joeybmwE46 napísal:

Toto sem mi vyhovuje, financne hlavne ..
-
kotuce http://autodielyds.sk/sk/katalog/tecdoc ... 032/134938
platnicky http://autodielyds.sk/sk/hladania/1/5/b ... 46-98/4510

Nenechaj sa odradiť je to adekvátna voľba. Je to OK.

A normálne sa rehlím ako kôň z originálnych brzdových kotúčov, ktoré sú asi také ako originál relátka Siemens s čínskymi črevami z Poľska alebo alternátor Bosch s francúzskym regulátorom Valeo vyrobený v Turecku. Kuva dopče keď si kúpim aj poondiaté Meyle HD tak sú lepšie ako fabrické ( akože originál ) len to nesmie byť od Poliaka v takom prípade sa jedná iba o krabičku Meyle a tovar je z Aliexpressu :)

Chlapče,radšej nepis pitxoviny,keď nemáš poňatia o OEM dieloch... Samozrejme myslim origo z BMW a nie fake z e-shopov...

PetoK napísal:

Chlapče,radšej nepis pitxoviny,keď nemáš poňatia o OEM dieloch... Samozrejme myslim origo z BMW a nie fake z e-shopov...

No ty si mi aký "haluškár" , choď si to radšej vygúgliť čo je to skratka OEM a potom sa tuho ale veľmi tuho zamyslí nad tým čo za blud si tu napísal. Pre začiatok skús wikipédiu a na konci nám ukáž originálny brzdový kotúč vyrobený vo fabrike BMW v Nemecku.

Preboha už sa tu nestrapnuj viac ako treba... Milión ľudí potvrdí to čo píšem, a viac k tomu nemám čo dodať.

Oem je oem. Môže to vyrábať fabrika ate, trexar ale požiadavky na kvalitu výrobku sú niekde inde vidím to na výrobe áut podľa farby je rozdelená kvalita dielov zober si (uvediem príklad farieb nepamätám si to presne) Eu trh je na palete dielov označená ako modrá farba; US trh je červená a Čínsky trh je žltá. Diely sú pekne podelene kam idú. Robí sa to na jednej výrobnej linke ale materiály použité v dieloch sú rozdielne. Pri výrobe ma auto predelený kód o informáciách a podľa toho sa delia farby. Len toľko ty teoretik

OEM diel z BMW ( Cit.: " ... nemáš poňatia o OEM dieloch... Samozrejme myslim origo z BMW ...)neexistuje ale to by si musel mať mozog aby si pochopil čo je skratka OEM.
OEM ( Original Equipment Manufacturer)je obchodný termín, ktorý označuje výrobcu zariadenia, ktorého výrobok je predávaný a propagovaný inou obchodnou značkou.
Výhodou výrobcov OEM je, že sa špecializujú na daný výrobok a sú schopní ho vyrábať v podstatne lepšej kvalite a s nižšími nákladmi, než keby si daný produkt musel konečný výrobca vyrábať sám.
Takže ešte raz, pokiaľ hovoríš o OEM dieloch BMW znamená to, že ich nevyrába fabrika BMW ( ako si ty myslíš ) ale subdodávateľ podľa zadaných noriem a v požadovanej kvalite.
A normálne sa chytám od smiechu za brucho ako kupuješ tri vagóny jedného a toho istého dielu aby sa s tebou OEM výrobca vôbec bavil.

Ej ale ste to tuna riadne zacali rozoberat .. ked chces nahradu kupis v kazdych autodieloch a ked takzvane origo tak priamo v danej znacke auta a nik neriesi ci to je ate alebo textar alebo brembo ...rozdiel v kvalite sa tak ci tak ukaze hned po prvej jazde..neni kotuc ako kotuc a platnicka ako platnicka ..

ked ocakavas kvalitu umernu cene, tak vlastne vedome si ides davat nekvalitny material. ked teda planujes jazdit len po meste a v ramci predpisov, tak budu uplne vyhovujuce a mas zisk v hodnote rozdielu originalu oproti tymto brembo.
v pripade ze vyjdes na normalne cesty , po prvom intenzivnom zabrzdeni zistis, ze si v strate v hodnote aku si dal za brembo, lebo si potom rad kupis OEM. v pripade ze vyskusas znova aftermarket, pripocitas si to k strate, nie len toto forum je plne takychto pribehov o setreni

janest napísal:

