Ahoj pani prepacte ak to tu z bolo riesene ale takyto problem som nikde nenasie
pracujem ne repase mojej E46
menil som komplet brzdy od ABS to ostalo povodne cez hadicky az po strmene samozrejme kotuce aj platnicky proste kompletka.
S kamosom som chcel odvdusnit brzdy klasickym sposobom naslapania atd samozrejme som zacal od najvzdalenejsieho kolesa
po odvzusneni mi ostali predne kolesa zaseknute da sa pretocit kolesom ale strasne tazko.
Takze moja otazka ako spravne postupovat ked je to takato kompletka vymemene vsetko
Este sa priznam ze som to neskusal cez diagnostiku aby som aktivoval ABS.mohol nastat problem vtom?
dakujem pekne

pokud ti vytekla vsechna kapalina,tak musis odvzdusnit pres diagnostiku...

A repasoval si aj strmene ? výmena valčekov ? lebo z toho čo si písal som tomu moc nerozumel " od ABS to ostalo povodne cez hadicky az po strmene kotuce aj platnicky proste kompletka " čiže od ABS pumpy si vymenil všetko ( hadičky popod auto po hadičky do strmeňov, nové strmene / repas strmeňa - nové tesnenia, valčeky aj prachovka - kotúče a platničky ) alebo nič odtial a iba kotúče a platničky? alebo ako si to myslel. Koleso by ti nemalo zaseknúť pokiaľ viem ak je zavzdušnený systém. Skôr ti zasekne parsiatko keď sa valček nevracia kvôli tomu že mu niečo bráni ako napríklad bordel na valčeku, skorodovaný valček, alebo zaplieskaná dosadacia plocha na platničky. Ak máš zavzdušnené tak sa ti môže stať že pri stlačení pedálu ti prepadne dole lebo narazí na bublinu ( opravte ma ak sa mýlim ). Mne keď zaseklo vodičove koleso tak to bolo preto lebo zahrdzavel valček a nedokázal sa po vytlačení kvapalinou vrátiť do pôvodnej pozécie.

Máš to zle poskladané. Zasekáva sa ti platnička na neodfrézovanej plôške alebo zle odfrézovanej plôške strmeňa kotúčovej brzdy. Taktiež príčinou môžu byť nevymenené vodiace skrutky plávajúceho strmeňa. Celou brzdou keď je nanovo zložená ( ešte bez vymedzenej vôle po stlačení pedálu brzdy ) musíš dokázať rukou hýbať do strán. Už som mal v rukách podobné kusy z druhovýroby a je to otras ako to robia a čo pustia do obchodu. Dá sa na tom zabiť keď si to nevšimneš. A aj keď to robíš s pomocníkom dobrá vec je spätný ventil s nádobou a dá sa to kúpiť tuším pod 10 €. S tým dokážeš odvzdušňovať brzdy aj sám. Bez fotky sa ale nepohneme.

janest napísal:

Máš to zle poskladané. Zasekáva sa ti platnička na neodfrézovanej plôške alebo zle odfrézovanej plôške strmeňa kotúčovej brzdy. Taktiež príčinou môžu byť nevymenené vodiace skrutky plávajúceho strmeňa. Celou brzdou keď je nanovo zložená ( ešte bez vymedzenej vôle po stlačení pedálu brzdy ) musíš dokázať rukou hýbať do strán. Už som mal v rukách podobné kusy z druhovýroby a je to otras ako to robia a čo pustia do obchodu. Dá sa na tom zabiť keď si to nevšimneš. A aj keď to robíš s pomocníkom dobrá vec je spätný ventil s nádobou a dá sa to kúpiť tuším pod 10 €. S tým dokážeš odvzdušňovať brzdy aj sám. Bez fotky sa ale nepohneme.

Čo myslíš tým spätným ventilom prosím? O tom počujem prvý krát,brzdy sa bežne odvzdušňujú tlakovou nádobou na to určenou ktorá je naplnená brzdovku alebo podtlakom ktorý napojis na odvzdušňovací ventil. Ja som teraz objednal takú podtlakovu pumpu z Aliexpress tak som zvedavý ako bude fungovať 😉

uplne najlacnejšie riešenie ked to robiš sam, je hadička a flaška.... do tej flašky daš trochu brzdovky a tu hadičku budeš mať stale ponorenu.
tym padom ti nenasaje naspäť vzduch. povolíš odvzdušňovák a stláčas par razy pedal... zavrieš a hotovo.

Samozrejme najlepšie je to s tlakovou nadobkou čo tlači kvapalinu cez expanzku.

