ja mam 330 cd automat...ten isty nazor ...Brutal dobre auto....

alfi666 napísal:

...ani nahodou nebol 135 kW verzia je "pumpa-dyza"

...sa mi zda, ze je to rovnaky motor ako 2.0d 100kW akurat ma o dolezite 2 valce viac

"PumpaDuesa"? BMW?
to hadam nie!
M57D30 aj M57TUD30 boli vzdy,
uz od pociatku vyvoja, CommonRail
(nastastie )

Tomášik napísal:

A nebol náhodou 3,0D od začiatku common rail?!

Bol to od začiatku 3.0D common rail...správne.....

wow... tak to cumim ... tak sa ospravedlnujem za mylne info

2.0d 100kW je PD a kedze tie motory su z rovnakeho roku vyroby, tak som myslel, ze je to to iste, akurat o 2 valce viac ... bohuzial som si to neoveril cez ETK .... nechapem potom ale preco nezacali s common railom uz aj pri 4 valcoch ... a potom je este zaujimave, ze cim dosiahli vyssi vykon pri 204 konovom, ked obidve su common rail...

Tym padom lutujem este viac, ze som nesiel do 3.0d

PumpaDuesy do tohto fora pls nepletme.
Bol to, sice velmi usporny, ale OMYL vylucne Volkswagenu.
A s novou generaciou CommonRail TDI patri minulosti...

Co sa tyka toho ze M57TUD30 "nejde dost dobre" jednoznacne
sa priklanam k predxadzajucim, ide o tech. problem.

Jazdil som aj na BMW o 150PS silnejsich, ale 3.0d ma taky
krutiaci moment, ze nastup tohto motora spucuje skoro
vsetko na nasix cestach, takze o nedostatku vykonu nemoze
byt ani reci. Zvlast ak je motor v "lahkej" E46! :)
(Bohuzial na Slovensku je vacsina M57TUD30 v hroznych stavoch,
a ti ktori maju motor OK auto nepredavaju, preco by aj?! )

OK chapem, ale potom ako sa oznacuje 2.0d 100kW? ... jak sa vola ten system?...

Od tohto roku začnu robit nemci tiež commonraily..do VW....konečne...eheeh

alfi666 napísal:

OK chapem, ale potom ako sa oznacuje 2.0d 100kW? ... jak sa vola ten system?...

Je to klasické ako TDI, rotačné čerpadlo a vztreky.....Len TDi je registrovaná značka VW Group

+ odkaz do čoho sa všade montuje common rail.....
http://cs.wikipedia.org/wiki/Common_rail

alfi666 napísal:

wow... tak to cumim ... tak sa ospravedlnujem za mylne info

2.0d 100kW je PD a kedze tie motory su z rovnakeho roku vyroby, tak som myslel, ze je to to iste, akurat o 2 valce viac ... bohuzial som si to neoveril cez ETK .... nechapem potom ale preco nezacali s common railom uz aj pri 4 valcoch ... a potom je este zaujimave, ze cim dosiahli vyssi vykon pri 204 konovom, ked obidve su common rail...

Tym padom lutujem este viac, ze som nesiel do 3.0d

alfi, to nie je o ETK
(ani M47 nie je PumpeDuese - ma klasicku dieselove cerpadlo)
ale neviem preco sa na 320d stazujes, ja jednu tiez mam a nemozem
povedat ani pol slova, taha krasne.
Aha! ty mas asi 100kW, ja mam M47TUD2 (150PS) ale taky velky
roziel tam aj tak byt nemoze....
Ja som ho kupoval pre mamu a vedome som nexcel 330, teraz
som velmi spokojny, jazdim aj na jej aute po Slovensku a nikdy
som sa na nedostatok nemohol stazovat (nie je to pretekarske
auto ale v ziadnom pripade nema nedostatok vykonu)
98% situacii riesis s prehladom!
Ked sa stazujes, skor by som sa na tvojom mieste mrkol ci mas
secko ok?
Diesel nie je benzinak, tam moze byt kopa prkotin.....

...mozno som len zhyckany z benzinu

Mne sa inak zda, ze to auto ma slaby tah vo vyssich otackach.. a to je nieco naco si nevladzem zvyknut... proste z benzinu som bol zvyknuty, ze tah(krutak) sa pekne postupne zvysoval z otackami....
Tu mi to funguje tak, ze okolo 1500-1800 zacne tlacit turbo kde je citit zatah ale uz okolo 2500 to slabne a dalej hore sa motor uz len vytaca, ale o nejakom prudkom tahu sa teda neda hovorit
Mozno je to turbom, mozno je katalyzator upchaty... bohvie... mozno tomu nic neni, len to proste lepsie nechodi
Bolo by to mozno vyskusat oproti inej 100kW 320d... a by sa ukazalo

Presne....PD to je iny system ako klasika rotačne čerpadlo....., je sice podobny,ale iny.....a CR..je najnovším a najvyužívanejším systémom.....

