Ahojte, možno ste už čítali o mojom probléme v príbehu, aj keď som si myslel že už som ho vyriešil bol to OMYL.

Takže príznaky:
Zohriaty motor proste nejde, elasticita vychádza na 9 sekúnd (čo je veľa), reakcia na plyn je akoby omeškaná, ďalej keď stlačím plyn na podlahu tak auto na ktorejkoľvek rýchlosti nejde za plynom, akonáhle ale plyn povolím tak do 3/4 (pocitovo nemám to zmerané), akoby ožilo a ide oveľa lepšie. Toto všetko sa deje keď je motor zohriaty na prevádzkovú teplotu. Motor hneď po naštartovaní za studena má oveľa lepšiu odozvu plynu a aj oveľa lepšie ide, nedávno som sa ešte so studeným motorom dostal na rovnú cestu a zmeral elasticitu 6 sekúnd presne. Je proste cítiť rozdiel. Diagnostika je samozrejme čistá. Voda ani olej sa nestrácajú.

Neviem už čo by bolo treba vymeniť, na zahraničných fórach som našiel plno ľudí (tak isto aj veľa ľúdí z tohto fóra) s takýmito problémami ale nenatrafil som na žiadne riešenie (možno len neviem hľadať). Čo som našiel, vraj nejaký problém zo softvérom DME vraj treba upgrade, to som neskúšal, potom VANOS tesnenia, tie mám objednané (ale prečo by to nerobilo aj za studena).

Vymenené je toto, všetko nové diely:
17.1.2011
- nová baterka
9.2.2011
- nové sviečky
- nový olej
- palivový filter
12.6.2011
- nové lambda sondy
18.6.2011
- KN vložka
20.6.2011
- nový separátor oleja
12.12.2011
- vymenený olej Mobil Super 2000 X1 10W-40
- vymenený filter
- vymenený olej v prevodovke (Total Transmission Syn FE 75W-90)
2.4.2012
- repas alternátora
10.5.2012
- zvody + tesnia
8.6.2012
- tesnenie pod olejovou vaňou
- tesnenie pod víkom ventilov
- silenty motora
9.9.2012
- naplnená klíma
- nové sviečky
- nový peľový filter
- vymenený olej v diferenciáli
- nový motorov olej a filter
- geometria
- vymenená napínacia kladku remeňa (alternátora)
- vymenené oba remene
- vymenený snímač natočenia výfukovej vačky
24.9.2012
- benzínové palivové čerpadlo
11.12.2012
- DISA klapka
- snímač ABS
- hadice sania
24.5.2013
-pretesnenie olejovej vane
-pretesnenie príruby olejového filtra

Pretesni vanos. Vyskusaj elasticitu ked je von chladnejse (vacsi objem kyslika). Atmosfery moc nejdu ked vonku pecie slnko. Po dlhsej jazde mas vysoku teplotu nasavaneho vzduchu a miesa ti inu zmes (aspon tak som sa docital kedze riesim podobnu situaciu). Ale vyskusaj ten vanos a potom zmeraj.

Rozdiel v teplote vzduchu môže spôsobiť nejaké odchýlky ale nie takto markatné, to v žiadnom prípade, v californii by cez leto nerobili tuning zrazy........ Dobrá pripomienka ale týmto to nebude. Okrem toho tento problém pretrváva už dlho a meral som to naozaj hneď po každej výmene každej súčiastky.

Vyskúšam vymeniť VANOS, samozrejme zmerám, ale podľa mňa to nepomôže.

Ešte ma napadlo tento problém sa zväčša týka (teda aspoň čo som sa dočítal a podľa meraní od chalanov tu z klubu) iba e46 330ci , 530i sa to netýka, začínam pomaly veriť tomu softvéru v DME........ Vraj majú tieto problémy prvé roky výroby.

Najviac ma hnevá že 330ciatkari to vôbec neriešia pritom jazdia s výkonom 323.....

preco si nevymenil vahu vzduchu? priznaky mas jasne dane

Ja davam 0-100 raz za 8,2-8,4 a inokedy za 10-11. Vacsi cas mam povacsine po dlhsej jazde ale prikladam to Vanosu kedze mam uz 190 000km a tie tesnenia odchadzaju po 30 000km (podla besian systems.) Dalsia vec je ze si mozes skusit pozriet live data a teplotu nasavaneho vzduchu + aku zmes hadze a porovnat to s tovarenskymi hodnotami. Pozeral si tlak na rampe ?

