Ako základ musíš mať doma vercajg (orechy, klúče, atd). Potom lisovacie podložky, vysokopevnostný závitový tyč aj maticu. Maticu kľudne z nápravy. Ako už písali, veľa roboty a veľa času. Plus čistenie-lakovanie. Keď s niečím nevieš pohnúť, napíš kludne aj súkromnú správu - ja obnovujem komplet nápravy zadné, rád poradím.

Mne to robí tiež už dosť dlhú dobu a je to čosi hrozne.. Pri rozbiehani a akceleracii silné trhanie zo zadu a trasenie... Mechanik povedal ze kardan tak vymením kardan hardy spojku ložisko a uvidím

filipe46 napísal:

Edit: pridal som foto o tom lisovaní ako hovorím kreativita

Ja som takýmto spôsobom menil zadné ložiská na dvoch E46 a pohoda, najhoršia robota je dostať staré ložisko von,nové ide nalisovat krásne. Závitové tyče sa dajú zohnať aj zosilnené, horšie to bolo s podložkou čo som mal na mieru takú hliníkovú a tá sa mi po chvíli praskla, nakoniec poslúžil krompáč bez rúčky 🤣,ani nie kreativita ale vtedy som bol zúfalí 🙂

Tie zosilnené zavitovky som nemohol u nás zohnať tak som skúsil toto vzal som 2m do rezervy 😃 a niekoľko som ich ztrhal najmä vylisovaním. Podložku som mal upravenú 5mm hrubú pásoviny a aj tak ju prehlo..
Ložiská sú tepelne upravované ja mám takú malú brúsku z Lidla stred vypílim von a vonkajší obal jemne zapílim potom iba seknem sekačom a kladivom a obal praskne

No ale veď stred ti ide von už keď nabojku vylisuješ nie? Akože na mojom som výmenu odkladal asi rok a tak sa tam zapieklo že som to musel zavitovkou zapruzit čo to dalo a každú hodinu som to chodil doťahovať viac a viac,cca na piaty krát to povolilo a už išlo ľahúčko von, inak keď tu takto o nápravach,ako vám brzdia ručne na E46? Ja som dal kompletne nove obloženie,kotúče,pružiny,pakne ručnej,nechal som staré iba lana a ručná je úplne čajová slabá. Môže to byť tými lanami že by boli vyťahané?
Inak celkovo to auto sa mi zdá že brzdi slabo, alebo skôr nie tak citlivo, oproti Octavie alebo napr Peugeot 308 má oveľa lepšie brzdy čo som mal možnosť vyskúšať

To bol taký všeobecný návod na ložiská :) Haha s ručnou mám to isté všetko nové a nič. Akurát keď auto týždeň postojí tak vtedy brzdí deň možno aj dva 😀

No mne ťa ručná funguje tak že keď som aj v prudkom kopci a zatiahnem ju tak sa posuniem pár cm a drží ale keď ju potiahnem pri cca 20 km/h a neutrali tak sa nič nedeje,aj cca 3 mesiace po výmene na STK úplne nič ako by ani neboli paľbe, ty si menil aj lana? Neviem či by to mohlo byť aj to, hlavne tá sviňa sa nemá kedy ani zabehnúť keďže nebrzdi za jazdy ako každé normálne auto

Ručnú brzdu treba nastaviť, zdvihnúť zadok, kolesá do luftu, jednú skrutku z disku von a pošteľovať. Samozrejme že nemá účinok ako prevádzková ale brzdiť musí či chce alebo nie.

janest napísal:

Ručnú brzdu treba nastaviť, zdvihnúť zadok, kolesá do luftu, jednú skrutku z disku von a pošteľovať. Samozrejme že nemá účinok ako prevádzková ale brzdiť musí či chce alebo nie.

Áno to viem kde sa nastavuje,robil som v servise takže to zvládam,ale môže to nebrzdenie spôsobit aj brzdové lana? Keď samostav dotiahnem na Max aby išlo ešte točiť kolesom o veľmi sa to nezlepší,cca po dvoch týždňoch sa aj tak trochu uvoľní

Mám podozrenie, že sa bavíme o starých vydretých brzdách s kopou bordeľu v bubne a vyťahaných lankách. Ja po výmene za nové nič podobné neregistrujem a to som bol na už druhej regulérnej STK, pričom som nastavovanie robil jedným zdvihákom od oka a sadlo to do tolerancie. Lanka sú zlé v tom, že ak vo vnútri bowdenu praskne jedna žila potom to zadrháva, samozrejme že aj korózia robí svoje. Tento typ ručnej brzdy nie je šťastné riešenie lebo čim menší polomer bubna tým musí byť väčšia sila na dosiahnutie rovnakého brzdného účinku ako v inej konštrukcií. A problém je aj v tom, že kým to nerozoberieš tak nevidíš s čím (brzdíš) pracuješ. Už len taká poznámka, že pred nastavovaním ručnej brzdy je vhodné ju zatiahnúť a prejsť cca 500 m pri rýchlosti max. 40km/h aby sa zabrúsila a dosadla si.

Evidentne si nečítal čo som písal vyššie,menil som kompletne celé brzdové obloženie, strunky atď. všetko ATE.povodne ostali iba lana a tie sa nepridrhavaju, skôr ma napadlo či sa nemôžu naťahovať,predsa únava materiálu po toľkých rokoch,ale asi ich skúsim na jar vymeniť a uvidím

Ozivim troska temu,idem ,60/90 stupnovu zákrutu do ľavá počujem taký tupý zvuk prerušovaný v zadnej časti idem do prava a nič nepocukem,kde mám začať? Menil som pružiny ale to su už aj 3 mesiace
Ďakujem za odp

Ako môžeš to napísať aj do tretej diskusie, ale nik nemá doma vešteckú guľu

Reckin napísal:

Ozivim troska temu,idem ,60/90 stupnovu zákrutu do ľavá počujem taký tupý zvuk prerušovaný v zadnej časti idem do prava a nič nepocukem,kde mám začať? Menil som pružiny ale to su už aj 3 mesiace
Ďakujem za odp

Začni u všeobecného lekára, ten ťa pošle k špecialistovi. Je možné že strácaš pamäť, keď si zabudol že tento príspevok už tu v inom vlákne máš.
Nuž teda ako sa vraví: ... radšej s Parkinsonom trošku rozliať ako s Alzheimerom zabudnúť vypiť !

Ja som mal to iste na 320i 110kw. Myslel som že to bude bežná chyba do faceliftu urvany úchyt na uložení. Ale chvála bohu nie. 300e všetky nové silenty uloženia všetky nové silenty ramien všetko meylle HD. plus nové vodiace ložisko kardanu plus som menil aj simering na výstupnom hriadeli prevodovky bo šliapalo odtiaľ olej. Plus som vymenil olej v diffu a všetko zmyzlo. Tlmiče a pružiny menené predchádzajúcim majiteľom. Auto ako vymenene v zakrutach a všeobecne. Roboty jak na kostole bo celé uloženie som vypieskoval natrel základom a nato dal 3 vrstvy gumoasfaltu. Plus vsetko kde na podvozku chytalo hrdzu vybrúsené a natreté. 5 dni práce ale výsledok stojí zato 😊