noo hoo a co stoji taka vaha vzduchu na 330d? pfuuuu

original okolo 330€,nahrady nerieš,nemám s nimi dobré skusenosti,alebo jazdená cca. 150€..predal som ich už niekolko....

No konecne som to poriesil...
odstavil som to trafene EGRko a motor ma hned inu kulturu chodu a je aj dost zivsi a taha to celkom teraz fajn...zmenil sa mu sice trochu ten tah,ze teraz nema taky brutalny naslap-ale taha pekne postupne a pri 2700 opiera na doraz....az vysie...takze som spokojny...
vedel som,ze v tom bude neaka kuleha-ale az taka pi.....na.to egrko vyzeralo,ako by bolo stale otvorene-aj ked nebolo neak zapratane...ale hadica(podtlak) na nom bola zalomena a este sa mi nezda ten ventil co reguluje podtlak na tu membranu-tak som to cele odstavil a je to....
dufam,ze to pojde....a na emisnej?...je mi to jedno zatim....

Kamarát ak tam nieje zátah od 1800 a opieračka od 2200 tak máš nejaký problém.....nemôže to auto opierať pri 2700, mne to robilo tak ked som mal odpojenu variabilitu turba, že zátah bol až o 2700 a bolo to kurevsky napiču do tých 2700....ale odkedy urobené turbo,tak jedna a dva hrabe,vždy ked stalíš plyn tak reaguje....to znemená že aj tebe musí ti tahať viacej odpodu to auto.....ak netahá je problém na svete...čítaj témy!!!máš niečo z podtlakom alebo variabilitou na turbe....

TT-SIMIK napísal:

Kamarát ak tam nieje zátah od 1800 a opieračka od 2200 tak máš nejaký problém.....nemôže to auto opierať pri 2700, mne to robilo tak ked som mal odpojenu variabilitu turba, že zátah bol až o 2700 a bolo to kurevsky napiču do tých 2700....ale odkedy urobené turbo,tak jedna a dva hrabe,vždy ked stalíš plyn tak reaguje....to znemená že aj tebe musí ti tahať viacej odpodu to auto.....ak netahá je problém na svete...čítaj témy!!!máš niečo z podtlakom alebo variabilitou na turbe....

OK...
Skusim pozriet....tiez sa mi ten tah nepozdava az tak...a co je najlepsie,ze mi to zasa blbne..uz zacinam byt trochu chory z toho auta...nabehal som necelych 2 tisic a vracia sa ten problem spat.....
bud to bude ta Variabilita,alebo potom uz neviem co...
ten zatah som mal tak pred 2000 a stale tak isto a potom nad 2500 siel naplno....ale nehrabe na 2ke a na jednotke mu musim riadne pridat.....
Najradsej by som bol,keby sa niekto na to riadne pozrel a povedal mi,co tomu je a nech to riadne poriesim....zajtra sa mu skusim pozriet zasa pod kapotu,ale neviem ci tam nieco nove najdem.....

mám E46 320D automat . mam tento istý problem už 2 roky!!!bol pokazený ten vákuový ventil na ovl.EGR ventilu!Vymenil som ho a auto ide omnoho lepšie ale nie som stale spokojný lebo najvačší tah ma aj tak až nad 3000 ot.,vtedy je citit ako keby turbo zaplo.ako uviedol majky vtedy je opierka!Simik uviedol že to nie je normálne!!! lebo musí tahat odspodu už od 1800 ot. Tiež si to myslím ,lebo ked je toto normálne tak je to najvačšia haraburda v čom som volakedy sedel! Ja sa potrebujem rozbehnut a nie jazdit 200! A tá spotreba ...chlapy , priemer 12 litrov!!!

Tak mne to zerie ked ho nahanam tak maximalne 6,5 litra...nepozeram na aktualnu,ale to co natankujem...pri normalnej jazde sa zmestim aj do 6.litrov....ale ten priemer mam okolo6,2_3.
Veru...zacina to aj mne pekne iritovat,ze co tomu vlastne je....
Po odstaveni EGR ventilu to bolo celkom zive vozidlo,ale teraz zasa blbne....Ali ta zaplata pustila...potom sa skusim pohrat s tou variabilitou...ale predtym by som rad bol,keby sa mi niekto na to riadne pozrel a povedal...ano...toto skus....nech nevymenim pol motora.

Pozrite moju tému nábeh turba niečo som vám tam napísal!!!!!

TT-SIMIK napísal:

Pozrite moju tému nábeh turba niečo som vám tam napísal!!!!!

