1marek1 napísal:

ROZKURENEEEE

Pekne daj vediet čo s tým bolo,nesnažili sme sa ti pomôcť len za slovo ROZKURENEE!!!!!!

neboj rad sa oto podelim, bolo to viecko chladica co je na tej expanznej nadobke , problem bol v tom ze ma prepustat prebytocny tlak nad 2 bary a ono prepustalo stale takze system sa nedokazal natlakovat , uplna prkotina oprava 16e za viecko, vymenil som este predtym aj tu vodnu pumpu lebo uz bolo na nej chytene lozisko, inak simik dik za rady aj vsetkym ostatnym ze ste sa snazili pomoct ,co sa dnes tak casto nevidi,

Toto sú tie veci, občas na velký problém stačí malé riešenie!!!!!

Zdravim
V jednej teme o e46ke ste pisali toto:

ked mas hadicu z chladica teplu a z motora studenu tak tesnenie/hlava v .. este jedna moznost pozri ci tam mas vlastne termostat,ktovie co to auto zazilo .. [/quote]


Mam 528i a mam tento isty problem. Auto sice kuri, ale slabo a zrazu po dlhsom case ako kedysi (co som daval za vinu nizkym teplotam -12)...A dnes som sa uz kukal do motora ze co moze byt zle a presne, hadica co ide od nadobky chladica je horuca a ta druha co ide od motora dolu do chladica je ladova.

To moze byt tesnenie pod hlavou?
Auto sa chova inak normalne, drzi teplotu pekne v strede, voda ani olej sa nestracaju, taha pekne...jedine to kurenie ktore dnes dokonca vyvrbilo ku tomu, ze pri 20 minutovom stati na volnobehu prestalo kurit uplne...

V lete auto bolo taktiez v poriadku, zohrialo sa a drzalo pekne teplotu na strede aj pri tych vysokych teplotach ktore boli...mne sa nikdy nepriehrialo...

Pisem len kvoli tomu, ze ste tak suverenne spomenuli, ze ked je jedna hadica do motora tepla a druha studena ze je to tesnenie...Preco je to tak?

Mne robilo to iste
...pozri ci mas v pohode termostat lebo ja som mal problem
v tom ...po vymene je to okej obe su teple... auto sa
neprehrieva len preto ze he vonku taka kosa .. ked sa otepli bude said prehrievat .. a ked na vicku expanzky nieje emulzia tak by to nemalo byt tesnenie
..

moila napísal:

Zdravim
V jednej teme o e46ke ste pisali toto:

ked mas hadicu z chladica teplu a z motora studenu tak tesnenie/hlava v .. este jedna moznost pozri ci tam mas vlastne termostat,ktovie co to auto zazilo ..

Mam 528i a mam tento isty problem. Auto sice kuri, ale slabo a zrazu po dlhsom case ako kedysi (co som daval za vinu nizkym teplotam -12)...A dnes som sa uz kukal do motora ze co moze byt zle a presne, hadica co ide od nadobky chladica je horuca a ta druha co ide od motora dolu do chladica je ladova.

To moze byt tesnenie pod hlavou?
Auto sa chova inak normalne, drzi teplotu pekne v strede, voda ani olej sa nestracaju, taha pekne...jedine to kurenie ktore dnes dokonca vyvrbilo ku tomu, ze pri 20 minutovom stati na volnobehu prestalo kurit uplne...

V lete auto bolo taktiez v poriadku, zohrialo sa a drzalo pekne teplotu na strede aj pri tych vysokych teplotach ktore boli...mne sa nikdy nepriehrialo...

Pisem len kvoli tomu, ze ste tak suverenne spomenuli, ze ked je jedna hadica do motora tepla a druha studena ze je to tesnenie...Preco je to tak?[/quote]

tak sme to kukali a kamarata napadlo ci to nieje to male pridavne cerpadielko a to nefungovalo. Tak sme po nom poklepali a po opatovnom nastartovani sa rozbehlo a potom uz to zacalo kurit normalne.

Zatial islo takze to kurilo. Skusim s tym pojazdit a uvidi sa ale moze to kvoli tomu tak slabo kurit? Neodchadza mi vodne cerpadlo alebo nieco?

Kamarat Harvvy ma 523i a teraz menil termostat a tiez ma jednu hadicu studenu a druhu horucu...a ma novy termostat...mne sa auto zohrieva na stred pekne...termostat som objednal ale neviem ci ho budem menit (heslo nehas co ta nepali v tomto pripade plati dvojnasob)...



[quote="semacik"]Mne robilo to iste
...pozri ci mas v pohode termostat lebo ja som mal problem
v tom ...po vymene je to okej obe su teple... auto sa
neprehrieva len preto ze he vonku taka kosa .. ked sa otepli bude said prehrievat .. a ked na vicku expanzky nieje emulzia tak by to nemalo byt tesnenie
..

nazdar chlapi, mam rovnaky dost podobny problem. Takze spomeniem tu svoju diagnozu: po prvych nizkych teplotach okolo nuly auto prestalo kurit na volnobehu ale kurilo pod zatazou. Nakoniec prestalo kurit uplne.

skusil som:
- odvzdusnene - no auto nadalej nekuri
- vodny ventil otvara tak ako ma, vsetky hadice aj z radiatora aj do radiatora su teple, vsetko zohrieva ako ma, termostat otvara. dokonca som skusil vodny ventil odpojit aby sa otvoril no stale fukal studeny vzduch mozno jemne vlazny aj to ked som bol uz uplne premrznuty. avsak docital som sa tu zaujimavu vec, a to je to viecko expanzky ktore sa ma otvorit az nad dva bary. ked je motor vypnuty a stlacam hadicu ktora ide z termostatu do expanzky, pocujem ako unika vzduch na viecku expanzky. je mozne ze tak vyviniem tlak dvoch barov a tym sa viecko otvori, alebo mam pokazene to viecko a takisto sa nevie system natlakovat a preto nekuri? je to par eurova zalezitost, takze to skusim kupit a uvidim ze co to spravi.

iba som chcel vediet ci je to normalne aby to viecko tak fucalo ked postlacam hadice, alebo to normalne nieje. potom viem kde by mohol byt moj problem, lebo uz som skusil cokolvek a poviem vam, som uz z toho dost zufaly.

Zdravím vás chalani. Ja mám problém na mojej e46 320d 100kw 2000 touring že mi nejde smerovanie vzduchu či už na nohy alebo sklo. Fúka to proste iba z fukarov. Dával som to opravovať do servisu tak týpek mi povedal že nie je funkčný servo motor. No objednať sa už nedal tak som to nechal tak. Viete mi poradiť nejaký návod kde ten servo motor nájdem alebo video po prípade nech si to skúsim sam pohaluzit?