OEM diel z BMW ( Cit.: " ... nemáš poňatia o OEM dieloch... Samozrejme myslim origo z BMW ...)neexistuje ale to by si musel mať mozog aby si pochopil čo je skratka OEM.
OEM ( Original Equipment Manufacturer)je obchodný termín, ktorý označuje výrobcu zariadenia, ktorého výrobok je predávaný a propagovaný inou obchodnou značkou.
Výhodou výrobcov OEM je, že sa špecializujú na daný výrobok a sú schopní ho vyrábať v podstatne lepšej kvalite a s nižšími nákladmi, než keby si daný produkt musel konečný výrobca vyrábať sám.
Takže ešte raz, pokiaľ hovoríš o OEM dieloch BMW znamená to, že ich nevyrába fabrika BMW ( ako si ty myslíš ) ale subdodávateľ podľa zadaných noriem a v požadovanej kvalite.
A normálne sa chytám od smiechu za brucho ako kupuješ tri vagóny jedného a toho istého dielu aby sa s tebou OEM výrobca vôbec bavil.

to co citujes je pravda , akurat to pouzivas ako zly argument a mohlo by to zaviest neznalych domacich kutilov tu na fore
petok urcite vie co je to oem diel. v tomto kontexte, napriklad ATE dodava kotuce pre BMW, kedze to robi ako OEM, na kotuc da znacku BMW a nie ATE a dodrzi vsetky stanovene normy od vyrobcu, pretoze je to prenho ovela dolezitejsi partner ako eshopy. to ale neznamena, ze ked si kupim akekolvek kotuce od ATE, tak si kupujem OEM BMW kotuce.
OEM kotuce sa nemusia kupovat po vagonoch priamo ludmi, daju sa normalne kupit v autorizovanych servisoch po 1 ks.
pochopil si to? ci este popiseme ? :)

Ak sú tie lacnejšie náhrady podľa niekoho v rovnakej kvalite, alebo dokonca lepšie ako montuje výrobca v prvovýrobe a takisto ich mení v značkovom servise-- myslím diely, ktoré sú schválené výrobcom-- tak ste potom našli niekoľkomiliónovú dieru na trhu...stačí napísať do Mníchova, nech tam dávajú meyle, zimmerman, TRW apod. Lebo oni sú hlúpi a dávajú tam niečo drahšie aj keď nemusia...asi si to doteraz nevšimli...

filipe46 napísal:

Oem je oem. Môže to vyrábať fabrika ate, trexar ale požiadavky na kvalitu výrobku sú niekde inde vidím to na výrobe áut podľa farby je rozdelená kvalita dielov zober si (uvediem príklad farieb nepamätám si to presne) Eu trh je na palete dielov označená ako modrá farba; US trh je červená a Čínsky trh je žltá. Diely sú pekne podelene kam idú. Robí sa to na jednej výrobnej linke ale materiály použité v dieloch sú rozdielne. Pri výrobe ma auto predelený kód o informáciách a podľa toho sa delia farby. Len toľko ty teoretik

Nech si chalanisko kupi lacne šuvixy aj tak sa zvlnia po 5 t km.... Jedine OEM Bmw kotuce na e46

Vase kokoty su zvlnene vy banda kokotov!!!
Uz som na tom nasekal cca 300km a zvlnil som akurat asfalt na ceste, ked som tomu raketoplanu ujebal 200sto!!!

Ale to je chyba, to musíš 300 km v kuse brzdiť .
A potom pri 2-stovke tomu poriadne na brzdy priyebať
Hore kopcom vie vyjsť každý čo na pedál dočiahne, dole kopcom sa kumšty robia
Tak nech ti bremba brembia do zbrembenia.

V tom NL máš asi kvalitný materiál čo? určite aspoň k2 :) hehe akurát sa cez víkend kamarátovi na e46 zvlnili kotúče po 2 mesiacoch. Oni sa ti nezvlnia hneď. Dočkaj času ako husa klasu a neboj sa aj na psa príde mráz...

dalsi adept do televiznych novin