TOTO SOM TU NASIEL OD TEBA

Myslim,ze je to dobry navod-niejen pre mna ale aj pre ostatnych,tak to tu vyvesim....

Žije, žije.....(som človek čo sa vždy snaží všetko dotiahnut do konca aj ked to občas trvá aj 3 roki)..turbo druhé, a dokonca už aj trysky mám tie čo majú byť EU3 a zapísané,auti ide ako nové,ale musím povedať že ide ešte lepšie ked dám dole klimový remeň a to citelne hlavne rozbeh!!!!!!Až so neveril ako 320D 110kw ide....po troch rokoch som to doriešil a to mi nikto nevedel pomôcť a prišiel som na to vlastným úsilím!!!!!......))))

PS: chalani čo chcete pomôct nepíšte mi sukromné správy,ale píšte to do vlákna,tu sa vám budem snažiť pomôcť,ale riešiť vás všetkých cez pm,nieje šanca!!!!!!

PS1: Donuzo probém bol len v tom,že to moje turbo bol hybrid, mechanik sa ho snažil pred tromi rokmi prestavať z elektorického ovládania na podtlakové, a tam bol pes zakopaný, nebol problém nahodit ventil podtlakový,ale nebol tam najprv doraz na spodnom tlaku a bolo mierne rozhodené pri hornom tlaku a v tom bol cely problém,turbo sa nedokázalo zosúladiť z motorom, kedže sám dobre vieš čo urobí jedna otáčka na závite na doraze variability a o tom by mohol hovoriť aj ondriso čo si sám to repasované turbo doladil(klobúk dole),ja som na to nemal nervy po 3 rokoch a jednoducho som turbo vymenil a to čo tam malo isť!!!!!!A už si len užívam zátah v celom rozmedzí otáčok!!!!

PS2:Tý čo máte problém zo zátahom od spodu,tak musíte riešit hlavne tieto veci,už som to písal snad 15x!!!!!
1. musia byt podtlakové hadičky dokonale skonrolované,nie len "okom cez zatvorenú kapotu",proste treba prejst celé vedenia od vývevy až po turbo, egr, klapky v sáni,ak by na vedení bola netesnost tak je problém na svete!!!!
2.Skontolovať pohyblivosť regulatora(variability na turbe) hlavne pri naštartovanom a teplom motore,či nezadrháva(vtedy sa kov roztahuje)!!!!
3.Skontrolovať či drží podlakový ventil na turbe (odpojit podtlakovú hadičku posunut regulator na doraz k dorazu,zapchať vyvod na podtlak prstom a pustit regulator, regulator musi ostat v tej polohe posunutej,ked pustíš prst,tak musí sa vratit do 0 polohy,vracia ho struna vo vnutri)
4.skontorlovať či správne funguje elektricky ventil čo reguluje podtlakový ventil na turbe(poprípade vyskušať ten z egrka, dajú sa zameniť)
5. snimač tlaku na sani(aj ked pochybujem,že by bol zlý,či nieje zanesený karbónom,nachádaza sa na zadnej strane sanie na pravo ked stojiš pre autom,je na 10mm matici)
6.váha vzduchu ci je ok

Poradie zvolte podla obtiažnosti,treba začat podtlakami a regulaciou turba!!!!!

Caves...
Tak po dlhej dobe som sa tuzastavil...
Uz som bol chory z toho mojho zatahu,tak teraz ked som menil olej a filtre,tak som sa na to poriadne pozrel..nebyt tejto kosy,zhodim este aj sanie...
Vymenil som aj odlucovac oleja...nasiel som to,ze tu zaplatu co som dal na ERG sa roztrhla a ten ventil funguje...vadny bol ten ventil,alebo regulacia,co dava podlak na erg...takze bol stale zapnuty....
Tak teraz si uz vychutnavam plny vykon od spodu...
Ale dik vsetkym za rady...bez nich by som asi ostal na mieste...

ten snímac tlaku v sani ja ho mam dost zaolejovaný mozno aj zakarbonovaný, konkretne to čo je na obrázku zelenou zakrúžkované .. Ďakujem .... Ak to je problém tak môžete napísať aj čo s tým ,

To je snímač teploty nasavaneho vzduchu, snimač tlaku ja na sani vzadu na pravo ked stojiš pred autom.....

čiže tu na danom obrázku ho nie je vidieť?

č. 16

aha dakujem no a ako ho mam rpekontrolovat? len opticky ci nie je od oleja alebo ako?