"
Jak jsem již zmínil, systém common rail je v současnosti nejvyužívanější. A protože ho využívá mnoho automobilek, můžeme se setkat s velkým počtem zkratek. Tak například Fiat ho označuje jako JTD, Mercedes CDI, Citroën a Peugeot HDI, Ford TDCi, Hyundai CRDi, Renault dCi, Opel CDTi, Toyota D-4D, koncern Vokswagen TDI CR a tak dále. Odkazy na redakční testy některých z nich najdete pod článkem v sekci "Čtěte také"."

http://www.youtube.com/watch?v=aGwV9ueH ... -odzvonilo


http://www.zavolantem.cz/clanky/common- ... -odzvonilo

alfi666 napísal:

...mozno som len zhyckany z benzinu

Mne sa inak zda, ze to auto ma slaby tah vo vyssich otackach.. a to je nieco naco si nevladzem zvyknut... proste z benzinu som bol zvyknuty, ze tah(krutak) sa pekne postupne zvysoval z otackami....
Tu mi to funguje tak, ze okolo 1500-1800 zacne tlacit turbo kde je citit zatah ale uz okolo 2500 to slabne a dalej hore sa motor uz len vytaca, ale o nejakom prudkom tahu sa teda neda hovorit
Mozno je to turbom, mozno je katalyzator upchaty... bohvie... mozno tomu nic neni, len to proste lepsie nechodi
Bolo by to mozno vyskusat oproti inej 100kW 320d... a by sa ukazalo

Ty si BA, mozes nekedy vyskusat moju 320d a povies ci taha slabo...
Druha vec je ze ak si zvyknuty hladat vykon >4000 rpm tak to u dieslov
cakas zbztocne. M47TUD2 sice pekne toci az do 4-4500 aj nemas pocit
ze sa dusi, ale nie je to benzinak. Ale u diesla to ani nema zmysel, lepsie
vykony (aj merane) dosiahnes ked ho tocis tak od 1900-3000(3200) a potom radis vyssie.
V ziadmon pripade mu vsak nedavaj PLNY pod 1800-1900 a na vysokom
prevodovom stupni (o studenom motore ani nehovorim - SMRRRT!!)
Pr.:
Na 3ke od 1500 poooomalicky zryxlim na 1900 a potom plneGULEEE
Na 4ke dtto, Na 5ke radsej podradim (6ku ty nemas....)
Je to halt iny styl jazdy na dieslaku...

alfi666 napísal:

...mozno som len zhyckany z benzinu

Mne sa inak zda, ze to auto ma slaby tah vo vyssich otackach.. a to je nieco naco si nevladzem zvyknut... proste z benzinu som bol zvyknuty, ze tah(krutak) sa pekne postupne zvysoval z otackami....
Tu mi to funguje tak, ze okolo 1500-1800 zacne tlacit turbo kde je citit zatah ale uz okolo 2500 to slabne a dalej hore sa motor uz len vytaca, ale o nejakom prudkom tahu sa teda neda hovorit
Mozno je to turbom, mozno je katalyzator upchaty... bohvie... mozno tomu nic neni, len to proste lepsie nechodi
Bolo by to mozno vyskusat oproti inej 100kW 320d... a by sa ukazalo

nak mi to neda...
nexce sa mi verit ze by M47 isiel tak ZLE!

Filtre mas vymenene?
Vsetky? Aj palivovy?
Aku naftu palis?

Nedojdes v sobotu na letisko? na slalom? :) alebo dojdi dakedy na benzinove stretka

Na studeno mu nikdy nenakladam, ale radim uz okolo 2000-2200 ... to zase neviem ci je dobre alebo nie .. no ale nesnazim sa ho nasilu zrychlovat...

GtheRacer napísal:

nak mi to neda...
nexce sa mi verit ze by M47 isiel tak ZLE!

Filtre mas vymenene?
Vsetky? Aj palivovy?
Aku naftu palis?

jj... mam vymene... naftu vacsinou OMV.... ale mozno je na odchode vstrekovacie cerpadlo ... lebo su pilinky v palivovom filtri...
No nic... ak to bude nim, tak ho necham dozit a pojde na repas