janest napísal:

Tak tak dobre hovoríš, všetky okruhové špeciály boli sedany a touringy iba sem tam nejaké kupé a kabrio ani jedno :)))))

To s tym nema nic spolocne.

OK , dlhý nosník priečneho obdĺžnikového prierezu sa krúti menej ako krátky :)

O com trepes. Porovnavas e46 coupe so zavodakmi ? Uz len Z4 M coupe ma pomaly raz taku torznu tuhost ako e46 coupe.

A hej, cisla z BMW klamu, absencia Bckoveho stlpika s vacsim otvorom na dvere tiez . Predpokladam, ze aj siber podla teba pridava na torznej tuhosti.

A v USA sa napr. jazdi aj na touringoch (e46 aj e36).

Tu mas priamo cisla z BMW:

Sedan (w/o folding seats) : 18000Nm /deg of torsion
Sedan (w/folding seats) : 13000Nm
Sport wagon (w/folding seats) : 14000Nm
Coupe (w/folding seats) :12500Nm
Convertible :10500Nm