Ahojte mal som problém s mojou 320 najazdených 189000 km .Príznaky pri studenom štarte a rozbehnutí modrý dym,nedalo sa kvôli podtlaku otvoriť viečko na dolievanie oleja,na druhom prevodom stupni v dolnom rozsahu otáčok jemne pribrzdenie motora, pri jazde trhanie motora od 2500 -3500 ot/min,spotreba oleja 1l na 500 km.Po tom čo som sa tu dočítal, ako pravdepodobná závada sa javil odlučovač oleja http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15. Objednal som ho v BMW Nitra za 39 €. Dnes som ho vymenil.Robota na cca 4 hodiny.Všetky príznaky odstránené ešte neviem čo spotreba oleja ale vidím to optimisticky. Na starom separátore bola pretrhnutá membrána.Možno to niekomu pomôže.

Zdravim ta .. chcem sa opytat .. co ta spotreba oleja po tej vymene separatora .. pravdepodobne mam ten isty problem .. dik

no to by si mohol dat vedet ako to dopadlo stou spotrebou oleja...

prejavovalo sa to aj nejakym zvukom? To ze bol ten saparator v predeli..

Brano13 napísal:

prejavovalo sa to aj nejakym zvukom? To ze bol ten saparator v predeli..

Co to robi tebe preco sa ti zda ze mas v prdeli ten separator???

separator oleja by ste mali pri kazdej tretej, maximalne stvrtej vymene motoroveho oleja menit.
odporucanie z bmw.

Tak konkretne co moze sposobit ten separator ??? chcem sa uistit v urcitych veciach Dakujem..

Separator alebo odlucovac oleja ma jednoduchu funkciu. Odlucuje (separuje) kvapky oleja z odvetrania klukovej skrine.
Kvoli tomu, aby sa olej nedostaval do sania.

k pripadnym dosledkom sa mozes dopracovat aj tu:

http://www.bmwklub.sk/bmw3-e46/e46-320d-110kw-olej-v-hadici-zo-sania-t24416.html

kurva hoši, vam to tiez zamrza v zime? a je jedno ci je novy alebo stary, proste ked padnu -10C teploty dpc to zmrzne a natlakuje motor jak creva po fazuly...
samozrejme pri starom je vacsia pravdepodob. ale zavysi aj od auta kolko dava km v zimnych mesiacoch, ale chcem sa opytat, da sa nejako pred jazdou zistit ze je ZMRZLY??? skor ako prejdem autom 3-5km a vytlaci niekkde olej?? mal som uz dva motory M54 a pri oboch to zmrzlo - raz prdlo tesnenie veka ventilov a druhykrat vystrelilo viecko oleja..

Dawis napísal:

kurva hoši, vam to tiez zamrza v zime? a je jedno ci je novy alebo stary, proste ked padnu -10C teploty dpc to zmrzne a natlakuje motor jak creva po fazuly...
samozrejme pri starom je vacsia pravdepodob. ale zavysi aj od auta kolko dava km v zimnych mesiacoch, ale chcem sa opytat, da sa nejako pred jazdou zistit ze je ZMRZLY??? skor ako prejdem autom 3-5km a vytlaci niekkde olej?? mal som uz dva motory M54 a pri oboch to zmrzlo - raz prdlo tesnenie veka ventilov a druhykrat vystrelilo viecko oleja..

Ja som mal m54b30 a s takim problemom som sa vobec nestretol aby to zamrzlo a bolo aj -25.. co tam vodu lejes ?

Dnes som si to testol, po starte som otvoril viecko oleja a vcucavalo ho spät, ked som vybral mierku oleja zacal taky bublavy zvuk, cize boli jasne, ze separ je este upchaty resp.zmrzly..bolo len -4 tak som to prebehol a po cca hodinke sa vytratili aj tie 2 priznaky upchatia..co som si vsak zase vsimol - na spodku viecka bol zase kondenz normalne male kvapky vody, je jasne preco to vsetko mrzne..mate tam aj vy ten kondenz v zime po jazde? Olej mam par mesacny Mobil1 5w50.. Uz ma aj napadlo, ci to nieje shit fake riedeny lebo s castrolom 5w40 som take kvapky nemal..co poviete? Skuste mrknut...

Kondenz sa aj mne v zime robil na tom viecku .ale ziaden problem nikdy nebol. a co sa tyka toho oleja neviem kto ti ho poradil ze 5w50..ja som lial millers 5w40cfs nt...na tom som v ziadnom pripade nesporil ..liter stoji 17.84..tak si do motora nalej ten spravny olej a nebudes mat problemy ..pre nase podnebie je naj 5w40

No a co v pripade, ak zvuky a silnejsi podtlak v sani objavi az po vymene separatora(viecko dokaze pridrzat dostatocnou silou aby nespadlo za jazdy) rukou bez namahy to odkrutim..avsak pocut od mierky oleja bublanie chrcanie a "mú"-kanie po otvoreni viecka oleja...samozrejme su tam problemy este s lambdasondami a nekludnym volnobehom....nic z toho nebolo pred tym..separstor som menil hlavne kvoli opotrebovanym hadiciam -napriklad hore ta na sani bola uz v dvoch kusoch...auto s nim vsak v pohode dokazalo fungovat bez chybovyhc kodov...

a s malou dusickou som dufal ze odstrani to moj problem...klepanie za tepla...no..a teraz mam dva..klepanie, chybove kody: vynechavania zapalovania a tie lambdasondy..niekedy 2 niekedy vsetky 4...a niekedy len vynechavanie na 3 valcoch...vsetko len na volnobehu...pocas jazdy nic...ale akonahle zastavim a prejde par sekund tak uz svieti check engine

Nuz neviem co ma separator spolocne s tim ze ti vynechava valec a ze sa ti rozsvieti kontrolka check engine...ale tvoj problem bude niekde inde ..bohvie aku mas tam staru cievku a ake stare su tam sviecky ci tie su v poriadku a este v akom stave mas skrtiacu klapku ci ta neni taka spinava ako komin...

skrtiaca je cista, daval som ju dole kvoli vymene separatora a sviecky mam nove...na nete najdes vela o tom co dokaze sposobovat zly separator...

nechapem vsak, preco je taky silny podtlak pri hrdle nalievania oleja a bublanie v rurke na kontrolu oleja...ked to pred tym nerobilo...mozno by robilo, ale cez poskodene hadice to tahalo dost vzduchu aby nebol tam podtlak..