dobry den neviem cim to je ale ked pridam plny dost akceleracne tak mi auto strati vykon, Neviete cim to je?? Hovori sa ze to moze byt Bud cerpadlo , ktore su dost kazove, Alebo ci to nieje turbom kedze si uz dost piska,,, Dakujme za odpovede

100kW nebo 110kW?

100 kW rocnik 99

Cau aj ti to kadi? Ked hej tak to moze byt turbo alebo vstrekovac.Ked ti odide turbo tak to nebude mat apsulutne ziadny tah.

nekadi to vobec,,

vaha vzduchu..hmmmm

No vstrikovaci cerpadlo to asi nebude to odchazi stylem jedes - nejedes (i v jednom threadu se to tady resi). Ja jsem mel 2 poklesy vykonu:

1. Byl zpusobenej spatnym software po vymene vahy vzduchu predchozim majitelem vozidla. Hledal jsem se svym mechosem chybu vsude mozne, az on ze zoufalstvi zajel do rencocaru, kde na to prisli. Zavada se projevovala ztratou tahu kolem 2200ot, nad 2400 uz zase tahnul pekne.

2.Ucpany EGR ventil. Zkus jen tak ze srandy vytahnout tu hadicku co vede do EGR (modrocerna podtlakova) a projet se. Zavada se projevovala ztratou tahu nad 2000 ot.

Vyzera ze ti to pada do nudzaku. Bolo by dobre skontrolovat regulaciu turba a vahu vzduchu. A nalogovat priebeh diagnostikou skontrolovat v meranych hodnotach skutocne a pozadovane hodnoty tlaku v sacom potruby a prietoku vzduchu.

Môže byť aj váha vzduchu.
Môžu to byť aj vstrekovače a nemusí to dymiť ako novácky komín.
Ak budeš chcieť tak ti premerám vstreky a zmerám elektriku na čerpadle.
Koľko máš kilometrov a menil si tam už trysky?

no ja som to riesil asi pol roka a neviem ci som to vyriesil, bol som na diagnostike povedali ze mam maly plniaci tlak turba a vadnu vahu vzduchu.tak som prekupil jednu vahu ktora je vraj dobra, po namontovani mi uz neskacu otacky hore dole ale drzia pekne, z coho usudzujem ze je fakt dobra.Ale tah sa nijako nezmenil tak som zacal badat po podtlakovom systeme na aute a dosiel som k tomu ze som mal vakuovu nadobku prasknutu tak som to zalepil ale ajtak nic, tak som isiel dalej a dosiel som k elektromagnetickemu ventilu ktory ovlada naklapanie lopatiek na turbe.Doterz funguje tak ze raz ide a raz nie.Takze niekedy auto ide celkom dobre niekedy nie.Ale stale neviem ci to nema ist este lepsie.Tak sa teraz chystam vymenit palivovy filter a ten elektromag.ventil a dufam ze uz bude vsetko v poriadku.Skus popozerat hadicky podtlakove a cely podtlakovy system. A zaneseny EGR ventil moze znizovat vykon auta???

MGSnake napísal:

A zaneseny EGR ventil moze znizovat vykon auta???

Jasne ze moze nakolko ostane pootvoreny nedokaze sa uplne zavriet. Potom ti to v nizkych otackach a malom zatazeni tlaci vela vyfukovych plynov do sania a pri zatazeni a otackach kedy ma byt zavrety tak unika plniacy tlak do vyfuku.

jaj tak diky za info ohladom EGR a staci odpojit hadicku podtlaku od neho ci ho bude treba odpojit uplne a rozobrat a vycistit??

No, ja jsem z neho tu hadicku vytahl a RJ to asi nepoznala, vykon se znatelne zlepsil, ale nekde po forech pisou, ze pokud to RJ zjisti, tak se prepne do nouzaku. Jinak ten svuj jsem vycistil (ve vnitr se leskl jak psi koule), ale porad nic, az to odpojeni pomohlo. Tak jsem radsi koupil za litr jinej. Ted vse OK.

Ahojte, dakujem za reakcie, Skusal som odpojit vahu vzduchu a aj egr ventil, a ci jedno alebo druhe bolo to strasne lenive, bolo to auto bez turba! ale vsimol som si ze tu jeden pisal ze v palivovom filtre na spodu ,ze ak je na spodu nadobky bordel v podobe triesok,ze to je cerpadlo, Ale neviem ci to tam nieje uz z pred roka, lebo pred rokom som mal repas mechanickeho podavacieho cerpadla,, Tak to je mozno od vtedy, inak vaha a erg je urccite dobre ,, takze problem ktory je globalny na svete s BMW este stale nieje vyrieseny

Odpojeni vahy shodi auto okamzite do nouzovyho rezimu (to je to, co popisujes jako bez turba). Zkus odpojit JEN EGR.