Caute, mam otazocku - chcel by som jednorazovo co najlepsie precistit celu sustavu - E46 110kw (common rail). Ako postupovat? Postaci VIF vo velkej koncentracii? (povedzme 40ml VIF na 10l nafty v nadrzi a to vyjazdit)? Alebo flaska STP cistica vstrekov do tych 10l? Alebo oboje naraz? Cistit chcem hlavne preventivne - zacinam aditivovat VIFom + jeden vstrek ma uz korekcie okolo 0.9 a podavacia pumpa obcas vydava zvuky ako padajuce lietadlo. Auto nedymi nikdy a startuje na pol otacky.

Čítal som o nejakom prípravku myslím TEC 2000 na ktorom sa nechá bežať motor na volnobeh, tak že sa napojí čerpalo priamo do pohára s prípravkom a mal by prečistiť systém. Počul som rozdiel na motore JTD keď som to potom použil v predošlom Alfa Romeo. Netuším nakoľko to pomohlo keďže ten motor nemal korekcie vstrekovania ale mierne zlepšenie zvuku na voľnobehu počuť bolo po použití.

Hej, ale vravím že najskôr bez rozoberania...

Ak by som do tohoto takto išiel, máme nejaký návod na to? Na nete som nič konkrétne pre 320d nenašiel, ani v angličtine..

Ide len o to nájsť hadičku prívodu do palivového filtra a návratu do nádrže, ktoré odpojíš a pichneš do nádoby s prípravkom a necháš to vrčať.

Chapem...a privod z nadrze prepojim rovno do prepadu...kde najdem filter /ktore su to hadicky/? Netreba potom nieco odvzdusnovat?

Ale zase korekcie vstrekovania niesú len o vstrekovači. Môže ísť o kopú iných faktorov na danom valci. Riadi sa uhlovým zrýchlením ktoré je závislé ako od rozprášenia dávky paliva tak aj tlaku kompresie a podobných vecí.

V pohode, tak či tak to chcem už pre dobrý pocit vyčistiť

Jasné ale to ako to presne zapojiť ti neviem poradiť. Ja mám e46 s iným motorom. Ale niekto sa určite nájde.

Ja som tak cistil normalne na cerpadlo pod sedackou som napojil flasu a precistil...

A mal si to dvihnute? Resp vedel si to spravit kym to bolo na zemi?

Ja som si precistoval system s pripravkom od protec-u.
To som vylial do nadrze minul ju a bolo.
Co som si zistoval info tak bud ten protec alebo bg je v ponuke aj liqui ale to vraj nie je take ucine ako niektore z tychto 2.
Aj som si meral live hodnoty pred a po a bolo tam jednoznacne zlepsenie co sa tykalo vstrekov ale inak som si rozdiel nevsimol.
Problemy som nemal ziadne ani pred tym ani potom robil som to len preventivne a teraz kazdych 20-30k tam supnem nieco nech sa to precisti.
Vif len zlepsuje vlastnosti nafty ale nevie vycistit system vifko je skor na prevenciu ako na cistenie.

Dik za info, spravil som to s liqui moly priamo na podavaciu pumpu, cize asi najucinnejsie ako sa to bez rozoberania motora da spravit. Plus vifko do nafty nech to tomu autu chuti :)

Mrkol si aj na korekcie? Zaujímalo by ma či sa aspoň o niečo zlepšili.

Zase po dlhsom case tema o zazracnych vodickach. Zabudnite uz na to. VIF aditivuje naftu, nic ine. A ostatne zazracne vodicky ti akurat tak pomasiruju penazenku, nic ine. Ako co myslis, keby to cistilo vstreky kde ten bordel a usadeniny vyplavi? Cez vsreky do valcov a von vyfukom? Haha. Tam sa neprepcha ani picny vlas blchy. Ci cez prepady naspät do nadrze? Hlupost.
Daj dole sanie, vycisti hydroxidom, nadrz dole a vycistit, prefukaj palivove hadice kompresorom, vycisti EGR sprejom na klapky, vstreky vybrat a dat vycistit ultrazvukom, trebars intercooler von a preplachnut plus vystriekat mriezky zvonka atd. To je cesta, ktora ma zmysel a nie zazracne gebuziny, ktore aj tak nefunguju.