jasne chapem.. ja sam som sa sanzil docitat co a ako a vsade mam pocit ze iny nazor atd...
nasiel som vsak jeden prispevok na bmwklub.eu
toto:
Bavíte se o elektroventilu ovládající tu DISA klapku nebo o vlastní DISA klapce? Hodinky nebo holinky?
- když ho (ten elektroventil) dáš pryč, tak DISA klapka zůstane otevřená (ve výchozí poloze jako při poruše), sání bude fungovat jako krátké a výkon ve vysokých otáčkách se dostaví. Akorát to chvilku bude trvat, než se tam z těch středních otáček z důvodu nižšího točivého momentu dostaneš. Tedy přijdeš o točivej moment ve středních otáčkách.
- když ho (ten elektroventil) zaslepíš, tak zase ta DISA klapka zůstane otevřená a zbytek jako výše.
- když odstraníš tu klapku (nebo Ti ji sežere motor), zase dojde k propojení sacího potrubí 1 a 2. skupiny válců a zase přijdeš o točivej moment ve středních otáčkách, ale "nahoře" Ti to pojede.
- jedině když tu klapku zablokuješ v zavřené poloze, tak to pojede "odspoda", ale výkon "nahoře" bude bídný.
Cize ak som to spravne pochopil ak sa DISA klapka odpoji od konektora cize ziaden el. impulz , klapka ostane otvorena ako pri "poruche"
tak ze by sa to malo spravat ako by tam klapka nebola (sanie otvorene komplet) ako by to bolo bez lopatiek alebo zaslepene..
vo vysokych otackach vykon OK, v strednych horsie, v nizkych ??
ma pri benzinoch s tymto niekto skusenost?
Alebo jednoduchsie este kto ma benzin kde odstranil disa klapku a jazdi bez nej alebo pozna niekoho kto tak funguje
Dik