemoch robil problem prave ten napajaci kabel... neviem ako si zistil ze je ok lebo ano odmeras ze stava ide vsetko vyzera ok napajane je ake ma byt ale pod zatazou ako keby prestal ist a ked som ho rozobral (co uz nezlozis) tak v strede bol na prach uplne vyhoreny...

tiez som behal po servisoch a kazdy mi tvrdil v tom problem nebude lebo elektrika tam ide a az ked som ho z nervov vyhodil a dal novy tak zrazu problemy u mna prestali... netvrdim ze vas problem je isto tento ale viem to ze ked napise zle zhavice alebo rj ten kabel urcite budem menit zas lebo odchadza tak isto ako ine veci...
platil som 100ky € len za to ze ma presviecali ze to urcite nemoze byt v tom a ten je urcite dobry a opak bol pravdou co aj tak nikto nepriznal doteraz... len zahadne moje problemy zmizli

Jasne, elektrika ide.. to su tipicke zavery niekoho, co tomu uplne holy kok rozumie. Mera to multimetrom s vnutornym odporom cez 10Mohm, keby bol ten kabel zo slanej vody tak tam nameria 12V. Obvykle sa v tom konektore vyhreju pritlacne pruziny, merak namera ale ked sa do toho opre vyse 100A za studena tak na tom prechodovom odpore mas zrazu v rele 0..1..3V a nic sa nedeje.

Ale ja si myslim, ze kabel simika napadol ako prvy..?

ano len das si auto do servisu su tam vymenene zhavice a rj auto nezhavi a sibe mu skacu otacky po starte... potom tazke starty ze ladva chyti... vsetko mozne bolo na vine filter nafta cerpadlo a len to menit to menit znova zhavice znova rj aj ked bola znacky beru ale ok poslal som pana servisaka niekde idem dalsiemu to iste ako keby od zaciatku potom dalsiemu to iste... na kabel boli upozorneny ale kabel je ok to nemam riesit...a to robi ina jednotka v aute a hned tisicove opravy... tam 20 za diag tam 30 za diag tam 50 diag a nejaka robota a zrazu zistujem ze len platim 100ka za 100ku a nic sa nedeje.... az potom som zacial viac zistovat sam aby som zistil co a ako a nakoniec moje trapenie bolo v kabli za 25e tusim a to tu nepisem o nervoch a zabitom case...

samozrejme toto su moje skusenosti a moj problem a reagujem skor na tu vetu ze kabel je ok lebo to som pocul tolko krat ze az...

ale verim ze clovek ako simik toto ma zmaknute a problem je niekde inde

Zdravím. Poriesilo sa to zle startovanie za studená? Mám ten istý problém. Všetko zmieňované je už pomenené. Vymenil som aj všetky vstrekovače nové. Je to 330xd e90 2005. Moze to spôsobovať aj váha vzduchu, alebo egr ventil? Diagnostika nehlasi žiadnu chybu. Vopred dik

Zdravím, práve minulý týždeň som menil napájací kábel rj žhavočov, bol obhorený, odvtedy bez problému aj v -5

Je to cca 30cm káblik, no jho výmens je pôrod, robil som to na zdviháku a cca 1,5h a odreté všetky hánky. Nieje problém s výmenou kábla ale z uvolnením matice, ktorá drží kábel na štartéri. Štartér je montovaný smerom k predku auta a prístup k nemu je len odzadu skoro od začiatku kabíny. Je to vlastne prepoj z rj na štartér. Nakoniec som ale našiel lepší prístup, na povolenoe matice, no neviem cli na 30d je to tak isto, mne sa podarilo s golou, asi s 3-4predlžovákmi a 1kĺbom naoperovať orech zhora hneď vedľa motora strčiť predlžovák na maticu štartéra. Snáď z toho pomože niečo.... držím palce, zdar

Zdravím. Vyriešili ste ten problém s tým startovanim? Mám rovnaký problém zhavenie komplet je OK. Ako náhle teplota klesne pod - 6 tie isté príznaky.. Biely dym, chod na 500 ot/min jak traktor a po 30 sek ok. Za tepla respektíve nad - 5 žiaden problém... Žiadna chyba ani diag ani auto neukáže žiadne chybové hlásenie. Za odpoveď ďakujem