Post-cat su len koli katom. S vykonom auta nemaju nic.

V tom pripade ti viem povedat len tolko, ze mas v DME urcite EU2 soft ktory poscat sondy ignoruje. Vyhodou je, ze si mozes dat bez problemov ladene zvody a postcat sondy nechat odpojene. Tam je vacsinou problem, ze ked das tie zvody a nemas eu2 soft, tak ti potom svieti checkengine a hlasi chyby aj ked ich mas zapojene (na niektorych ebay zvodoch sa poscat sondy ani nedaju namontovat lebo tam je nechaju malo miesta a ked uz ich tam das a nemas eu2 sw tak ti to hadze tie chyby) . Tymto to mas v suchu. Ale neviem ti povedat, ze ktora verzia sw nalezi ktorej verzii vahe vzduchu

Fúha tak to už je na mňa nejako moc údajov a verzií.....

Stale sa daju dat simulatory na post-cat o2 senzory.

Heroe : disu si skusal, ci je funkcna / ci dostava signal ?

priatelko, ja mam EU4 + ladene zvody , najnovsi soft v DME => ziadny check engine mi nesvieti => len 2 lambdy v motore

H@wky napísal:

priatelko, ja mam EU4 + ladene zvody , najnovsi soft v DME => ziadny check engine mi nesvieti => len 2 lambdy v motore

ty priatelko .. ani sa ti nedivim ze ti nic nesvieti, kedze ti asi auto nejde .. pretoze mas lambdy v motore a nie vo zvodoch vole

heroe:
skús ešte zmazať adaptačné hodnoty RJ motora, či sa to bude správať podobne ako mne...
spomínal som ti že po zmazaní adaptácií to ide ako raketa a po cca 50km to robí to, čo tebe

A ako to mám urobiť? Dá sa to aj bez diagnostiky či? Lebo inak to neviem a diagnostiku nemám.

Post cat lambdy sú tam proste na hovno (lebo sú ) to vôbec neriešte to bol len taký postreh....

DISA je fungel nová origo BMW a menili mi ju chalani v ZA v tom dobrom servise pre BMWcka, takže tam problém nehľadaj, kolísanie otáčok ani nijaké pazvuky po výmene VANOSU nie sú

Heroe : natoc si 3 pokusy 0-100 , 3 pokusy 80-120 na 4tom stupni a 1x 100-220kmh.

Porovname s inymi videami na ytb. Ak to budes davat za rovnake casy tak vykon bude asi tvoja pocitova zalezitost.

Michal nemusím nič natáčať mám to odmerané a viem že to nerobím ani za 6,5 (0-100, ale to môže byť moja lajbavosť) ani za 6,9 (80-120)

A za kolko ? Mna najviac zaujima 100-200. Tam sa ukaze, ci mas problem...

michaltt napísal:

A za kolko ? Mna najviac zaujima 100-200. Tam sa ukaze, ci mas problem...

A na akom prevodovom stupni?

80-120 priemer okolo 9 sekund skor pod 9, 0-100 to iste, teda nie hned po starte, vtedy dava ako ma a este aj lepsie

Dudecc napísal:

A na akom prevodovom stupni?

Normalne chod z nuly a natoc si budiky do 200/220. A zmeraj si 100-200 a porovnaj s inymi autami na youtube.

heroe napísal:

Exaust CPS nový z bawarie

M52B25 je podľa mňa najvydarejší BMW 6 valec všetkých čias, nepočul som ešte o nikom čo by s ním mal problémy

Tak to ta sklamem, ja som mal presne Tvoje problemy s tymto motorom. Ked bol chladny motor, siel sa potrhat, ked sa zohrial bola to hruza, spiatocka aj jednotka skapinala, pri plne stlacenom plyne to tahalo o dost horsie ako na 1/2 resp 3/4 stlacenom atd. Dost pomohlo, ked som pretesnil sacie potrubie, ale k dokonalosti to malo daleko. Novy majitel uz vymenil vahu vzduchu, ale nie som s nim v kontakte, takze neviem... Inak co sa tyka vonkajsich teplot tak to realne ma vplyv, mam to odskusane, zijem v Alpach, kde mam niekedy doma na kopci 14 a dole je 22. K ed bola horicava a auto zahriate objektivne tahalo slabsie ako ked zaprsal dazdik a prudko sa ochladilo...