Sobota, 3. Augusta 2019, 23:26
No tak mozme to z gruntu zobrat, 325d ma inu hlavu pretoze: ma oproti 330/335 mensie sacie ventily ktore pochadzaju z predchodcov 150/160kW. Dalej ma inu hlbku sachty vstreku, ale zamena na piezo je mozna zmenou hrubky podlozky. 335d ma hlavu rovnaku ako 330, saci ventil je vacsi nez 325d a to 27,5mm. Dalej biturbo ma specificke piesty kvoli kompresnemu pomeru, spalovaci piestor je zvacseny, material zachovany. Co z toho vyplýva? Ze motor z 335d sa da namontovat do 325 aj 330. Motor z 330d sa da namontovat do 325 aj 335d. A motor z 325d sa da namontovat len do 330d. Vsetko pri zachovani 100% povodnej funkcie. Len to v tom treba vediet chodit a mat to realne napozerane a narozoberane, zmerane..