A fama s horucim vzduchom to urcite nie je. Videl som vysledky brzd ktore sa robili so zohriatym autom a zatvorenou kapotou a potom s otvorenou a rozdiel bol 8-12PS (na e46fanatics to bolo tusim).

Bobo : nedavno sme to riesili osobne na mojom aute. Vaha je ok...aspon podla toho, co sme zistili. Heroe ma rovnake priznaky ako ja.

vaha bude davat vzdy hodnoty tzn bude na oko OK, vymenili sme vahu na jednej 318i a jazdi jak drak stale nielen ked je motor studeny a tak isto renault espace, zazracne ozil vahy sa kupovali origo u predajcu origo dielov ziadne cinske nahrady... btw tebe som to vysvetloval kludne vahu vymen, tvoja uz ma 10 rokov ak nie aj viac a ten blby odporovy dratik nemusi merat po rokoch najpresnejsie

ja tak isto na compacte na pol plyne alebo tesne po nastartovani taha ako besne a potom skape co je aj citit... najskor som to daval za vinu adaptaciam kedze stale jazdim na malych otackach tak ze tym auto "zlenivie" ale prd + kto ma M52/M54 motor odprucam aktualizaciu sw RJ na najnovsi

Váha vzduchu na diagnostike, dávala dobré hodnoty, po jej odpojení na voľnobehu motor zakolísal (čo aj má urobiť), pri jazde s odpojenou váhou žiadna zmena k lepšiemu, teda váhu som vylúčil, nemal som?

Ohľadom vonkajšej teploty, jasné beriem že to ovplyvní, ale nemôže to robiť taký veľký rozdiel ako pociťujem.

ice.blade nerozumel som poslednej vete, auto ide ako drak po upgrade sw RJ alebo po výmene váhy vzduchu?

na par forach pisali aj o nejakom teplotnom cidle ktore nejako ovplivnuje chod auta ale podla mna je to blbost :) ja by som vyskusal vymenit vahu vzduchu za inu ktora je na 100% ok... co sa tyka toho opdate sw tak zlepsi sa chod volnobehu, nebudu tak kolisat otacky pri parkovani a toceni volantom... je toho vyladeneho viac ale co to vsetko meni neviem, na ceskom klube aktualizacie robia na pockanie, trva to do 1h

to co som ja opisoval problem s lenivostou bolo bez upgrade sw, cisto len vymena vahy

Aj keď tomu moc neverím a pri študovaní som sa dočítal, že tento problém nesúvisí s váhou vzduchu, budem na to myslieť, no zacvakať za origo váhu 250€ sa mi moc teda nehce ak nemám istotu že to je v nej.

Upgrade sw DME určite chcem zriešiť.

Skus sa kuknut na riadiacu jednotku a daj vediet co je na nej popisane..
Pretoze co sa tyka toho SW, tak s tym by som mozno vedel pomoct, no musim pozistovat ako to u tychto aut presne je a nasledne poprerabat SW, pripadne zohnat upgrade SW..

vymeň váhu
mám rovnaké problémy a bezvanos motor. Vanosom to nebude

DME ešte kuknem.

Dobre tak teraz potrebujem 330 alebo 530 ktorá nemá také problémy aby som to vyskúšal.....ale kde takú zobrať keď v MT asi také nie sú a tu v TN nikoho nepoznám.....

heroe napísal:

Najviac ma hnevá že 330ciatkari to vôbec neriešia pritom jazdia s výkonom 323.....

... možno preto, lebo riešia iné veci. Po výmene motora sa chystám vymeniť aj hadice sania a potom sa ďalej uvidí, ako pôjde motor.
Momentálne je problém s chudobnou/bohatou zmesou a dúfam, že to toto vyrieši. Potom dám upgrade info o chode motora .

Janko vieš že som nemal na mysli iba teba napr. ani TomTomZH čo mal ani tá nedávala dobré časy, proste je nás tu viac a nikto nič ešte nevymyslel, som si istý že na zahraničných fórach je riešenie, ale neviem už ako hľadať, okrem toho na e46fanatics mám ban na IP nvm prečo........

aktualizaciu sw RJ na najnovsi + DME vieme pomoct a netrva to urcite hodinu