... všetko o BMW ...
Moderátori: alfi666, BinKooL, fox1k
alfi666 napísal:chlapci chlapci.. miesate tu hrusky s jablkami... 320d 100kW lambda sondu nema a SIMIK ma opravi ak to tak nieje - ale myslim, ze ani 110kW Euro3 nema lambda sondu
.... cize za turbom uz ziadny senzor neni - takze nic nato nepovie elektronika....
Spotrebu to nema ako ovplyvnit - akurat moze klesnut, lebo ak je kat zapchaty, tak sa motor musi oto viac namahat, aby cez neho plyny pretlacil....
No a velkost vyfukoveho potrubia je dolezita pri atmosferickych benzinoch (nie jeho odpor, ale celkovy tvar, aby vznikala spravna rezonancia plynov), mozno potrubie nieco ovplyvni aj pri atmosferickom diesli, ale pri turbo motoroch (benzin aj diesel) je absolutne nepodstatna, lebo ku ziadnym rezonanciam vo vyfuku nemoze prichadzat - totizto v ceste stoji turbo
Cize v pripade bezlambdoveho turbo motora moze vynechanie katu len pomoct
starynovy napísal:No ak ten primarny kat hned za turbom fungoval zmena v smrade bude celkom vyrazna zo znesitelneho kyslasteho smradu na hnus.A cez EK to prejde normalne, cez STK pokial tam nevovaris nieco co vzhladom ten kat dobre imituje tak nikoliv. Nejaky slaby protitlak to generuje aj v neupchatom stave, takze spotreba dole, vykon hore..
Mishroom napísal:Znamy ma na 320d e46 100kw odrezany kat:
- vykon isiel hore
- spotreba dolu
- check control motora mu nevyhadzuje
- emisnou neprejde, kym si nevybavi (neviem ci je to len katom lebo to auto je vazne hnoj)
- smrad a dymivost neviem
rosta636 napísal:Nechápu proč to kucháte?Výkonu to přidá prd ,prd nic.Ale na smradu neskutečně!