Chlapi to potrhávanie vám robia trysky.....mne to na E46 robilo tiež, egr odpojené,klapky vyhodené a vždy pri tých 1500-1800 bolo také jemné potrhávanie, po výmene trysiek to ustalo....



Ešte má zaujíma či to pošklbáva aj na volnobeh,ked pomaličny pridávaš plyn....v tých otáčkach??

TT-SIMIK napísal:

Chlapi to potrhávanie vám robia trysky.....mne to na E46 robilo tiež, egr odpojené,klapky vyhodené a vždy pri tých 1500-1800 bolo také jemné potrhávanie, po výmene trysiek to ustalo....



Ešte má zaujíma či to pošklbáva aj na volnobeh,ked pomaličny pridávaš plyn....v tých otáčkach??

Kdyby to byl vstřik.Přece by to nemělo dobrej volnoběh ne?Dobře to startuje,nekouří nějak černě.Navíc po odpojení egru necukalo.Ale asi někomu řeknu aby se mi na to mrkl Impou no.Asi to bude nejrychlejší.Co by dělala vadná labda sonda?Jen větší spotřeba co?Po odpojení si nejsem jistej,to jsem nezkoušel.Ono to nedělá pořád,to je to nejhorší,někdy to dělá ,někdy zase ne

Určite nie.....ale zabudol som dodať,že ak je egr odpojené a robí to tak su to trysky(jasne že trhanie može spôsobovať aj egr,to bolo v inych temach rozoberané)......trysky možu na voľnobeh ist v pohode,ale v postupnej zátaži, može niektorá vynechávať,mal som xy prípadov,tak viem o čom hovorím.....

Presne ako pise Simik sa to stalo aj mne pri kludnej jazde a volnobehu to nerobio nic ked som mu nalozil akoby sa ta tryska vypla a triaslo pri vyssich otackach celym autom ..tiez som bol zufaly dal som pozriet vsetko a nakoniec to bola tryska ..dal som ju na repas a je pokoj

Mikidolar napísal:

Presne ako pise Simik sa to stalo aj mne pri kludnej jazde a volnobehu to nerobio nic ked som mu nalozil akoby sa ta tryska vypla a triaslo pri vyssich otackach celym autom ..tiez som bol zufaly dal som pozriet vsetko a nakoniec to bola tryska ..dal som ju na repas a je pokoj

Já když naložím tak se nic neděje,auto normál.

TT-SIMIK napísal:

Určite nie.....ale zabudol som dodať,že ak je egr odpojené a robí to tak su to trysky(jasne že trhanie može spôsobovať aj egr,to bolo v inych temach rozoberané)......trysky možu na voľnobeh ist v pohode,ale v postupnej zátaži, može niektorá vynechávať,mal som xy prípadov,tak viem o čom hovorím.....

Naprd je,že jsem zkoušel dva egry a v podstatě stejné,možná s jedním je to trochu horší.

Simik-něco jsem tu pohledal co jsi o tom všechno napsal a dá se říct,že pokud mám chybu 4298 lambda probe,tak je v háji lambda a díky tomu to špatně ovládá egr??Mám EU4.Nebo taky egr špatně funguje a díky tomu má labda špaté info a háže chybu?

Tak už som sa konečne zbavil aj ja tých nešťastných klapiek a dnes išli do péčka, aj po 200 tis. boli úplne ako nové no ja budem konečne spokojný a kľudný ,vyčistil sa aj EGR .Nebehal som ešte veľa ,no ja som nezbadal žiadny rozdiel zatiaľ.

Hecis napísal:

Naprd je,že jsem zkoušel dva egry a v podstatě stejné,možná s jedním je to trochu horší.

Simik-něco jsem tu pohledal co jsi o tom všechno napsal a dá se říct,že pokud mám chybu 4298 lambda probe,tak je v háji lambda a díky tomu to špatně ovládá egr??Mám EU4.Nebo taky egr špatně funguje a díky tomu má labda špaté info a háže chybu?

Presne tak,jedno ovplivnuje druhé...

Prečo dávate zaslepky, keď sa dajú použiť pôvodné klapky, je v tom nejaký rozdiel???? Aby som upresnil použitie: z pôvodnej klapky ostalo všetko iba som z vnútornej strany odrezal osku s plieškom, t.j. časť z tej osky ostala v "tele" pôvodnej klapky, takže netreba do stredu dávať ani šrúbku, keď stred vypľňa časť tej osky. Nespĺňa takto upravená pôvodná klapka funkciu zaslepky?

áno ide to aj tak, ale je to taký "mainstream" a záslepky sú "hitech"

Chalani ja som teraz kúpil 320D 110kW a musím ho o 3 týždňe previezť z Čiech do Bratislavy. A mám normálne strach! Čítal som tu zopár odpovedí že ak padne niejaké tesnenie do motora že sa to nedá vybrať? Fuf Ak to dávam dole treba mať niejaký extrémny postreh? resp. ktoré šróby majú podložky? Dajú sa hneď odšróbovať bezpečne odobrať a až potom dať sanie dole bez toho aby mi tam niečo padlo?


Na Opli mi raz padlo do sania matica ale to som vytiahol väčšími krokodílkami pretože to bolo dosť plytké :)

Ďakujem za odpoveď

No dávať si pozor musíš každopádne vždy. Matica a ani podložka Ti tam nemá ako padnúť skôr šrób. Poodťahuješ všetky čo sú na saní a opatrne nadvihneš. Tesnenia sú v plastovej časti sania v takých kanálikoch tie by nemali padnúť do motora.
Keď dáš dole sanie tak, ale hneď do otvorov v motore daj nejakú handričku, aby Ti tam niečo nepadlo a máš hotovo.
Potom sa už môžeš hrať so saním samotným.

djmetla napísal:

Chalani ja som teraz kúpil 320D 110kW a musím ho o 3 týždňe previezť z Čiech do Bratislavy. A mám normálne strach! Čítal som tu zopár odpovedí že ak padne niejaké tesnenie do motora že sa to nedá vybrať? Fuf Ak to dávam dole treba mať niejaký extrémny postreh? resp. ktoré šróby majú podložky? Dajú sa hneď odšróbovať bezpečne odobrať a až potom dať sanie dole bez toho aby mi tam niečo padlo?


Na Opli mi raz padlo do sania matica ale to som vytiahol väčšími krokodílkami pretože to bolo dosť plytké :)

Ďakujem za odpoveď

tu máš na foto, na ktoré podložky treba dávať bacha. keď to budeš robiť, tak pri studenom motore

dik za warning este otazocka nevideli ste niekde ako zdemontovat sanie na 320d 110kw? nerad sa pustam do veci zhurta moje svedomie vyzaduje teoriu a pripravu... takze ak by sa niekto nasiel co mi ukaze postup demontaze sania alebo opise co treba kde odpojit, povolit, ... atp bol by som mu moc vdacny

Takže po prečítaní som sa trochu vyľakal a v sobotu som radšej klapky zdemotoval. Dal som dole len tie lopatky a nechal len osky.Teraz ma však napadá že tie klapky na kraji mali taký pliešok aby sa asi nevytláčali no a teraz tam ostala len oska ktorú tam drží len to tiahlo. Nieje tam nejaký tlak čo by to mohol vytláčať, prípadne vytlačiť to tiahlo?
Samozrejme zaslepil prívod z boku (z výfuku ) do erg ostatné nechal zapojené ako bolo.
Ináč mám pocit že auto ťahá trochu lepšie, síce asi trošku zhlučnelo turbo, ale úplne prestalo auto dymiť keď dupnem na plyn.