Zdravím, mám asi problém s klepaním vanosu mám motor N46B20, e46 318ci 2.0l benzín (110kw). Ten klepot, prejavuje sa tak keď autu dám jemne na plyn začne klepať ako diesel a keď točím do nejakých 2500rpm tak to stále klepe keď zhruba tieto otáčky prekročím tak sa to už stratí. Len tak na okraj menil som kompletnú sadu rozvodov, takže tieto robiť nebudú. Teraz chcel by som iba vedieť že čím začať pri oprave vanosu napr. či vymeniť tesnenia na solenoidoch alebo ich iba vyčistiť alebo niečo úplne iné kedže som už videl všeličo na youtube čo niekto radil, preto sa nechcem hneď do niečoho púšťať a strácať peniaze a čas tým že niečo vymením a nepomôže to preto sa vás pýtam na radu ďakujem. :)

Nazdar,
aký olej používaš? Ako často ho meníš? Vieš niečo o histórii auta?
Tesnenia na solenoidoch Ti podľa mňa nepomôžu, ja mám motor N42 a menil som ich len preto lebo cez ne začal presakovať olej a predok motora bol zababraný tak som to vymenil nech mám pokoj, vplyv na chod motora som nezaznamenal žiadny len sa zlepšila estetika pod kapotou. :)
Nvm môžu to robiť hydroštely, skús natočiť krátke video, či už v kľude alebo za jazdy ak sa Ti dá.
Nájdi solídneho mechanika ktorý sa Ti na to pozrie, takto od stola je ťažko povedať čo to môže spôsobovať.

Auto je po prvom majitelovy bol som osobne v Nemecku pren a mam k nemu aj servisnu knizku su tam razitka bmw servisu pocas celeho intrevalu vlastnenia prvym majitelom akurat olej som nemal moc cisty ked som ho menil. Tak som ho vymenil 3x v intervaloch asi 3000km aby sa vymil ten bordel co po nom ostal. Este ma napadlo zeby som odpojil napajanie od solenoidov a tym vlastne by som mal vypnut vanos a zistim ci to robi to. Video sem postnem aky zvuk to ma, ako to klepe presnejsie a este ku tomu oleju. Olej tam davam Castrol a aj majitel daval od Castrolu aspon podla stitku s intervalom co tam mal ked som to kupil. On tam mal zaskrtnute 0w30 ja som daval isty cas tiez ale zacal som davat 5w30 lebo mi to prislo zbytocne kedze tu take mrazy niesu aby tam bola 0w

Tak postujem sem video toho klepania ked je auto na volnobehu ze sa nepridava tak normal ale ako dam jemne na plyn alebo viac tak pocut klepot este taky dodatok je to motor s vanosom a valvetronicom. Vo videu som pobuchal po kapote az prida tak az nahodou niekto si nemysli ze to v motore daco Este jedna vec ked je motor studeny tak neklepe.

Voľnobeh vyzerá ok (ja mam myslím rovnaký zvuk) ale pri tom pridaní to pekne klepe.
S výkonom inak nemáš problém?
Snáď sa niekto čo sa rozumie k tomu vyjadrí, ja Ti neviem povedať.

Ten výkon neviem práve pretože keď som kúpil auto prišlo mi to super prechod zo 44kw na 110kw je asi rozdiel potom neskôr mi to prišlo už slabé, ale teraz neviem či to bol iba zvyk alebo sa to fakt zhoršilo je pravda že som vtedy začal podozrievať auto že akosi zoslablo a vravel som si... však ťahávalo lepšie mal som taký dojem, ale neviem či sa mi to len zdalo, takže neviem či sa to zhoršilo. Myslím si že skôr som si iba zvykol.
Ten klepot ma, ale sere citím sa ako v traktore alebo nejakom dízlaku...

Ak to niekto číta z fóra tak bol by som rád keby si pustil to video a popočúval a poradil čo to môže presne byť alebo ako to riešiť :)

Tak dneska som zistil niečo, poodpájal som konektory ku solenoidom od vanosu a klepanie nebolo, auto malo pekný hladký zvuk lenže keď som sa bol previesť dával som tomu na plyn a ťah bol naozaj bieda, potom som teda vytiahol solenoidy von a vyčistil ich kedže som už s nimi niečo robil a zapojil ich. Motor klepal viac ako predtým keď som s tým nič nerobil, ale za to mal lepši ťah ako kedykoľvek predtým čo som jazdil. Takže je to teda vanos to klepanie no a bol by som vďačný keby niekto vedel kde by som mohol objednať nejaké repasové diely na vanos v motore N46B20.

Oživím starú tému tento problém som už v Novembri vyriešil. Vymenil som člen vanosu (exhaust stranu) (položky č. 4, 14 a 15,) bolo to na istotu. N46, N42 majú problémy s výfukovou stranou (EX) a od výmeny nič neklepe auto ma akoby viac krútiaku v nižsích otáčkach je živšie ako predtým. Diel som objednal z Ebayu od neobrothers z anglicka, vyšlo ma to cca 100€ ako nový diel... Inde v shopoch ako napríklad schmiedmann a pod to bolo okolo cca 200€+.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ty to máš vypnuté na 110kw?

Nerozumiem otazke ako myslis vypnute na 110kw? 318CI ma v zaklade 110kw... 318ci co boli s motorom N46B20 mali 110kw a N42B20 mali 105kw su to dvojlitre oba i ked auto ma nazov 318CI ten isty motor bol aj v e90 tam pomenovali model ako 320i (N46b20) a neskor ho nahradil motor s priamym vstrekovanim.