ja som pred letom tiež mal komplet servis klimatizácie tzn. aj čistenie ultrazvukom a nebolo to na 100%.. bey smradu bolo auto možno max 3 týždne a potom sa to vrátilo. Ten zápach je síce slabší, ale aj tak.. nabudúce skúsim asi ten ozón.. neviete niekde v BA, kde to robia ?

chico69 napísal:

ja som pred letom tiež mal komplet servis klimatizácie tzn. aj čistenie ultrazvukom a nebolo to na 100%.. bey smradu bolo auto možno max 3 týždne a potom sa to vrátilo. Ten zápach je síce slabší, ale aj tak.. nabudúce skúsim asi ten ozón.. neviete niekde v BA, kde to robia ?

ultrazvukom ?!

SnipE_88 napísal:

ultrazvukom ?!

áno

a to sa ako robi? o tom som este nepocul

ten kondenzat by ti mal vytiect pod autom, najma ked zastanes do kopca tak hned vyteka. aspon mne to robi na E36 aj E90

SnipE_88 napísal:

a to sa ako robi? o tom som este nepocul

tak chlapík mal na to nejaký stroj - klasika vložil do auta, niečo ponastavoval a nechal cca 10-15 minut..

nejaké presnejšie fyzikálne či chemické princípi ti neviem povedať

Princip cistenia ultrazvukom je rozkmitanie "rozbitie" dezinfekcnej tekutiny zvukovymi vlnami frekvenciou okolo 100kHz vo vnutri pristroja. Vysledkom su mikro kvapocky mensie ako 5 mikro metrov. Je to vlastne studena hmla z dezinfekcnej latky, ktora je nasavana ventilatorom do ventilacneho okruhu cez vyparnik (vnutorny vymenik tepla). Tato metoda je sice ucinejsia ako cistenie sprejmi, ale neprekona ozonovu metodu. Cistenie ozonom je zatial najucinejsia metoda cistenia kliatizacie. Ozonovym generatorom som cistil za posledne 2 mesiace asi 20 zakaznikom a zatial len jednemu som musel cistenie opakovat. Maximalna spokojnost.

A takto sa chcem rovno spytat, vysusit vyparnik sa odporuca hned po jazde, vnutornym okruhom, vsetko OK, ale co sa stane ako napr teraz, vonku je vlhko, ide sa autom, klima sa nepouziva, ale aj tak vlastne nasavam vlhky vzduch, to nevadi tomu vyparniku, ze sa nanho dostane voda? Laicky povedane, samozrejme tam nebude tiect prudom, ale kdo ma chape, tak chape. Ved to potom sa nicomu nepomoze ci sa mylim?

Nasavany vlhky vzduch zvonku ked je napr 70-100% relativna vlhost (cista hmla) nema ziadny negativny vplyv na cisty vyparnik, na jeho mriezkach vzduch nekondenzuje pri vypnutej klime. Vlhost obsiahnuta vo vzduchu kondenzuje na mriezkach vyparniku len ak ma vyparnik nizku teplotu t.j. okolo 0 az -5 °C (pri pustenej klime) cize je potrebny rozdiel teplot. Teoreticky prachom zaneseny vyparnik moze zachytavat vlhost, ale bolo by to zanedbatelne. Navyse kabinovy filter dokaze zachytavat nejaku vlhkost.

Ak by niekoho zaujimali nejake podrobnosti...Pri merani relativnej vlhosti interieru pri roznych podmienkach som nameral tieto hodnoty: 30% pri beznych podmienkach (suchy vzduch), 15% po jednej hodine pustenej klimatizacie a vnutornom okruhu (extremne suchy vzduch). Pri vysusovani vyparnika (bavili sme sa o tom v starsich prispevkoch) som este po dobu 10minut nameral extremne zvysenie relativnej vlhosti vzduchu vychadzajuceho z vyduchov, az 70% (vzduch viaze na seba vlkost z vyparnika). Znamena to, ze susit vyparnik je potrebne min 10minut, teda svoj prispevok Jún 23, 2011 9:18 am opravujem.

Cize ten vzduch obsiahnuty vo vzduchu nasavany zvonku na tom vyparniku neskondenzuje v takej miere ako ked je pustena klima.
Ale to vysusanie je teda fakt potrebne, a po tych 10min si neskusal este, ze kolko minut po sa to da do prijatelnejsich hodnot cca pod 50% vlhkost?

Meral som aj po 15min, ale len doma na klimatizacii. Su tam ine podmiennky. Relativnu vlhost doma mam okolo 55% za beznych podmienok. Pri klime klesne hodnota na zvycajne na 40-35%. A pocas susenia som nasmeroval merac priamo k vnutornej jendotke-vyparniku a nameral klesajucu hodnotu od 75-60%. Po 15 minutach sa hodnota prestala menit pri 45%.

Cize da sa tak povedat ze tych 10min staci, 15 je ideal. BTW ak by som chcel setrit palivo a tiez, nie vzdy mam naladu stat 15 min pri nastartovanom aute, ked idem len napr 30 km a klimu mam pustenu, tak staci aj vypat motor a znova dat do polohy 2 klucik, kedy sa pusti vetrak a nechat zapnutu vnutornu cirkulaciu? Myslim ze to staci.

Presne tak, nezalezi vobec na tom ci bezi motor, dolezite je aby ventilator bol v chode a nastaveny recirkulacny mod - vnutorny okruh. Akurat pri vypnutom motore nie je akumulator dobijany.

Nemusis stat pri aute 15min. Ked koncis jazdu 10-15min pred jej skoncenim proste vypni klimatizaciu a postupne zvysuj teplotu v interiery.

Ma to 3 vyhody.

1. Netreba cakat po skonceni jazdy.
2. Pri vystupeni z auta tvoje telo nezazije teplotny sok (ktory je mimochodom dost nebezpecny).
3. Mala uspora paliva.

Jediny problem je ak mas jazdu kratku a tento cas nevies dodrzat, v takom pripade ja klimu vobec nezapinam. (kratke trasy po meste)