Ano, jednoducho povedane, nieje to take lahke ako si si predstavoval.
PWM - puls width modulation , znamena: pulzno-šírková modulácia a frekvencia moze byt od Hz az po MHz.

Cosi som si uz stihol aj precitat otom.
Teoreticky ale ten vystup PWM ide iba o to ze nepusta stále napätie ale ho prerusuje. To je v podstate OK pretože to SSR myslím že by to zvladlo spinat.
Horšie to bude s tým druhým signalom ktorý posiela info otom ze je príhrev "pripraveny". Ktorý
z tych dvoch kablov je ktorý mi asi nevies povedat ci? Označené na konektory su 1 a 2. Ak som správne pochopil z tej schémy tak 1 je to PWM a 2 je to napájanie? Skusim tam budúci týždeň nahodit tu reguláciu co som pomenil tie tranzistory a ked tak si to skusim pomerat este kym neodpalim DDE

Staci priviest na vyhrevne telesa 12V. Neviem na co tam ten bastel okolo je, na MB sa to sere uplne rovnako. Staci dat teplotny spinac do hlavy valcov na 70*C a 30A rele.

Palec.. bezna pwm v aute ma 140-250Hz, cize SSR si akurat nasere, ked uz tak tam dat jednoducho robustny mosfet ako IRFP044N a ten riadit tym signalom (ak je to 0-12V, ak nie tak este buffer). Ale neviem NACO ked to bez ujny dokaze bezat na 100% stale.

19palec05 napísal:

Horšie to bude s tým druhým signalom ktorý posiela info otom ze je príhrev "pripraveny".

Boha krista skade mas tu domnienku ze tam je nejaky feedback signal do RJ?
Ani jeden z tych kablov nejde naspet do DDE.
Pin 1 je PWM signal z DDE
Pin 2 je napajanie eletroniky ktora obsluhuje to topne teleso
Jediny feedback pre DDE ze voda je uz nahriata a moze vypnut prihrev je z teplotneho snimaca v hlave motora.

Alebo to zrob tak jak tuna pise starynovy a mas vystarane.

No zatial som to vymyslel tak ze som zohnal zo staršieho auta s OK regulaciou za 20€ a dúfam že vydrzi aspoň tuto zimu.
Napiamo cez rele no neviem ale ked som si skusil pustit napriamo a to iba jednu špirálu mi to hodilo odber cez 40A.
Som sam zvedavý kolko tam nameram ked tam bude to orginal co som zohnal.

ALAS napísal:

Boha krista skade mas tu domnienku ze tam je nejaky feedback signal do RJ?
Ani jeden z tych kablov nejde naspet do DDE.
Pin 1 je PWM signal z DDE
Pin 2 je napajanie eletroniky ktora obsluhuje to topne teleso
Jediny feedback pre DDE ze voda je uz nahriata a moze vypnut prihrev je z teplotneho snimaca v hlave motora.

Alebo to zrob tak jak tuna pise starynovy a mas vystarane.

Este ma napadlo keby je to tak ze do DDE ide iba z teplomera tak ako ti to moze zapisat chybu ked je to odpalene?

Chces daco riesit a ani si poriadne nenastudujes co som ti postol.
Je to napisane v popise ktory som tu postol stranu dozadu...


The activation function is monitored for short-circuit and open circuit.
Fault code 1B "electric auxiliary heater" is stored if a defect occurs.

Kazdy PWM vystup musi byt ukonceny impedanciou pullnutou na +12V. Ked tam das na ten PWM vyvod dajme tomu 4k7 na plus tak to ziadnu chybu hadzat nebude, DDE bude spokojne pustat signal a kurit. Ak ti to bralo 40A, zapojil si to blbo.

Nazdar, este jedna otázka, nahodil som tam druhu tu elektroniku dnes, vonku 9 stupnov, otáčky ok,dobíjanie ok ale nemalo to takmer žiadny odber.
Treba po spojazneni toho prihrevu aj to na diag.zmazať alebo by to malo ist aj keď ma zapisanu tu chybu?
Dik.

Ked su zapisane chyby od pridavneho kurenia ci uz webasto alebo ta rychlovarna konvica, tak su vecsinou zablokovane.
Takze ano, vymaz chyby a potom mozes testovat dalej.

Super ďakujem, skúsim to ešte