19palec05 napísal:

Čo myslíš tým spätným ventilom prosím? O tom počujem prvý krát,brzdy sa bežne odvzdušňujú tlakovou nádobou na to určenou ktorá je naplnená brzdovku alebo podtlakom ktorý napojis na odvzdušňovací ventil. Ja som teraz objednal takú podtlakovu pumpu z Aliexpress tak som zvedavý ako bude fungovať 😉

jednosmerný ventil je to čo som myslel, cez neho ide kvapalina iba jedným smerom a teda nezáleží či je koniec hadičky v kvapaline alebo nie a taktiež môžeš šľapať ľubovoľný počet opakovaní alebo to odsať podtlakom ako sa to väčšinou robí. Stačí len dolievať brzdovku. Je to dobrá vec nakoľko všetky tie srajdy čo majú kadejaké gumičky na tlakové vecičky po jednej výmene ak neutrieš tak druhý krát to už nepoužiješ.

janest napísal:

jednosmerný ventil je to čo som myslel, cez neho ide kvapalina iba jedným smerom a teda nezáleží či je koniec hadičky v kvapaline alebo nie a taktiež môžeš šľapať ľubovoľný počet opakovaní alebo to odsať podtlakom ako sa to väčšinou robí. Stačí len dolievať brzdovku. Je to dobrá vec nakoľko všetky tie srajdy čo majú kadejaké gumičky na tlakové vecičky po jednej výmene ak neutrieš tak druhý krát to už nepoužiješ.

Máš to odskúšané tým jednosmerným ventilom? Už som pochopil aký myslím,len ma napadlo či sa nenasaje vzduch do systému okolo povoleného odvzdušňovacej skrutky? Ale inak super nápad, určite odskúšam aj ja.

Keď ti podsaje vzduch tak to uvidíš pri ďalšom zošliapnutí. 10 krát slačiť pedál na podlahu a je to bez bublín a zatianúť. A robili sme to dvaja takže som to videl. Pokiaľ je prázdna vetva tak to bude viackrát. A len tak na okraj najlepšie odvzdušnenie je keď necháš všetky ventily pootvorené a necháš odtekať kapalinu, hore akurát nesmieš zabudnúť otvoriť nádržku a je to bez roboty :). Má to ale väčšiu spotrebu brzdovky. A všetky tie podtlakové súpravy sú na nič, ale to časom pochopíš. Kvapalina musí byť dole a vzduch hore - toť celý princíp. Zvyšok iba urýchľuje prácu a pokiaľ máš času dosť nemusíš to riešiť ako plniť normohodiny pri výmene kvapaliny.

Takto abs pumpa ostala povodna menil som brzdove hadice. brzdove strmene som dal repasovat firme kde boli vsetky 4 pieskovane vymenene piestiky tesnenia ale aj vodiace tycky + farbenie. No nasledne origo bmw kotuce aj platnicky. Ale ABS pumpa bola od hadic odpojena pol roka cize islo vsetko von. Cital som ze musim odvzdusnit tlakom brzdovej nadobke a cez diag spustit ventil toho kolesa co chcem odvzdusnit. Prasiatka kotuce isli pred odvzdusnemim uplne lahko. Zaujimave je to ze to spravo len ns predku zadok ide v pohode. Podla mna bude este bublimka v abs pumpe

Este jeden poznatok ked dam dole strmen a roztiahnem platnicky tak ide lahko az do prveho zoslapnutia pedala. A ked povolim odvzusnovak kvapalina ide von ale brzda je stale zaseknuta.

mono3 napísal:

Este jeden poznatok ked dam dole strmen a roztiahnem platnicky tak ide lahko az do prveho zoslapnutia pedala. A ked povolim odvzusnovak kvapalina ide von ale brzda je stale zaseknuta.

Skús zhodiť strmeň,tam kde sú platničky daj dosku tak aby keď zosliapnes brzdu ti nevystrelilo piestik a stlac brzdu, potom skús blickami zatlačiť piestik naspäť,malo by to ísť relatívne ľahko,možno ti to zle zložili alebo keď to striekali či im nebehla farba aj do komory piestika,už aj to som videl.

mono3 napísal:

Este jeden poznatok ked dam dole strmen a roztiahnem platnicky tak ide lahko az do prveho zoslapnutia pedala. A ked povolim odvzusnovak kvapalina ide von ale brzda je stale zaseknuta.

nevzpriečuje sa doštička na strmeni ?, ... sú tam vyfrézované plôšky po ktorých to musí chodiť a tie sa aj mažu tukom na to určeným.

kdeze vsetko je premazane dokonca origo tukom od bmw :) som riadny pedant a platnicku tam inak nevlozis podla mna

mono3 napísal:

kdeze vsetko je premazane dokonca origo tukom od bmw :) som riadny pedant a platnicku tam inak nevlozis podla mna

Platničky tam vložíš ale ide o to že sa musí ľahko pohybovať "kĺzať" po držiaku ,inak zabrzdíš a nevrátia sa