Čaute, mám takú otázku ohľadom zrýchľovania na mojej E46. Neviem pod akou témou som to mal hľadať, ale nenašiel som nič podobné.

Problém je ten, že mi oneskorene reaguje motor na stlačenie plynového pedálu. Prejavuje sa to tak, že napr. keď vôbec nepridávam a naraz chcem pridať, tak sa asi 2 sekundy nič nedeje a až potom motor zaberie, a vidno to aj na ručičke aktuálnej spotreby, aj tá sa začne hýbať až po chvíli. Ale napríklad, keď mierne pridávam, že idem napriklad predbiehať a držím otáčky, a potom stlačím plynový pedál, tak vtedy reaguje hneď.

Je to už na odchode turbo? Lebo nevýdáva zatiaľ žiadne také divné zvuky, akurát od nižších otáčok cca 1200ot, pri rozbihaní, hlavne keď je úplné ticho v aute, počuť také slabé zavíjanie, ale prestane to cca pri 1500 otáčkach, vtedy už počuť motor len, a motor má pekný ťah, otáčky nekoĺisajú ani nič podobné.

zacni klasikou: Diagnostika

skontroluj podtlakové hadicky hlavne tú jednu vedúcu k regulácii turba.

buď váha vzduchu alebo regulácia turba , každopádne treba live diagnostiku

no diki pozriem, a na tej diagnostike sa na čo treba hlavne zamerať?

na chyby co ti vypise

ja že treba nejaké reálne hodnoty sledovať pri bežiacom motore, nevedel som že to hneď chyby vypíše...

..no prave ked nevypise, tak len sledovat hodnoty.

Ok

Toto iste mam aj ja, a neviem co s tym robit, este som spozoroval aj take čosi, ze ked prudko zrychlujem, tak cca pri 2200ot/min auto strati ťah, a zacne tahat pri 2800. Ak zrychlujem pomalšie, tak tak toto necítiť. Mam diag, chybu nepise okrem predohrevu a zhavica, ale to s tymto nema nic spoločné. Uz som aj live hodnoty sledoval so Sk1r3xom a nezistili sme nič. Turbo mam rok stare, jazdene 20 tis. km, menil som regulaciu turba, podtlaky, váhu, vycistil som map senzor, intercooler... cez víkend sa pustim do vycistenia filtra podavacieho čerpadla, lebo jedno co sme cez inpu videli bolo ze pri tych 2200 mi klesol tlak paliva v rampe, ale nic extrem.

Bolo by dobre toto vyriešiť, takže múdre hlavy podme na to!!

Live musi ukazat ze preco auto netaha....pred dvomi tyzdnami som podobny problem riesil chalanovi z LV....odkedy ti to robi?od vymeny turba,alebo??

Pri 2800 otackach ma mat tlak palivo 3,2 baru.
Pri filtry. Ak ma omnoho menej tak tam mas chybu.
ked to robi od vymeny turba tak je zle nastaveny plniaci tlak turba a pretlakuvava motor ,preto RJ ubere a tym prestane tahat ako pises.
Uz tu bolo vela zrepasovanych turboduchadiel so zle nastavenymi tlakmi,ale ked si to riesil s kolegom ze Suran tak on vie co pisem tiez si to nastavoval podla turba co som mu dal.

Nebude to turbom , lebo ti to nerobilo také sračky od vtedy, tam budeš mať problém so vstrekmi ... však keď sme ich vybrali jaké boli hnile zhrdzavené, podla mňa ti uniká tlak cez prepad. Tlak turba tam bol OK ak si dobre pamätám.

Turbo je jedna hnusná kurva.

Chcelo by to dlhšie jazdiť a tak zisťovať ,vttedy sme to zisťovali krátko. Teraz mám už aj DIS, ten je rýchlejší, tam by sa dalo niekedy niečo zriešiť pri káve

Este jedna zveci ked turbo zapina neskor je moznost prasknutia zvodou.. casta vec byva prave to... ze auto sice ako tak ide notmalne ale turbo zacne zapinat priklad 1800 a pri zlich zvodoch az pri 2800

belowzero napísal:

Este jedna zveci ked turbo zapina neskor je moznost prasknutia zvodou.. casta vec byva prave to... ze auto sice ako tak ide notmalne ale turbo zacne zapinat priklad 1800 a pri zlich zvodoch az pri 2800

No tak to bude tým, lebo ja mám prasknuté zvody, len som na to zabudol.