Ahojte, potreboval by som poznať Váš názor. Moje BMW E46, 3000 cm3, r.v. 2000 nechce naštartovať. Podľa diagnostiky nemá potrebný tlak paliva. Je to buď vysokotlakové čerpadlo, vstreky, alebo nejaké čidlo. Dal som to jednému mechanikovi, ale ako sa mi zdá, ten skôr špekuluje, ako vie čo robí. Ide mi hlavne o to vysokotlakové čerpadlo. Podľa neho to musí dať do opravy (aj keď si nie je istý, či je vôbec pokazené). Tá firma čo repasuje čerpadlá ho vraj nevie odskúšať ináč ako tak, že ho rozoberie a znovu poskladá. Prípadne pri tom vymení nejaký diel, ak je chybný. A pýta si za to okolo 500€. Je to normálne, že sa čerpadlo nedá odskúšať ináč ako popisaným spôsobom ? Nezdá sa mi normálne, keď ani nevedia či je zlé, že ho musia bez zistenia príčiny najprv rozobrať. Nemáte s tým nejaké skúsenosti ? Nemám chuť vyhodiť 500€ a chyba bude niekde inde. Nie som automobilový znalec, tak prepáčte, ak nejaké uvedené výrazy nie sú práve odborné. Ďakujem.

Auto točí ale nenaštartuje?

Áno. Batéria, štartér aj alternátor sú v poriadku.

Po otočení kľúča do polohy II. musíš počuť čerpadlo asi na 4-5s. Pokiaľ ho nepočuť, tak je to zrejme ono. Zbytočne to budeš dávať na opravu, keď nové stojí okolo 150,- (bosch alebo VDO). Takisto to môžu byť snímače vač. hriadeľov (sacieho alebo výfukového). Odnes to niekomu normálnemu.

Je to dosť problém, keďže motor je rozobratý. A v sučasnom stave ho nezoberie na opravu iný mechanik. V mojom príspevku mi išlo hlavne o ten systém kontroly vysokotlakového čerpadla.

Ešte na dodatok. Nové vydokotlakové čerpadlo stojí okolo 850 - 1000€.

Prehliadol som to, že je to diesel pardón..

i tak pod šoférom je podávacie čerpadlo ktoré tlačí do 4barov pred štartom. Ak tlačí pod 3,5bar je zlé.

Poviem to tomu môjmu "expertovi"

Nemen hneď drahé veci, daj to najprv na diag, aký je podávaci tlak, aký tlak railu pri štarte atď...???

labe2-pravdaze sa da skontrolovat tlak bez rozobratia.Najprv trenba skontrolovat zive udaje pri startovani.Tlak nizkeho okruhu,tlak vysokeho okruhu.Skontrolovat v motore pri startovani prepad vstrekovacov.Este som nezazil ze tlak sa nevie vytvorit kvoli mechanickej casti cerpadla,ale kvoli regulatora uz ano.,

podľa mňa chlapec nevie čo robí resp. možno mu to niekto poradil, a to je nejaká súkromná dielňa? stále to výjde menej ako nové,ale problém nemusí byť v ňom, písal si, že motor je rozobratý?

Zobral som to na vlastne triko. Vzal som od neho vstreky a cerpadlo a odniesol som to otestovat. Tri vstreky su uplne v poriadku, tri v norme. Test stal 10€ za kazdy vstrek. Na cerpadle bola zistena chyba regulatora a slabe presakovanie nafty cez tesnenie. Test stal 30€. Dal som to cele repasovat co ma bude stat 360€. Bolo by stacilo iba vymenit regulator ktory stoji 105€, ale pre istotu aby o par dni neodisla aj mechanika cerpadla dal som ho na ten repas. Az to bude hotove odnesiem to mechanikovi a uvidime ako to dopadne. Inac to nie je ziadny chlapec, ale chlap ktory ma zhruba 55 r. Asi ma chcel iba obrat o viac prachov, ako to bolo nutne.